Yamaha Fs1
The Yamaha Fs1 has a top speed of 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets), produces ~1.5 hp and weighs ~59 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ימאהה FS1 (הידוע גם בשם FS1-E או 'Fizzie') הוצג בשנת 1971 כטוסטוס 49 סמ"ק שנועד לעמוד בתקנות בריטניה ואירופה המאפשר לבני 16 לרכוב ללא רישיון אופנוע מלא. הוא הפך לאייקון תרבותי בבריטניה ובסקנדינביה לאורך שנות השבעים, והציע לרוכבים הצעירים את הטעם הראשון שלהם מהאופנועים. הסטיילינג הספורטיבי, האמינות והכוונון שלו הפכו אותו לפופולרי מאוד והוא עדיין נחגג כטוסטוס קלאסי כיום.
~1.5 hp
כוח
~2.0 Nm
מומנט
~59 kg
משקל
45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets)
מהירות מרבית
Approximately 1.5–2.0 L/100km (50–65 km/L typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Simple, Reliable Engine
The FS1's 49cc 2-stroke single-cylinder engine is mechanically straightforward, making it easy and cheap to maintain. Parts are still widely available through specialist suppliers, keeping running costs low.
Watch for Rust & Rot
Being a 1970s-era bike, frame corrosion, rusty fuel tanks, and deteriorated rubber seals are the most common issues to inspect before buying. Always check the fuel tap and carburettor for blockages caused by old fuel residue.
Strong Collector Appeal
The FS1 (often called the 'Fizzie') holds strong sentimental value in the UK, keeping resale prices surprisingly firm for a 50cc moped. Well-restored examples can command significantly higher prices than comparable machines from the same era.
דורות ומפרטים לפי שנה
FS1 המקורי הוצג עם מנוע דו-פעימות עם יציאת בוכנה 49 סמ"ק, פגושי כרום, פנס עגול, דוושות לתאימות טוסטוס בבריטניה.
"הטוסטוס שלימד דור לרכוב."
רכבתי על FS1 משנת 71 דרך שני חורפים בריטיים וזה באמת שינה את האופן שבו הבנתי אופנועים - כל כניסת מצערת, כל כניסה לפינה, הייתה חשובה במשהו קטן וכנה כל כך. מנוע יציאת הבוכנה מושך בצורה נקייה מכ -5,000 סל"ד ותיבת ההילוכים בעלת ארבע הילוכים מתגמלת טכניקה נכונה; הסטה קצרה ואתה זוחל, פגע ברצועת הכוח והמהירות המרבית של 70 קמ"ש מרגישה הרווחת באמת. פגושי הכרום מחלידים אם מסתכלים עליהם לצדדים, והדוושות הן בדיחה - הן שם בשביל החוק, לא לתנועה - אבל השלדה נטועה באופן מפתיע למכונה של 63 ק"ג. הזרקת פחמימות רגישה לטמפרטורה ואתה תפשיט את מטוס הפיילוט בכל סתיו, אבל מצא דוגמה מקורית נקייה ויש כאן טוהר שרוב המכונות המודרניות לא יכולות לגעת בו.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מתוקן, מנוע שסתום קנה אינדוקציה מומנט הוצג, קרבורציה משופרת, גרפיקה מעודכנת וערכות צבעים.
"שסתום הקנה הציל את הצרחה הקטנה והתוססת הזו."
שסתום קנה האינדוקציה של המומנט עושה הבדל אמיתי וניתן למדידה לעומת מערך יציאת הבוכנה הישנה יותר - תגובת המצערת בתחתית חדה יותר, והנקודה השטוחה לטווח הבינוני שנהגה להביס אותך באמצע הפינה נעלמה ברובה. בצ'אט מלא אתה יושב איפשהו בין 60 ל -65 קמ"ש במציאות, לא ה-70 האופטימיים בגיליון המפרט, אבל עבור דו-פעימות 49 סמ"ק שבאמת מזמזם בתנועה בפרברים על צלחת לומדים, זה הרגיש מספיק. עדכון הקרבורטור הוא גם אמיתי - התחלות קרות הן פחות טקס, והוא לא עושה ארבע פעימות ומשחט על מצערת סגורה כפי שעשו ה- FS1 הקודמים ברטוב. חולשה היא עדיין התוף הקדמי, שהוא מנומס בתנאים יבשים ומפחיד בשקט בגשם, וברטוב של 63 ק"ג אתה מרגיש כל בור דרך מסגרת שמעולם לא העמידה פנים שהיא שום דבר אחר מלבד פלדה תקציבית.
יתרונות
חסרונות
עיצוב ספורט זוויתי אומץ, גיאומטריה חדשה של מסגרת, פליטה מתוקנת, אשכול מכשירים מודרניים ובקרות.
"מבטים זוויתיים מסתירים את אותה נשמה צנועה מתחת."
