Yamaha Fs1
The Yamaha Fs1 has a top speed of 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets), produces ~1.5 hp and weighs ~59 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
야마하 FS1 (FS1-E 또는 'Fizzie'라고도 함) 은 1971년 49cc 모페드로 출시되었으며, 16세 어린이도 정식 오토바이 면허 없이 탈 수 있도록 영국 및 유럽 규정을 준수하도록 설계되었습니다.1970년대 내내 영국과 스칸디나비아의 문화적 아이콘으로 자리 잡았으며 젊은 라이더들에게 모터사이클링의 첫 맛을 선사했습니다.스포티한 스타일, 안정성, 튜닝성 덕분에 엄청난 인기를 얻었으며 오늘날에도 여전히 클래식 모터사이클로 인정받고 있습니다.
~1.5 hp
파워
~2.0 Nm
토크
~59 kg
무게
45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets)
탑 스피드
Approximately 1.5–2.0 L/100km (50–65 km/L typical real-world average)
연료
벌거벗은
바디
Video Review
구매자가 알아야 할 사항
Simple, Reliable Engine
The FS1's 49cc 2-stroke single-cylinder engine is mechanically straightforward, making it easy and cheap to maintain. Parts are still widely available through specialist suppliers, keeping running costs low.
Watch for Rust & Rot
Being a 1970s-era bike, frame corrosion, rusty fuel tanks, and deteriorated rubber seals are the most common issues to inspect before buying. Always check the fuel tap and carburettor for blockages caused by old fuel residue.
Strong Collector Appeal
The FS1 (often called the 'Fizzie') holds strong sentimental value in the UK, keeping resale prices surprisingly firm for a 50cc moped. Well-restored examples can command significantly higher prices than comparable machines from the same era.
연도별 세대 및 사양
오리지널 FS1은 49cc 피스톤 포트 2행정 엔진, 크롬 펜더, 원형 헤드라이트, 영국 오토바이 규정 준수를 위한 페달과 함께 출시되었습니다.
"한 세대에 자전거 타는 법을 가르쳐준 오토바이."
저는 영국의 두 겨울 동안 '71 FS1을 타고 다녔고, 그 덕분에 제가 오토바이를 이해하는 방식이 완전히 바뀌었습니다. 이렇게 작고 정직한 것에는 모든 스로틀 입력, 모든 코너 엔트리가 중요했습니다.피스톤 포트 모터는 약 5,000rpm에서 깔끔하게 당겨지며 4단 기어박스는 적절한 기술을 보여줍니다. 짧게 변속하고 기어다니며 파워밴드에 도달하면 최고 속도가 70km/h로 향상되는 느낌을 받을 수 있습니다.크롬 펜더는 옆으로 보면 녹이 슬고 페달은 농담입니다. 보행이 아니라 법을 위한 것입니다. 하지만 섀시는 놀랍게도 63kg 기계에 맞게 설치되었습니다.카브 제트는 온도에 민감하기 때문에 매년 가을이면 파일럿 제트를 벗겨야 합니다. 하지만 깨끗하고 독창적인 예를 찾아보면 대부분의 현대 기계로는 범접할 수 없는 순수함이 있습니다.
장점
단점
스타일링 수정, 토크 인덕션 리드 밸브 엔진 도입, 카뷰레션 개선, 그래픽 및 색 구성표 업데이트.
"빨간 밸브가 이 윙윙 거리는 작은 비명을 살렸어."
토크 인덕션 리드 밸브는 구형 피스톤 포트 설비와 비교할 때 실제적이고 측정 가능한 차이를 제공합니다. 하단의 스로틀 반응이 더 선명하고, 미드 코너에서 곤란했던 평평한 미드레인지 스팟이 거의 사라졌습니다.전체 채팅을 할 때는 실제로는 60~65km/h 사이의 어딘가에 앉아 있습니다. 사양표의 낙관적인 70km는 아니지만, 학습자 번호판을 타고 교외 교통 체증을 뚫고 지나가는 49cc 2스트로크로는 충분하다고 느껴졌습니다.카뷰레션 업데이트도 진짜입니다. 콜드 스타트는 의례적인 일이 아니며, 이전 FS1이 젖은 상태에서 그랬던 것처럼 닫힌 스로틀에서 4타 스트로크와 허벅거림이 발생하지 않습니다.약점은 여전히 프론트 드럼입니다. 건조한 환경에서는 예의 바르고 빗속에서는 조용히 무섭습니다. 63kg의 젖은 상태에서는 저렴한 강철 외에는 다른 척하지 않는 프레임 사이로 움푹 들어간 곳 하나하나를 느낄 수 있습니다.
장점
단점
앵귤러 스포츠 스타일 채택, 새로운 프레임 지오메트리, 개선된 배기, 현대화된 계기판 및 컨트롤.
"앵귤러 룩은 그 밑에 같은 겸손한 영혼을 숨기고 있습니다."
