Yamaha Mt-07
Yamaha MT-07 została zaprezentowana w 2014 roku jako roadster klasy średniej, zbudowany wokół silnika równoległego podwójnego o pojemności 689 cm3, zaprojektowany tak, aby zapewnić przystępne, ale angażujące wrażenia z jazdy. Szybko stał się jednym z najlepiej sprzedających się motocykli w Europie ze względu na lekkie podwozie, silny moment obrotowy średniej klasy i przystępną cenę. Znacząca aktualizacja pojawiła się w 2021 roku z poprawioną ramą, nową karoserią inspirowaną MT-09 i zaktualizowaną elektroniką, w tym opcją szybkiej zmiany biegów.
73 hp
Moc
68 Nm
Moment obrotowy
184 kg
Waga
180 km/h (estimated; electronically limited in some markets)
Prędkość maksymalna
4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L real-world average)
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Proven Reliable Engine
The 689cc CP2 parallel-twin engine is shared with several Yamaha models and has an outstanding reliability record with minimal reported failures. Regular valve checks at 26,600 miles are the main maintenance item to budget for.
Watch for These Issues
Early models (2014-2017) had reports of a stiff or notchy gearbox, particularly in cold conditions — test the gearbox before buying used. Some owners also report a slightly harsh throttle response at low speeds, though this is easily improved with a tune.
Strong Resale Value
The MT-07 holds its value exceptionally well compared to competitors, typically retaining 70-75% of its value after two years due to consistent high demand. Its popularity also means parts and qualified mechanics are easy to find.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Początkowa premiera z podwójną równoległą ramą CP2 o pojemności 689 cm3, stalową ramą rurową, agresywną stylizacją nagą, opcjonalnie ABS.
Poprawiona nadwozia, nowy zestaw wskaźników LCD, zaktualizowane ustawienia zawieszenia, zgodność z Euro 4, drobne udoskonalenia ergonomiczne.
W pełni przeprojektowana karoseria, nowy wyświetlacz TFT, tryby jazdy, standard kontroli trakcji, aktualizacje silnika zgodne z Euro 5.
Recenzja używanego kupującego
"The best value middleweight naked money can currently buy used."
$4,500-$7,500 usedThe MT-07 is one of those rare bikes that punches well above its price point, and the used market makes it an absolute steal. Yamaha's CP2 parallel-twin is genuinely brilliant — torquey from practically idle, smooth through the midrange, and it'll spin to the redline without complaint. The chassis is light and flickable in a way that makes experienced riders grin and beginners feel immediately capable. It's not fast in a straight line by modern standards, but you'll rarely notice. On used examples, check the subframe area around the grab handles — owners drop these things in car parks constantly, and that's your first damage indicator. Clutch slave cylinders can weep fluid on higher-mileage units, and the stock suspension is soft enough that previous owners may have fitted aftermarket units, which is actually a bonus. Chain and sprocket wear is worth scrutinising; these bikes get ridden hard. Avoid anything with crash damage repaired cheaply, and budget for bar-end mirrors because the stock ones vibrate into uselessness around 6,000rpm.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Mt-07
Compare Yamaha Mt-07 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Mt-07 vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-07 vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-07 vs Yamaha Fz-09
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-07 vs Suzuki Gsr750
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Mt-07 vs Ktm 790 Duke
Specs · Power · Buyer verdict