Vespa Lx 150
The Vespa Lx 150 has a top speed of 105 km/h, produces 10.5 hp and weighs 116 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa LX 150 була представлена компанією Piaggio в 2005 році як сучасне відродження класичного дизайну Vespa, поєднуючи ретро-стиль з сучасною інженерією. Він замінив старіючу серію ET і став однією з найбільш продаваних світових моделей Vespa, сподобавшись міським пасажирам, які прагнуть стилю та практичності. Лінія LX допомогла зміцнити відродження Vespa як преміального бренду скутерів у 21 столітті.
10.5 hp
Потужність
11.5 Nm
крутний момент
116 kg
Вага
105 km/h
Максимальна швидкість
2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Watch the Carburetor
The LX 150's carburetor is prone to clogging if the scooter sits unused for extended periods. Regular use or draining the fuel before storage prevents costly cleaning or replacement.
Strong Resale Value
Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60-70% of their value after several years. The brand's iconic status and loyal following keep used demand consistently high.
Fuel-Injected Upgrade
Later LX 150 models (2012+) switched from carburetor to fuel injection, making them noticeably more reliable and easier to start in cold weather. Always confirm which version you're buying, as it significantly affects long-term maintenance.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний запуск LX 150 з 4-тактним двигуном 150 куб.см, класичним стилем Vespa, паливним краном під сидінням.
"Чудовий міський інструмент, який вимагає терпіння на автомагістралях."
Я провів Gen 1 LX 150 протягом двох італійських літа та вологої лондонської зими, і найбільше мене здивувало те, наскільки приємно рухатися міським рухом - низький центр ваги та широка плоска дошка дають вам впевненість у скутерах, вдвічі більше, ніж його об'єм. Чотиритактний двигун об'ємом 150 куб. см плавно тягне з холостого ходу і без драматизму піднімає вас до 80 км/год, але розтягування до заявлених 100 - це бажане з будь-яким зустрічним вітром або пасажиром; це, чесно кажучи, машина 85 км/год. Якість збірки відмінна для сегмента - справжній сталевий кузов, який вм'ятився, а не руйнується, і хром, який насправді залишається хромованим, - але паливний кран під сидінням - це справді дурний вибір дизайну, який вас наздогне хоча б раз. Якість їзди на зламаному асфальті нестабільна завдяки підвісці з коротким ходом, а барабанне заднє гальмо у вологих умовах вимагає такого планування вперед, яке слід зарезервувати для авіаносців.
плюси
мінуси
Оновлена система уприскування палива замінює карбюратор, поліпшена відповідність викидам Євро 3, доопрацьований тюнінг підвіски.
Оновлення викидів Euro 4, незначні вдосконалення кузова, вдосконалена панель приладів, представлена опція ABS.
Огляд вживаних покупців
"Overpriced to own but genuinely loveable if budget allows."
$1,800-$3,500 usedThe Vespa LX 150 is the kind of scooter that makes you feel like you're sipping espresso in Rome even when you're stuck in suburban traffic. It's genuinely charming, and that's not nothing. The 150cc four-stroke pulls smoothly through city riding, handles parking nightmares effortlessly, and gets around 70mpg if you're not constantly wringing its neck. Build quality is notably better than Asian competitors — the steel monocoque frame doesn't rattle apart after three years. That said, go in with eyes open. Parts are expensive and sometimes scarce. Piaggio dealers aren't everywhere, and independent mechanics often charge premium rates just for the Italian badge. The underseat storage is genuinely pathetic — can't fit a full-face helmet. Inspect any used example carefully around the floorboard seams and under the legshield where rust hides. CVT belt and rollers need regular attention; previous owners frequently ignore this. Budget $200-300 annually for proper maintenance regardless.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALHard cold starts, rough idle, hesitation on throttle
Sluggish takeoff, belt slipping, high RPM before moving
Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying
Flickering lights, intermittent dash, dead accessories
✅Контрольний список перед покупкою
Solid scooter, maintenance neglect is main enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Lx 150
Vespa Et4 150
Piaggio Fly 150
Piaggio Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Compare Vespa Lx 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Lx 150 vs Vespa Et4 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Lx 150 vs Piaggio Fly 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Lx 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Lx 150 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Lx 150? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard cold starts, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Variator and roller wear causing sluggish acceleration: Sluggish takeoff, belt slipping, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and calipers: Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying (serious)
Is the Vespa Lx 150 a good motorcycle? +
Overpriced to own but genuinely loveable if budget allows. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters who value style over practicality. Avoid if: You need cargo space or cheap maintenance.
What is the horsepower of the Vespa Lx 150? +
The Vespa Lx 150 produces 10.5 hp @ 7,500 rpm, with 11.5 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.
Is the Vespa Lx 150 good for beginners? +
Yes — the Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.5 hp is manageable), weighing 116 kg. Urban commuters who value style over practicality
Is the Vespa Lx 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Lx 150, notably: Rusted or seized brake cables and calipers (Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Lx 150 good for daily use? +
Urban commuters who value style over practicality Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).
How fast is the Vespa Lx 150? +
The Vespa Lx 150 reaches a top speed of 105 km/h, producing 10.5 hp at 116 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Lx 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
