What is the horsepower of the Vespa Gtv 300?

The Vespa Gtv 300 produces 21.4 hp @ 7,500 rpm, with 22.3 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Scooter

Vespa Gtv 300

Name: Vespa Gtv 300
Brand: Vespa
Rating: 7.8 (1 reviews)

베스파 GTV 300은 2006년 피아지오에 의해 GTS/GTV 제품군의 일부로 출시되었으며, 2008-2009년경에 출시된 300cc 엔진 버전은 현대 라인업에서 가장 강력한 베스파 스쿠터입니다.GTV (Gran Turismo Vintage) 는 둥근 헤드라이트 나셀, 눈물방울 거울, 빈티지 뱃지 등 클래식한 1960년대 베스파에서 영감을 받은 레트로 스타일을 통해 GTS와 차별화됩니다.현대적인 연료 분사 기술과 ABS 기술을 상징적인 이탈리아 디자인 헤리티지에 결합한 이 모델은 베스파 역사상 가장 고급스럽고 강력한 대형 배기량 스쿠터 중 하나로 유명합니다.

21.4 hp

파워

22.3 Nm

토크

160 kg

무게

115 km/h

탑 스피드

3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

⚙️

Reliable Fuel-Injected Engine

The GTV 300 uses a proven 278cc single-cylinder fuel-injected engine that requires minimal maintenance and delivers consistent performance. With proper servicing every 3,000–4,000 miles, owners report engines lasting well beyond 30,000 miles.

⚠️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission (CVT) drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000 miles and replaced around 12,000–15,000 miles. A neglected belt can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespa's iconic brand recognition and the GTV 300's retro styling help it hold resale value significantly better than most scooters — often retaining 60–70% of its value after three years. Limited production numbers compared to mainstream models also support higher used pricing.

연도별 세대 및 사양

2008–2016 Gen 1

278cc 4행정 단일 실린더 엔진, 레트로 GTV 스타일링, 연료 분사, 유로 2/3 준수를 도입했습니다.

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8.1/10

"돈으로 살 수 있는 가장 아름다운 스쿠터죠."

GTV 300은 메탈 소재가 정말 놀랍습니다. Vespa는 크롬 디테일, 새들백 스타일의 바디 패널, 그리고 오드리 헵번의 실루엣을 신호등에서 사람들이 멈추게 만드는 방식으로 완성했습니다.도로에서는 QUASAR 엔진이 낮은 회전 속도에서 부드럽게 움직이며 CVT는 도시 속도와 잘 어울립니다. 하지만 90km/h 이상에서는 눈에 띄게 숨이 차며 고속도로 진입로에는 인내심이 필요합니다.싱글 프론트 디스크와 드럼 리어 콤보는 시대에 적합하지만 습한 환경에서는 약합니다. 스틸 모노코크 섀시는 161kg 머신에서 기대할 수 있는 것보다 더 많은 도로 결함을 전달합니다.소유 비용이 많이 듭니다. 딜러 서비스는 비싸고 부품은 싸지 않습니다. 초기 연료 분사 시스템은 콜드 스타트에 대한 까다로운 망설임이 생겼습니다. Vespa의 인지도가 늦었기 때문입니다.

장점

+진정한 아이코닉하고 시선을 사로잡는 스타일

+부드러운 선형 저회전 토크

+연료 분사, 탄수화물 신뢰성

+프리미엄 느낌과 제작 품질

+편안한 790mm의 안장 높이

단점

−시속 95km를 넘으면 숨이 차다

−리어 드럼 브레이크 언더휠이 젖음

−딜러 서비스 비용은 엄청납니다

−콜드 스타트 FI 망설임, 초기 유닛

최적 대상: 스타일을 중시하는 도시 통근자, 주말 카페 라이더 건너뛰기: 정기적으로 고속도로나 고속도로를 이용합니다.

2017–2023 Gen 2

Euro 4 규정 준수 업데이트, 연료 분사 매핑 수정, 사소한 외관 업데이트, ABS 제동 시스템 개선.

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2023–2025 Gen 3

Euro 5 준수 엔진 개선, 업데이트된 전자 장치, 수정된 서스펜션 튜닝, 현대화된 계측기.

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중고 구매자 리뷰

7.8/10

최적 대상

Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality

"Buy the best example you can find and enjoy every mile."

$4,500-$7,500 used

The GTV 300 is Vespa's fashion statement wearing a motorcycle price tag, and honestly? It earns most of that premium. The 278cc single pulls smoothly through town and holds 70mph on the highway without drama, though it starts breathing hard above that. Build quality is genuinely impressive — cast aluminum bodywork, quality switchgear, and that gorgeous retro chrome work holds up beautifully on well-maintained examples. It rides on a proper steel monocoque frame, not cheap plastic like most scoots, and you feel that solidity immediately. Buying used, inspect the body panels obsessively — they're expensive to replace and owners treat these as fashion accessories, not tools. Check the automatic transmission fluid history and look for jerky low-speed engagement, a sign of neglect. The CVT belt needs replacing every 12,000 miles and many previous owners skip it. Also budget for the dealer-only service schedule; independent mechanics avoid them.

장점

단점

건너뛰기: You need cargo capacity or highway touring comfort