What is the horsepower of the Vespa Gtv 300?

The Vespa Gtv 300 produces 21.4 hp @ 7,500 rpm, with 22.3 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Scooter

Vespa Gtv 300

Name: Vespa Gtv 300
Brand: Vespa
Rating: 7.8 (1 reviews)

De Vespa GTV 300 werd in 2006 door Piaggio geïntroduceerd als onderdeel van de GTS/GTV-familie, waarbij de 300cc-motorvariant rond 2008-2009 arriveerde, wat de krachtigste Vespa-scooter in de moderne line-up was. De GTV (Gran Turismo Vintage) onderscheidt zich van de GTS met retro-stijlelementen geïnspireerd op klassieke Vespa's uit de jaren 60, waaronder een ronde gondelvormige koplamp, druppelvormige spiegels en vintage badges. Het staat bekend als een van de meest hoogwaardige en krachtige scooters met grote cilinderinhoud in de geschiedenis van Vespa, waarbij moderne brandstofinjectie- en ABS-technologie wordt gecombineerd met iconisch Italiaans designerfgoed.

21.4 hp

Kracht

22.3 Nm

Koppel

160 kg

Gewicht

115 km/h

Topsnelheid

3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average)

Brandstof

Beeldig

Lichaam

search Inspecteer deze fiets nu

Wat kopers moeten weten

⚙️

Reliable Fuel-Injected Engine

The GTV 300 uses a proven 278cc single-cylinder fuel-injected engine that requires minimal maintenance and delivers consistent performance. With proper servicing every 3,000–4,000 miles, owners report engines lasting well beyond 30,000 miles.

⚠️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission (CVT) drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000 miles and replaced around 12,000–15,000 miles. A neglected belt can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespa's iconic brand recognition and the GTV 300's retro styling help it hold resale value significantly better than most scooters — often retaining 60–70% of its value after three years. Limited production numbers compared to mainstream models also support higher used pricing.

Generaties en specificaties per jaar

2008–2016 Gen 1

Introductie van 278cc 4-takt eencilindermotor, retro GTV-styling, brandstofinjectie, Euro 2/3-conformiteit.

expand_more

8.1/10

"Meestal de mooiste scooter die voor geld te koop is."

De GTV 300 is werkelijk verbluffend in het metaal — Vespa heeft de chromen details, de carrosseriepanelen in zadeltasstijl en dat Audrey Hepburn-silhouet zo genageld dat mensen je bij verkeerslichten tegenhouden. Op de weg trekt de QUASAR-motor soepel bij lage toerentallen en de CVT is goed afgestemd op het tempo in de stad, hoewel hij boven de 90 km/u merkbaar buiten adem raakt en opritten op snelwegen geduld vergen. De combinatie van één schijf voor en trommel achter past bij de tijd, maar is niet geweldig in natte omstandigheden, en het stalen monocoque chassis brengt oneffenheden op de weg meer over dan je zou verwachten voor een machine van 161 kg. De eigendomskosten stijgen — onderhoud aan dealers is duur, onderdelen zijn niet goedkoop, en vroege brandstofinjectiesystemen ontwikkelden een kieskeurige aarzeling met een koude start, die Vespa maar langzaam erkende.

Pluspunten

+Echt iconische, opvallende styling

+Soepel, lineair koppel bij lage toerentallen

+Brandstofinjectie in plaats van betrouwbaarheid van koolhydraten

+Hoogwaardig gevoel en bouwkwaliteit

+Comfortabele zadelhoogte van 790 mm

Nadelen

−Ademloos boven 95 km/u

−Trommelrem achteraan: nat

−De onderhoudskosten van dealers zijn zwaar

−Fi-aarzeling bij een koude start, vroege eenheden

Het beste voor: Stijlbewuste pendelaars in de stad, caféruiters in het weekend Overslaan als: Je rijdt regelmatig op snelwegen of snelwegen

2017–2023 Gen 2

Bijgewerkt volgens Euro 4-conformiteit, herziene brandstofinjectiekaart, kleine cosmetische updates, verbeterd ABS-remsysteem.

expand_more

2023–2025 Gen 3

Motorverfijningen die voldoen aan Euro 5, bijgewerkte elektronica, herziene afstelling van de ophanging, gemoderniseerde instrumentatie.

expand_more

Beoordeling van gebruikte kopers

7.8/10

Het beste voor

Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality

"Buy the best example you can find and enjoy every mile."

$4,500-$7,500 used

The GTV 300 is Vespa's fashion statement wearing a motorcycle price tag, and honestly? It earns most of that premium. The 278cc single pulls smoothly through town and holds 70mph on the highway without drama, though it starts breathing hard above that. Build quality is genuinely impressive — cast aluminum bodywork, quality switchgear, and that gorgeous retro chrome work holds up beautifully on well-maintained examples. It rides on a proper steel monocoque frame, not cheap plastic like most scoots, and you feel that solidity immediately. Buying used, inspect the body panels obsessively — they're expensive to replace and owners treat these as fashion accessories, not tools. Check the automatic transmission fluid history and look for jerky low-speed engagement, a sign of neglect. The CVT belt needs replacing every 12,000 miles and many previous owners skip it. Also budget for the dealer-only service schedule; independent mechanics avoid them.

Pluspunten

Nadelen

Overslaan als: You need cargo capacity or highway touring comfort