Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Vespa/Lx 150
Vespa Lx 150
Scooter

Vespa Lx 150

The Vespa Lx 150 has a top speed of 105 km/h, produces 10.5 hp and weighs 116 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ה- Vespa LX 150 הוצגה על ידי פיאג'יו בשנת 2005 כחידוש מודרני של עיצוב הווספה הקלאסי, המשלב סגנון רטרו עם הנדסה עכשווית. הוא החליף את סדרת ET המזדקנת והפך לאחד הדגמים הגלובליים הנמכרים ביותר של וספה, ופנה לנוסעים עירוניים המחפשים סגנון ומעשיות. קו ה- LX עזר לבסס את התחדשותה של וספה כמותג קטנועים פרימיום במאה ה -21.

10.5 hp

כוח

11.5 Nm

מומנט

116 kg

משקל

105 km/h

מהירות מרבית

2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the Carburetor

The LX 150's carburetor is prone to clogging if the scooter sits unused for extended periods. Regular use or draining the fuel before storage prevents costly cleaning or replacement.

💰

Strong Resale Value

Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60-70% of their value after several years. The brand's iconic status and loyal following keep used demand consistently high.

⚙️

Fuel-Injected Upgrade

Later LX 150 models (2012+) switched from carburetor to fuel injection, making them noticeably more reliable and easier to start in cold weather. Always confirm which version you're buying, as it significantly affects long-term maintenance.

דורות ומפרטים לפי שנה

2005–2012 Gen 1

השקה מקורית של LX 150 עם מנוע 4 פעימות 150 סמ"ק, סטיילינג קלאסי של וספה, ברז דלק מתחת למושב.

expand_more
7.8/10

"כלי עירוני מדהים הדורש סבלנות בכבישים מהירים."

ניהלתי את Gen 1 LX 150 בשני קיצים איטלקיים וחורף רטוב בלונדון, והדבר שהכי הפתיע אותי היה כמה נעים באמת להתרוצץ בתנועה עירונית - מרכז הכובד הנמוך ורצפה הרחב והשטוח הזה מעניקים לך ביטחון שקטנועים כפליים מהתזוזה שלהם לא יכולה להשוות. ארבע פעימות 150 סמ"ק מושכת בצורה חלקה ממצב סרק ומביא אותך ל -80 קמ"ש ללא דרמה, אך מתיחה לעבר 100 הנטענות היא משאלת לב עם כל רוח או נוסע; זו באמת מכונה של 85 קמ"ש. איכות הבנייה מצוינת עבור הסגמנט - גוף פלדה אמיתי ששוקע במקום להתנפץ, וכרום שנשאר למעשה כרום - אבל ברז הדלק התחתון הוא בחירה עיצובית מטופשת באמת שתתפוס אותך לפחות פעם אחת. איכות הנסיעה על מסלול שבור היא קוצצת הודות למתלי הנסיעה הקצרה, והבלם האחורי של התוף בתנאים רטובים דורש סוג של תכנון קדימה שצריך לשמור לנושאות מטוסים.

יתרונות

+מרכז כובד נמוך מעורר ביטחון
+גוף פלדה מוצק, מתיישן היטב
+אספקת חשמל חלקה וניתנת למעקב
+סטיילינג נצחי פותח דלתות בכל מקום

חסרונות

ברז הדלק מתחת למושב תופס אותך לא מוכן
נאבקים במידה ניכרת מעל 85 קמ"ש
בלם תוף אחורי חלש ברטוב
השעיה קצרה מענישה את האסלול השבור
הטוב ביותר עבור: נוסעים עירוניים שמעריכים סגנון דלג אם: אתה רוכב באופן קבוע בכבישים פתוחים
2013–2016 Gen 2

מערכת הזרקת דלק מעודכנת המחליפה קרבורטור, תאימות משופרת לפליטות יורו 3, כוונון מתלים מעודן.

expand_more
2017–2021 Gen 3

עדכוני פליטות Euro 4, חידודים קלים במרכב, אשכול מכשירים משופר, אפשרות ABS הוצגה.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Urban commuters who value style over practicality

"Overpriced to own but genuinely loveable if budget allows."

$1,800-$3,500 used

The Vespa LX 150 is the kind of scooter that makes you feel like you're sipping espresso in Rome even when you're stuck in suburban traffic. It's genuinely charming, and that's not nothing. The 150cc four-stroke pulls smoothly through city riding, handles parking nightmares effortlessly, and gets around 70mpg if you're not constantly wringing its neck. Build quality is notably better than Asian competitors — the steel monocoque frame doesn't rattle apart after three years. That said, go in with eyes open. Parts are expensive and sometimes scarce. Piaggio dealers aren't everywhere, and independent mechanics often charge premium rates just for the Italian badge. The underseat storage is genuinely pathetic — can't fit a full-face helmet. Inspect any used example carefully around the floorboard seams and under the legshield where rust hides. CVT belt and rollers need regular attention; previous owners frequently ignore this. Budget $200-300 annually for proper maintenance regardless.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You need cargo space or cheap maintenance

Top 10 Accessories

Curated picks for the Vespa Lx 150 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor gumming from ethanol fuel sitting MODERATE

Hard cold starts, rough idle, hesitation on throttle

Fix cost: $80-$150
⚠️Variator and roller wear causing sluggish acceleration MODERATE

Sluggish takeoff, belt slipping, high RPM before moving

Fix cost: $100-$200
🔥Rusted or seized brake cables and calipers SERIOUS

Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying

Fix cost: $50-$120
💡Electrical gremlins from corroded connectors MINOR

Flickering lights, intermittent dash, dead accessories

Fix cost: $20-$80

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check for oil leaks around engine seals
Test cold start without choke assistance
Inspect undercarriage for crash damage welds
Verify service history and belt replacement

Solid scooter, maintenance neglect is main enemy

Full Specifications

Engine Power 10.5 hp @ 7,500 rpm
Torque 11.5 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 105 km/h
Weight 116 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Lx 150

Compare Vespa Lx 150 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Vespa Lx 150 Guides

More from Vespa

View all Vespa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Vespa Lx 150? +

Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard cold starts, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Variator and roller wear causing sluggish acceleration: Sluggish takeoff, belt slipping, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and calipers: Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying (serious)

Is the Vespa Lx 150 a good motorcycle? +

Overpriced to own but genuinely loveable if budget allows. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters who value style over practicality. Avoid if: You need cargo space or cheap maintenance.

What is the horsepower of the Vespa Lx 150? +

The Vespa Lx 150 produces 10.5 hp @ 7,500 rpm, with 11.5 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.

Is the Vespa Lx 150 good for beginners? +

Yes — the Vespa Lx 150 is a reasonable choice for new riders (10.5 hp is manageable), weighing 116 kg. Urban commuters who value style over practicality

Is the Vespa Lx 150 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Lx 150, notably: Rusted or seized brake cables and calipers (Spongy lever feel, uneven braking, visual cable fraying). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Vespa Lx 150 good for daily use? +

Urban commuters who value style over practicality Fuel: 2.5 L/100km or ~40 km/L (typical real-world average).

How fast is the Vespa Lx 150? +

The Vespa Lx 150 reaches a top speed of 105 km/h, producing 10.5 hp at 116 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Vespa Lx 150? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Lx 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/lx-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.