What is the horsepower of the Vespa Gtv 300?

The Vespa Gtv 300 produces 21.4 hp @ 7,500 rpm, with 22.3 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Scooter

Vespa Gtv 300

Name: Vespa Gtv 300
Brand: Vespa
Rating: 7.8 (1 reviews)

Vespa GTV 300 diperkenalkan oleh Piaggio pada tahun 2006 sebagai bagian dari keluarga GTS/GTV, dengan varian mesin 300cc tiba sekitar 2008-2009, mewakili skuter Vespa paling kuat di jajaran modern. GTV (Gran Turismo Vintage) membedakan dirinya dari GTS dengan isyarat gaya retro yang terinspirasi oleh Vespas klasik 1960-an, termasuk nacelle lampu depan bulat, cermin tetesan air mata, dan lencana vintage. Ini terkenal sebagai salah satu skuter berkapasitas besar paling premium dan kuat dalam sejarah Vespa, memadukan injeksi bahan bakar modern dan teknologi ABS dengan warisan desain Italia yang ikonik.

21.4 hp

Kekuasaan

22.3 Nm

Torsi

160 kg

Berat

115 km/h

Kecepatan Tertinggi

3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average)

Bahan Bakar

Berhasil

Tubuh

search Periksa sepeda ini sekarang

Apa yang Harus Diketahui Pembeli

⚙️

Reliable Fuel-Injected Engine

The GTV 300 uses a proven 278cc single-cylinder fuel-injected engine that requires minimal maintenance and delivers consistent performance. With proper servicing every 3,000–4,000 miles, owners report engines lasting well beyond 30,000 miles.

⚠️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission (CVT) drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000 miles and replaced around 12,000–15,000 miles. A neglected belt can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespa's iconic brand recognition and the GTV 300's retro styling help it hold resale value significantly better than most scooters — often retaining 60–70% of its value after three years. Limited production numbers compared to mainstream models also support higher used pricing.

Generasi & Spesifikasi berdasarkan Tahun

2008–2016 Gen 1

Memperkenalkan mesin silinder tunggal 4-tak 278cc, gaya GTV retro, injeksi bahan bakar, kepatuhan Euro 2/3.

expand_more

8.1/10

"Skuter paling indah yang bisa dibeli dengan uang, sebagian besar."

GTV 300 benar-benar menakjubkan dalam logam — Vespa memaku detail krom, panel bodi bergaya sadel, dan siluet Audrey Hepburn dengan cara yang membuat orang menghentikan Anda di lampu lalu lintas. Di jalan, mesin QUASAR menarik dengan mulus dari putaran rendah dan CVT sangat cocok dengan kecepatan kota, meskipun di atas 90 km/jam, mesin ini terasa kehabisan napas dan jalan bebas hambatan membutuhkan kesabaran. Kombinasi cakram depan tunggal dan drum belakang cocok untuk periode tetapi tidak mengecewakan dalam kondisi basah, dan sasis baja monocoque mentransmisikan ketidaksempurnaan jalan lebih dari yang Anda harapkan untuk mesin 161 kg. Biaya kepemilikan menyengat — servis dealer mahal, suku cadang tidak murah, dan sistem injeksi bahan bakar awal mengembangkan keraguan start dingin yang lambat diakui Vespa.

Kelebihan

+Gaya yang benar-benar ikonik dan memukau

+Torsi putaran rendah linier yang halus

+Injeksi bahan bakar di atas keandalan karbohidrat

+Perasaan premium dan kualitas bangunan

+Tinggi sadel 790mm yang nyaman

Kekurangan

−Terengah-engah di atas 95 km/jam

−Rem drum belakang sangat basah

−Biaya servis dealer menghukum

−Keraguan FI start dingin, unit awal

Terbaik untuk: Komuter perkotaan yang sadar gaya, pengendara kafe akhir pekan Lewati jika: Anda secara teratur naik jalan raya atau jalan raya

2017–2023 Gen 2

Diperbarui ke kepatuhan Euro 4, pemetaan injeksi bahan bakar yang direvisi, pembaruan kosmetik kecil, sistem pengereman ABS yang ditingkatkan.

expand_more

2023–2025 Gen 3

Penyempurnaan mesin yang sesuai dengan Euro 5, elektronik yang diperbarui, penyetelan suspensi yang direvisi, instrumentasi modern.

expand_more

Ulasan Pembeli Bekas

7.8/10

Terbaik untuk

Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality

"Buy the best example you can find and enjoy every mile."

$4,500-$7,500 used

The GTV 300 is Vespa's fashion statement wearing a motorcycle price tag, and honestly? It earns most of that premium. The 278cc single pulls smoothly through town and holds 70mph on the highway without drama, though it starts breathing hard above that. Build quality is genuinely impressive — cast aluminum bodywork, quality switchgear, and that gorgeous retro chrome work holds up beautifully on well-maintained examples. It rides on a proper steel monocoque frame, not cheap plastic like most scoots, and you feel that solidity immediately. Buying used, inspect the body panels obsessively — they're expensive to replace and owners treat these as fashion accessories, not tools. Check the automatic transmission fluid history and look for jerky low-speed engagement, a sign of neglect. The CVT belt needs replacing every 12,000 miles and many previous owners skip it. Also budget for the dealer-only service schedule; independent mechanics avoid them.

Kelebihan

Kekurangan

Lewati jika: You need cargo capacity or highway touring comfort