Vespa Gtv 300
The Vespa Gtv 300 has a top speed of 115 km/h, produces 21.4 hp and weighs 160 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
ভেস্পা জিটিভি 300 জিটিএস/জিটিভি পরিবারের অংশ হিসাবে 2006 সালে পিয়াজিও দ্বারা চালু করা হয়েছিল, 300 সিসি ইঞ্জিন ভেরিয়েন্টটি ২০০৮-২০০৯ সালের দিকে আসে, যা আধুনিক লাইনআপে সবচেয়ে শক্তিশালী ভেস্পা স্কুটারের প্রতিনিধিত্ব করে। জিটিভি (গ্রান তুরিসমো ভিনটেজ) ১৯৬০ সালের ক্লাসিক ভেস্পাস দ্বারা অনুপ্রাণিত রেট্রো স্টাইলিং সংকেত দিয়ে জিটিএস থেকে নিজেকে আলাদা করে, যার মধ্যে একটি বৃত্তাকার হেডলাইট নাসেল, টিয়ারড্রপ মিরর এবং ভিনটেজ ব্যাজিং রয়েছে। এটি ভেস্পার ইতিহাসের অন্যতম প্রিমিয়াম এবং শক্তিশালী বড় স্থানচ্যুতি স্কুটার হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য, যা আধুনিক জ্বালানী ইনজেকশন এবং এবিএস প্রযুক্তিকে আইকনিক ইতালিয়ান ডিজাইনের
21.4 hp
ক্ষমতা
22.3 Nm
টর্ক
160 kg
ওজন
115 km/h
শীর্ষ গতি
3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Reliable Fuel-Injected Engine
The GTV 300 uses a proven 278cc single-cylinder fuel-injected engine that requires minimal maintenance and delivers consistent performance. With proper servicing every 3,000–4,000 miles, owners report engines lasting well beyond 30,000 miles.
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission (CVT) drive belt is a known wear item that should be inspected every 8,000 miles and replaced around 12,000–15,000 miles. A neglected belt can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.
Strong Resale Value
Vespa's iconic brand recognition and the GTV 300's retro styling help it hold resale value significantly better than most scooters — often retaining 60–70% of its value after three years. Limited production numbers compared to mainstream models also support higher used pricing.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রবর্তন করা হয়েছে 278 সিসি 4-স্ট্রোক একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন, রেট্রো জিটিভি স্টাইলিং, জ্বালানী ইনজেকশন, ইউরো
"সবচেয়ে সুন্দর স্কুটার টাকা কিনতে পারে, বেশিরভাগ।"
জিটিভি 300 ধাতুতে সত্যিই অত্যাশ্চর্য - ভেস্পা ক্রোম ডিটেলিং, স্যাডলব্যাগ-স্টাইলের বডি প্যানেল এবং সেই অড্রে হেপবার্ন সিলুয়েট এমনভাবে আঁকড়া করে যা লোকেরা আপনাকে ট্র্যাফিক লাইটে থামাতে বাধ্য করে। রাস্তায়, QUASAR ইঞ্জিন কম রেভস থেকে মসৃণভাবে টানতে থাকে এবং সিভিটি শহরের গতির সাথে ভালভাবে মেলে, যদিও 90 কিমি/ঘন্টা এর উপরে এটি লক্ষণীয়ভাবে শ্বাস ছাড়ে চলে এবং ফ্রিওয়ে অন-র্যাম্পগুলির ধৈর্য প্রয়োজন। একক ফ্রন্ট ডিস্ক এবং ড্রাম রিয়ার কম্বো পিরিয়ড-উপযুক্ত তবে ভিজা পরিস্থিতিতে অসুবিধাজনক এবং ইস্পাত মনোকোক চ্যাসিস 161 কেজি মেশিনের জন্য আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি রাস্তার অপূর্ণতা প্রেরণ করে। মালিকানার খরচ কমেছে - ডিলার সার্ভিসিং ব্যয়বহুল, যন্ত্রাংশগুলি সস্তা নয় এবং প্রাথমিক জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমগুলি ছোট কোল্ড-স্টার্ট দ্বিধা তৈরি করেছিল যা ভেস্পা
পেশাদার
অসুবিধা
ইউরো 4 সম্মতি, সংশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন ম্যাপিং, ছোটখাটো প্রসাধনী আপডেট, উন্নত
ইউরো 5 অনুগত ইঞ্জিন পরিশোধন, আপডেট ইলেকট্রনিক্স, সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Buy the best example you can find and enjoy every mile."
$4,500-$7,500 usedThe GTV 300 is Vespa's fashion statement wearing a motorcycle price tag, and honestly? It earns most of that premium. The 278cc single pulls smoothly through town and holds 70mph on the highway without drama, though it starts breathing hard above that. Build quality is genuinely impressive — cast aluminum bodywork, quality switchgear, and that gorgeous retro chrome work holds up beautifully on well-maintained examples. It rides on a proper steel monocoque frame, not cheap plastic like most scoots, and you feel that solidity immediately. Buying used, inspect the body panels obsessively — they're expensive to replace and owners treat these as fashion accessories, not tools. Check the automatic transmission fluid history and look for jerky low-speed engagement, a sign of neglect. The CVT belt needs replacing every 12,000 miles and many previous owners skip it. Also budget for the dealer-only service schedule; independent mechanics avoid them.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Gtv 300 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALTest acceleration smoothness, listen for belt slipping noise
Cold start hesitation, rough idle at low RPM
Check dashboard warning lights, test all electrics
Oil residue on lower fork legs near seals
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid scooter, maintenance-sensitive above 10k miles
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gtv 300
Vespa 946
Piaggio Vespa Gts 300
Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Piaggio Vespa Gts Super 300
Piaggio Vespa Gtv 300
Compare Vespa Gtv 300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Gtv 300 vs Vespa 946
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gtv 300 vs Piaggio Vespa Gts 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gtv 300 vs Piaggio Vespa Gts 300 Hpe
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gtv 300 vs Piaggio Vespa Gts Super 300
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gtv 300 vs Piaggio Vespa Gtv 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Gtv 300 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Gtv 300? +
CVT variator wear causes rough acceleration: Test acceleration smoothness, listen for belt slipping noise (moderate) | Fuel injector clogging on older units: Cold start hesitation, rough idle at low RPM (moderate) | Corroded electrical connectors cause random faults: Check dashboard warning lights, test all electrics (serious)
Is the Vespa Gtv 300 a good motorcycle? +
Buy the best example you can find and enjoy every mile. Rating: 7.8/10. Best for: Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality. Avoid if: You need cargo capacity or highway touring comfort.
What is the horsepower of the Vespa Gtv 300? +
The Vespa Gtv 300 produces 21.4 hp @ 7,500 rpm, with 22.3 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.
Is the Vespa Gtv 300 good for beginners? +
Yes — the Vespa Gtv 300 is a reasonable choice for new riders (21.4 hp is manageable), weighing 160 kg. Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality
Is the Vespa Gtv 300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gtv 300, notably: Corroded electrical connectors cause random faults (Check dashboard warning lights, test all electrics). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Gtv 300 good for daily use? +
Style-conscious urban commuters wanting genuine Italian quality Fuel: 3.0–3.5 L/100km (approx. 29–33 km/L real-world average).
How fast is the Vespa Gtv 300? +
The Vespa Gtv 300 reaches a top speed of 115 km/h, producing 21.4 hp at 160 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Gtv 300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gtv 300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gtv-300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