Gen 3 FS1이 마침내 그 모습을 드러냈습니다. Yamaha의 RD 시리즈에서 차용한 그 날카롭고 각진 선은 십대인 저에게 학교 밖에서 차를 세워도 정말 멋지다고 느낄 수 있게 해주었습니다.하지만 스타일이 바뀐 주석 아래에는 항상 알고 있던 숨이 막히는 49cc 투스트로크가 있습니다. 순풍을 동반한 시속 40km/h의 평타와 약 4,500rpm 속도로 스로틀을 움직여야 합니다. 그렇지 않으면 전면에 납작하게 떨어집니다.수정된 프레임 지오메트리는 실제로 개선되었습니다. 이전 라운드 탱크 바이크보다 스티어링이 코너를 관통하는 느낌이 더 강하며, 새로운 배기 노트는 성능 차이가 미미하더라도 약간 더 비열한 느낌을 줍니다.이제 악기를 한 눈에 알아볼 수 있습니다. 빗속에서 안개 낀 1세대 스피도를 곁눈질해 보기 전까지는 별것 아닌 것처럼 들립니다.
장점
단점
더욱 개선된 각진 차체, 업데이트된 서스펜션 구성 요소, 개선된 제동, 생산이 끝날 때까지 계속되는 사소한 외관 업데이트.
"한 세대에 자전거 타는 법을 가르쳐준 오토바이."
저는 '84 FS1에 두 번의 여름을 보냈는데 한 번도 저를 실망시키지 않았어요. 제가 십대 때 모터크로스 바이크처럼 취급했던 것을 기억하기 전까지는 희미한 찬사처럼 들리네요.모서리가 각진 Gen 4 차체는 둥근 이전 버전과 비교했을 때 정말 용도가 있는 것처럼 느껴졌습니다. 제대로 된 오토바이처럼 보였고, 열여섯 살 때는 그 점이 정말 중요했습니다.49cc의 두 스트로크는 시속 40km의 제한 천장까지 깔끔하게 당겨져 하루 종일 그 자리에 머물러 있습니다. 하지만 모든 역풍을 물리적으로 모욕하는 것처럼 느껴지긴 하지만요.업데이트된 프론트 포크는 이전 FS1에 비해 눈에 띄게 개선되었습니다. 2세대를 괴롭혔던 모호하고 엉망인 느낌 없이 도로 가장자리에 흠뻑 젖었지만 기적은 기대하지 마십시오. 이 자전거는 여전히 62kg의 학습용 도구이지 스포츠 바이크가 아닙니다.
장점
단점
중고 구매자 리뷰
"A rewarding classic if you buy smart and budget realistically."
$800-$3,500 usedThe FS1 is a proper little two-stroke classic that'll put a grin on your face every single time you crack the throttle past the powerband. That 50cc engine either runs beautifully or it doesn't run at all — there's no middle ground with these things. Find one with fresh seals, a recent top-end rebuild, and a clean carb, and you've got yourself something genuinely special. Here's the honest part: most used examples are basket cases. Decades of teenage abuse, incorrect jetting, and questionable homemade modifications mean you need to inspect every single one carefully. Check the frame for cracks around the headstock, look for seized brake cables, and run the engine until it's properly warm before committing to anything. Electrics are usually a nightmare. That said, parts availability from specialists like Motoparts2u is surprisingly decent, and the community knowledge online is deep. Budget at least as much again as the purchase price for restoration costs unless you're buying a fully sorted example from a known enthusiast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fs1 — owned, ridden, recommended.
일반적인 문제
🔥 1 CRITICALTest cold start, look for rough idle or hesitation
Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking
Check lights, horn, and ignition response carefully
Inspect chain tension, look for rust or loose links
✅사전 구매 체크리스트
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fs1
Tvs Sport 110
Hero Hf Deluxe
Yamaha Crypton 110
Yamaha Jupiter Z1
Honda Revo 110
Compare Yamaha Fs1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fs1 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fs1? +
Carburetor clogged from old fuel: Test cold start, look for rough idle or hesitation (moderate) | Seized or weak two-stroke engine: Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking (serious) | Corroded or broken electrical wiring: Check lights, horn, and ignition response carefully (moderate)
Is the Yamaha Fs1 a good motorcycle? +
A rewarding classic if you buy smart and budget realistically. Rating: 7.5/10. Best for: Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic. Avoid if: You need reliable daily transport right now.
What is the horsepower of the Yamaha Fs1? +
The Yamaha Fs1 produces ~1.5 hp @ 5,500 rpm (note: figures vary slightly by market year and restriction; unrestricted versions produced up to ~4–5 hp), with ~2.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated; official figures rarely published for this class) of torque. Top speed: 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets).
Is the Yamaha Fs1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fs1 is a reasonable choice for new riders (1.5 hp is manageable), weighing 59 kg. Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic
Is the Yamaha Fs1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fs1, notably: Seized or weak two-stroke engine (Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fs1 good for daily use? +
Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic Fuel: Approximately 1.5–2.0 L/100km (50–65 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fs1? +
The Yamaha Fs1 reaches a top speed of 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets), producing 1.5 hp at 59 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fs1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fs1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fs1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
