Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Vespa/Gts 250
Vespa Gts 250
Scooter

Vespa Gts 250

The Vespa Gts 250 has a top speed of 115 km/h, produces 22 hp and weighs 156 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Vespa GTS 250 được giới thiệu vào năm 2005 như một sự phát triển hiện đại của chiếc xe tay ga Vespa cổ điển, có động cơ bốn xi-lanh đơn 244ccm phun nhiên liệu - một nâng cấp đáng kể so với các mẫu xe hai thì trước đó. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe tay ga Vespa dung tích lớn đầu tiên đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải Euro 3 trong khi vẫn giữ được phong cách retro mang tính biểu tượng mà thương hiệu nổi tiếng. GTS 250 cuối cùng đã được kế nhiệm bởi GTS 300 vào khoảng năm 2008-2009, nhưng nó đã thiết lập dòng GTS như chiếc xe tay ga đô thị cao cấp hàng đầu của Vespa.

22 hp

Quyền lực

20.5 Nm

Mô-men xoắn

156 kg

Cân nặng

115 km/h

Tốc độ tối đa

3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average)

Nhiên liệu

Đã thành công

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

⚙️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission belt is a known wear item that should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, with used GTS 250 models often selling at 60–75% of original MSRP even after several years. The iconic brand name drives consistent demand in urban markets.

🔧

Unique Unitized Steel Body

Unlike most scooters with plastic bodywork, the GTS 250 features an all-steel monocoque frame and body, making it more durable in minor impacts but also more expensive to repair if panels are dented or scratched.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

2005–2008 Gen 1

Ra mắt ban đầu với động cơ xi-lanh đơn 244ccc 4 thì, phun nhiên liệu, tùy chọn ABS, kiểu dáng cổ điển.

expand_more
8.2/10

"Chiếc xe tay ga đã làm cho xe tay ga đáng xem xét nghiêm túc."

Tôi đã đi khoảng 8.000 km trên một chiếc GTS 250 2007 và nó thực sự thay đổi cách tôi nghĩ về việc đi xe đô thị có dung tích nhỏ - việc phun nhiên liệu bắt đầu sắc nét mỗi sáng, việc cung cấp năng lượng đủ trơn tru để cảm thấy tự tin lọc giao thông và khung gầm bằng thép monocoque điện báo trên đường mà không làm bạn bị đánh bại. 22 con ngựa đủ để ngồi thoải mái với tốc độ 100 km/h trên những con đường hỗn hợp, mặc dù đường cao tốc trên 110 km/h biến toàn bộ sự vật thành một cú rung động chống lại bất kỳ cơn gió ngược nào. Trọng lượng là vấn đề trung thực mà không ai nói đến: 156 kg nặng so với bản chất của nó, và các thao tác bãi đậu xe tốc độ thấp nhắc nhở bạn về điều đó mỗi lần. Tuy nhiên, ABS tùy chọn, chỗ chứa dưới ghế phù hợp với mũ bảo hiểm toàn mặt và chất lượng chế tạo khiến hầu hết các đối thủ Nhật Bản xấu hổ đều biện minh cho mỗi euro giá cao cấp.

Ưu điểm

+Phun nhiên liệu: luôn khởi động lạnh liền mạch
+Khung gầm cảm thấy thực sự tự tin và truyền cảm hứng
+Chất lượng xây dựng cao hơn đáng kể mức trung bình của phân khúc
+Kho lưu trữ dưới ghế phù hợp với mũ bảo hiểm toàn mặt
+ABS tùy chọn hiếm ở mức giá này

Nhược điểm

156 kg trừng phạt cơ động tốc độ thấp
Đường cao tốc bay trên 110 km/h mệt mỏi
Chi phí đại lý cao cấp rất cao tại thời điểm dịch vụ
Tốt nhất cho: Người đi làm thành thị đánh giá cao phong cách và nội dung Bỏ qua nếu: Bạn thường xuyên đi xe đường cao tốc rộng mở
2009–2013 Gen 2

Các cải tiến nhỏ, bản đồ phun nhiên liệu cập nhật, bảng màu sửa đổi, cải thiện điều chỉnh hệ thống treo.

expand_more
2014–2016 Gen 3

Cập nhật tuân thủ khí thải, đáp ứng tiêu chuẩn Euro 3, cập nhật nhỏ về mỹ phẩm và thiết bị đo đạc.

expand_more

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

7.8/10
Tốt nhất cho
Urban commuters wanting Italian style and reliability

"A premium used scooter that rewards buyers who inspect carefully."

$2,500-$5,500 used

The GTS 250 is genuinely one of the better-built scooters you'll find used, but you need to know what you're walking into. The ie (fuel-injected) versions from 2008 onward are noticeably smoother than the carbed early models — hunt for those. Mechanically, the single-cylinder four-stroke is tough as old boots. What kills these on the used market is neglect: check the variator rollers, rear brake shoes (they wear invisibly), and look hard at the frame underbelly for crash damage that's been touched up with rattle can.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You need cheap parts and DIY servicing

Top 10 Accessories

Curated picks for the Vespa Gts 250 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging and fuel delivery issues MODERATE

Rough idle, hesitation, hard starting when warm

Fix cost: $100-$250
🔥Corroded or failing fuel pump SERIOUS

Stalling under load, inconsistent power delivery

Fix cost: $150-$350
⚠️Worn variator rollers in CVT MODERATE

Sluggish acceleration, high RPM before engaging

Fix cost: $80-$200
🔥Rust inside fuel tank SERIOUS

Inspect tank interior, brown fuel, clogged filters

Fix cost: $200-$500

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Cold start it yourself, no prior warm-up
Check service history and oil change records
Inspect frame welds and underbody for rust
Test ride above 60mph for CVT behavior

Decent if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 22 hp @ 8,250 rpm
Torque 20.5 Nm @ 5,000 rpm
Top Speed 115 km/h
Weight 156 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 250

Compare Vespa Gts 250 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Vespa Gts 250 Guides

More from Vespa

View all Vespa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Vespa Gts 250? +

Carburetor clogging and fuel delivery issues: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Corroded or failing fuel pump: Stalling under load, inconsistent power delivery (serious) | Worn variator rollers in CVT: Sluggish acceleration, high RPM before engaging (moderate)

Is the Vespa Gts 250 a good motorcycle? +

A premium used scooter that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Urban commuters wanting Italian style and reliability. Avoid if: You need cheap parts and DIY servicing.

What is the horsepower of the Vespa Gts 250? +

The Vespa Gts 250 produces 22 hp @ 8,250 rpm, with 20.5 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Is the Vespa Gts 250 good for beginners? +

Yes — the Vespa Gts 250 is a reasonable choice for new riders (22 hp is manageable), weighing 156 kg. Urban commuters wanting Italian style and reliability

Is the Vespa Gts 250 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Vespa Gts 250, notably: Corroded or failing fuel pump (Stalling under load, inconsistent power delivery). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Vespa Gts 250 good for daily use? +

Urban commuters wanting Italian style and reliability Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average).

How fast is the Vespa Gts 250? +

The Vespa Gts 250 reaches a top speed of 115 km/h, producing 22 hp at 156 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Vespa Gts 250? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.