Yamaha Fzr600

لقد ركبت سيارة FZR600 طراز 89 من الخلف إلى الوراء مع CBR600F من نفس العام وشعرت Yamaha وكأنها تعود إلى عقد مختلف - هيكل Deltabox يرسل برقية لكل شيء من خلال معصميك دون أن يضربك، وأن جينيسيس المضمّنة الأربعة تسحب من 7000 دورة في الدقيقة وصولاً إلى الخط الأحمر البالغ 11,500 مع إلحاح ميكانيكي لا يزال يلفت انتباهي. يُحدث صمام EXUP فرقًا حقيقيًا في النطاق المتوسط؛ ستلاحظ أنه يخرج كثيرًا من الزوايا الضيقة حيث تتعثر أجهزة 600 القديمة قبل أن تصل إلى نطاق الطاقة الخاص بها. تتميز أنظمة التشغيل المريحة بكونها أكثر استقامة من أنظمة FZR اللاحقة، مما يعني أن معصميك يشكرك على الجري لمدة ساعتين ولكنك تلتقط رياحًا أكثر مما تريد فوق 160 كم/ساعة. الشكوى الحقيقية الوحيدة بعد 8000 ميل في الساعة: نظام تعليق الأسهم ناعم لأي شخص يزيد وزنه عن 80 كجم، وتغوص الشوكات الأمامية بقوة تحت الكبح حتى تقوم بفرز التخميد.

الجيل 2 FZR600 هو ما يحدث عندما تشد ياماها الخناق على حزمة مختصة بالفعل - التعليق المعدل يعمل فعليًا على الطرق الحقيقية، وليس فقط سوزوكا، ولم تعد الفرامل تبدو وكأنها اقتراح مهذب عندما تأتي في الجو الحار. يعمل محرك Deltabox الذي تبلغ سعته 599 cc بقوة من حوالي 7000 دورة في الدقيقة ولا يتوقف حتى يتم دفن إبرة التاكو، على الرغم من أنك أقل من 5000 دورة في الدقيقة، فأنت في الأساس تقود ثقالة ورق جميلة جدًا. لقد قطعت مسافة 18000 كيلومتر في منزلي على مدار موسمين وبدأت الكربوهيدرات المكررة المصنوعة باردة بدون ألم حقًا، لكن وضع الركوب سيذكرك أسفل ظهرك بكل خيار قمت به بعد حوالي تسعين دقيقة على الطريق السريع.

الجيل 3 FZR600 هو المكان الذي حصلت فيه Yamaha أخيرًا على بيئة العمل الصحيحة - هيكل السيارة المنقح يناسب فعليًا جسم الإنسان، وتمنحك الشوكات المحدثة ردود فعل حقيقية من خلال الزوايا بدلاً من هذا الشعور الغامض والخدر قليلاً الذي كانت تتمتع به السيارات السابقة. تتسارع هذه السرعة المضمّنة التي تبلغ سعتها 599 سم مكعب بسرعة فائقة من حوالي 7000 دورة في الدقيقة وتتجاوز بالتأكيد 9,500 دورة في الدقيقة، وفي الطريق B الضيق تبدو سريعة حقًا بدلاً من كونها سريعة على الورق فقط. الجانب الآخر هو أن أقل من 6000 دورة في الدقيقة في حركة المرور في المدن يكون الوضع كسولًا ومزعجًا بعض الشيء، والمقعد - على الرغم من تحسينه - سيظل مؤخرتك تشكو من أي شيء يزيد عن ساعتين على الطريق السريع. إنها ليست قاتلة CBR600F في أجواء ودية تمامًا، ولكن إذا كنت على استعداد لركوبها وفقًا لشروطها، فإن FZR تكافئك بكثافة مركزة تكاد تكون قديمة الطراز لا يمكن للدراجات الأكثر نعومة في تلك الحقبة أن تضاهيها.