What is the horsepower of the Vespa Gtv 300?

The Vespa Gtv 300 produces 21.4 hp @ 7,500 rpm, with 22.3 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Scooter

Vespa Gtv 300

Name: Vespa Gtv 300
Brand: Vespa
Rating: 7.8 (1 reviews)

Vespa GTV 300 được Piaggio giới thiệu vào năm 2006 như một phần của gia đình GTS/GTV, với biến thể động cơ 300CC xuất hiện vào khoảng năm 2008-2009, đại diện cho chiếc xe tay ga Vespa mạnh nhất trong dòng sản phẩm hiện đại. GTV (Gran Turismo Vintage) phân biệt với GTS với phong cách retro lấy cảm hứng từ những chiếc Vespas cổ điển những năm 1960, bao gồm hình nón đèn pha tròn, gương giọt nước và huy hiệu cổ điển. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe tay ga dung tích lớn cao cấp và mạnh mẽ nhất trong lịch sử của Vespa, pha trộn công nghệ phun nhiên liệu hiện đại và ABS với di sản thiết kế mang tính biểu tượng của Ý.

21.4 hp

Quyền lực

22.3 Nm

Mô-men xoắn

160 kg

Cân nặng

115 km/h

Tốc độ tối đa

3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Những điều người mua nên biết

⚙️

Reliable Fuel-Injected Engine

The GTV 300 uses a proven 278cc single-cylinder fuel-injected engine that requires minimal maintenance and delivers consistent performance. With proper servicing every 3,000–4,000 miles, owners report engines lasting well beyond 30,000 miles.

⚠️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission (CVT) drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000 miles and replaced around 12,000–15,000 miles. A neglected belt can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespa's iconic brand recognition and the GTV 300's retro styling help it hold resale value significantly better than most scooters — often retaining 60–70% of its value after three years. Limited production numbers compared to mainstream models also support higher used pricing.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2008–2016 Gen 1

Giới thiệu động cơ xi-lanh đơn 4 thì 278ccm, kiểu dáng GTV retro, phun nhiên liệu, tuân thủ Euro 2/3.

expand_more

8.1/10

"Hầu hết là chiếc xe tay ga đẹp nhất mà tiền có thể mua được."

GTV 300 thực sự tuyệt đẹp bằng kim loại - Vespa đóng đinh các chi tiết chrome, các tấm thân kiểu túi yên ngựa và hình bóng Audrey Hepburn theo cách khiến mọi người dừng bạn ở đèn giao thông. Trên đường, động cơ QUASAR hoạt động trơn tru từ vòng quay thấp và CVT phù hợp với tốc độ thành phố, mặc dù trên 90 km/h, nó rất khó thở và các đường dốc trên đường cao tốc đòi hỏi sự kiên nhẫn. Kết hợp đĩa đơn phía trước và trống phía sau phù hợp với thời kỳ nhưng kém phần trong điều kiện ẩm ướt, và khung gầm monocoque bằng thép truyền đi những khuyết điểm trên đường nhiều hơn bạn mong đợi đối với một chiếc máy nặng 161 kg. Chi phí sở hữu rất khó khăn - dịch vụ đại lý đắt tiền, các bộ phận không rẻ và các hệ thống phun nhiên liệu ban đầu đã phát triển sự do dự khi khởi động lạnh khó tính mà Vespa chậm thừa nhận.

Ưu điểm

+Kiểu dáng thực sự mang tính biểu tượng, thu hút sự chú ý

+Mô-men xoắn vòng thấp trơn tru, tuyến tính

+Phun nhiên liệu trên độ tin cậy carb

+Cảm giác cao cấp và chất lượng xây dựng

+Chiều cao yên 790mm thoải mái

Nhược điểm

−Khó thở trên 95 km/h

−Phanh trống phía sau bị ướt

−Chi phí dịch vụ đại lý đang bị trừng phạt

−Do dự FI khởi động lạnh, các đơn vị ban đầu

Tốt nhất cho: Những người đi làm thành thị có ý thức về phong cách, những người đi quán cà phê cuối tuần Bỏ qua nếu: Bạn thường xuyên đi trên đường cao tốc hoặc đường cao tốc

2017–2023 Gen 2

Cập nhật tuân thủ Euro 4, bản đồ phun nhiên liệu sửa đổi, cập nhật mỹ phẩm nhỏ, hệ thống phanh ABS cải tiến.

expand_more

2023–2025 Gen 3

Cải tiến động cơ tuân thủ Euro 5, thiết bị điện tử cập nhật, điều chỉnh hệ thống treo sửa đổi, thiết bị hiện đại hóa.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

7.8/10

Tốt nhất cho

Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality

"Buy the best example you can find and enjoy every mile."

$4,500-$7,500 used

The GTV 300 is Vespa's fashion statement wearing a motorcycle price tag, and honestly? It earns most of that premium. The 278cc single pulls smoothly through town and holds 70mph on the highway without drama, though it starts breathing hard above that. Build quality is genuinely impressive — cast aluminum bodywork, quality switchgear, and that gorgeous retro chrome work holds up beautifully on well-maintained examples. It rides on a proper steel monocoque frame, not cheap plastic like most scoots, and you feel that solidity immediately. Buying used, inspect the body panels obsessively — they're expensive to replace and owners treat these as fashion accessories, not tools. Check the automatic transmission fluid history and look for jerky low-speed engagement, a sign of neglect. The CVT belt needs replacing every 12,000 miles and many previous owners skip it. Also budget for the dealer-only service schedule; independent mechanics avoid them.

Ưu điểm

Nhược điểm

Bỏ qua nếu: You need cargo capacity or highway touring comfort