ה- Gen 3 FS1 הוא זה שסוף סוף נראה כמו החלק - הקווים החדים והזוויתיים האלה שהושאלו מסדרת ה- RD של ימאהה גרמו לי להתבגר להרגיש ממש מגניב מחוץ לבית הספר. עם זאת, מתחת לפח המחודש, זה אותו דו-פעימה חסרת נשימה של 49 סמ"ק שתמיד הכרת: 40 קמ"ש שטוח עם רוח גבית, ומסירת כוח הדורשת הנחת המצערת בסביבות 4,500 סל"ד או שהיא תיפול על הפנים. גיאומטריית המסגרת המתוקנת היא שיפור אמיתי - ההיגוי מרגיש נטוע יותר בפינות מאשר אופני הטנקים העגולים הקודמים, ולתו הפליטה החדש יש קליפה מעט מרושעת יותר, גם אם הפרש הביצועים זניח. מכשירים כעת למעשה קריאים במבט חטוף, מה שנשמע טריוויאלי עד שפזלת על ספידו Gen 1 מעורפל בגשם.
יתרונות
חסרונות
גוף זוויתי מעודן נוסף, רכיבי מתלים מעודכנים, בלימה משופרת, המשך עדכונים קוסמטיים קלים עד סוף הייצור.
"הטוסטוס שלימד דור לרכוב."
שמתי שני קיצים על FS1 משנת 84 וזה מעולם לא איכזב אותי, וזה נשמע כמו שבחים קלושים עד שאתה זוכר שהייתי נער שהתייחסתי לזה כמו אופני מוטוקרוס. המרכב הזוויתי Gen 4 הרגיש תכליתי באמת בהשוואה לגרסאות הקודמות המעוגלות - הוא נראה כמו אופנוע ראוי, וזה היה חשוב מאוד בגיל שש עשרה. דו-פעימות 49 סמ"ק מושכת בצורה נקייה לתקרה המוגבלת של 40 קמ"ש ויושב שם כל היום, אם כי אתה תרגיש כל רוח נגדית כמו עלבון פיזי. המזלגות הקדמיים המעודכנים היוו שיפור ניכר בהשוואה ל- FS1 קודמים, וספיגו את קצוות הכבישים ללא התחושה המעורפלת והאטריות שפקדה את Gen 2, אך אל תצפו לנסים - זה עדיין כלי למידה של 62 ק"ג, לא אופני ספורט.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"A rewarding classic if you buy smart and budget realistically."
$800-$3,500 usedThe FS1 is a proper little two-stroke classic that'll put a grin on your face every single time you crack the throttle past the powerband. That 50cc engine either runs beautifully or it doesn't run at all — there's no middle ground with these things. Find one with fresh seals, a recent top-end rebuild, and a clean carb, and you've got yourself something genuinely special. Here's the honest part: most used examples are basket cases. Decades of teenage abuse, incorrect jetting, and questionable homemade modifications mean you need to inspect every single one carefully. Check the frame for cracks around the headstock, look for seized brake cables, and run the engine until it's properly warm before committing to anything. Electrics are usually a nightmare. That said, parts availability from specialists like Motoparts2u is surprisingly decent, and the community knowledge online is deep. Budget at least as much again as the purchase price for restoration costs unless you're buying a fully sorted example from a known enthusiast.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Yamaha Fs1 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALTest cold start, look for rough idle or hesitation
Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking
Check lights, horn, and ignition response carefully
Inspect chain tension, look for rust or loose links
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Yamaha Fs1
Tvs Sport 110
Hero Hf Deluxe
Yamaha Crypton 110
Yamaha Jupiter Z1
Honda Revo 110
Compare Yamaha Fs1 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Yamaha Fs1 vs Tvs Sport 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Hero Hf Deluxe
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Yamaha Jupiter Z1
Specs · Power · Buyer verdict
Yamaha Fs1 vs Honda Revo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Yamaha Fs1 Guides
More from Yamaha
View all Yamaha models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Yamaha Fs1? +
Carburetor clogged from old fuel: Test cold start, look for rough idle or hesitation (moderate) | Seized or weak two-stroke engine: Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking (serious) | Corroded or broken electrical wiring: Check lights, horn, and ignition response carefully (moderate)
Is the Yamaha Fs1 a good motorcycle? +
A rewarding classic if you buy smart and budget realistically. Rating: 7.5/10. Best for: Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic. Avoid if: You need reliable daily transport right now.
What is the horsepower of the Yamaha Fs1? +
The Yamaha Fs1 produces ~1.5 hp @ 5,500 rpm (note: figures vary slightly by market year and restriction; unrestricted versions produced up to ~4–5 hp), with ~2.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated; official figures rarely published for this class) of torque. Top speed: 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets).
Is the Yamaha Fs1 good for beginners? +
Yes — the Yamaha Fs1 is a reasonable choice for new riders (1.5 hp is manageable), weighing 59 kg. Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic
Is the Yamaha Fs1 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Yamaha Fs1, notably: Seized or weak two-stroke engine (Pull kickstart slowly, feel for tight spots or knocking). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Yamaha Fs1 good for daily use? +
Patient enthusiasts wanting an iconic learner classic Fuel: Approximately 1.5–2.0 L/100km (50–65 km/L typical real-world average).
How fast is the Yamaha Fs1? +
The Yamaha Fs1 reaches a top speed of 45–50 km/h (stock; restricted to legal limits in most markets), producing 1.5 hp at 59 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Yamaha Fs1? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Yamaha Fs1, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/yamaha/fs1/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
