Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Vespa/Gts 250
Vespa Gts 250
Scooter

Vespa Gts 250

The Vespa Gts 250 has a top speed of 115 km/h, produces 22 hp and weighs 156 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

A Vespa GTS 250 foi introduzida em 2005 como uma evolução moderna da clássica scooter Vespa, com um motor monocilíndrico de quatro tempos com injeção de combustível de 244 cc — uma atualização significativa em relação aos modelos anteriores de dois tempos. Foi notável por ser uma das primeiras scooters Vespa de grande cilindrada a atender aos padrões de emissões Euro 3, mantendo o icônico estilo retrô pelo qual a marca é famosa. O GTS 250 acabou sendo sucedido pelo GTS 300 por volta de 2008-2009, mas estabeleceu a linha GTS como a principal scooter urbana premium da Vespa.

22 hp

Poder

20.5 Nm

Torque

156 kg

Peso

115 km/h

Velocidade máxima

3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average)

Combustível

Fairado

Corpo

search Inspecione esta bicicleta agora

Video Review

Watch Video Review

O que os compradores devem saber

⚙️

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission belt is a known wear item that should be inspected every 8,000–10,000 miles. Neglected belts can snap unexpectedly, leaving you stranded and causing secondary damage.

💰

Strong Resale Value

Vespas hold their value exceptionally well compared to most scooters, with used GTS 250 models often selling at 60–75% of original MSRP even after several years. The iconic brand name drives consistent demand in urban markets.

🔧

Unique Unitized Steel Body

Unlike most scooters with plastic bodywork, the GTS 250 features an all-steel monocoque frame and body, making it more durable in minor impacts but also more expensive to repair if panels are dented or scratched.

Gerações e especificações por ano

2005–2008 Gen 1

Lançamento inicial com motor monocilíndrico de 244 cc a 4 tempos, injeção de combustível, ABS opcional, estilo clássico.

expand_more
8.2/10

"A scooter que tornou as scooters dignas de serem levadas a sério."

Eu percorri cerca de 8.000 km em um GTS 250 2007 e isso realmente mudou a forma como eu pensava sobre a condução urbana de pequena cilindrada — a injeção de combustível começa nítida todas as manhãs, o fornecimento de energia é suave o suficiente para que você se sinta confiante ao filtrar o tráfego e aquele chassi monocoque de aço telegrafa a estrada sem bater em você. Os 22 cavalos são suficientes para se sentar confortavelmente a 100 km/h em estradas mistas, embora rodovias acima de 110 km/h transformem tudo em um trabalho árduo vibrante contra qualquer vento contrário. O peso é o problema honesto sobre o qual ninguém fala: 156 kg pesam pelo que são, e manobras de baixa velocidade em estacionamentos sempre lembram você disso. Ainda assim, o ABS opcional, o armazenamento embaixo do assento que cabe em um capacete integral e a qualidade de construção que envergonha a maioria dos concorrentes japoneses justificam cada euro do preço premium.

Prós

+Injeção de combustível: partidas a frio perfeitas sempre
+O chassi parece genuinamente inspirador de confiança
+Qualidade de construção visivelmente acima da média do segmento
+O armazenamento embaixo do assento se encaixa no capacete integral
+ABS opcional raro nesta faixa de preço

Contras

156 kg punem manobras em baixa velocidade
Cruzeiro rodoviário acima de 110 km/h exaustivo
Os custos do revendedor premium aumentam no tempo de serviço
Melhor para: Viajantes urbanos valorizando estilo e substância Ignore se: Você viaja regularmente por longas rodovias abertas
2009–2013 Gen 2

Pequenos refinamentos, mapeamento de injeção de combustível atualizado, paleta de cores revisada, ajuste aprimorado da suspensão.

expand_more
2014–2016 Gen 3

Conformidade de emissões atualizada, cumprimento dos padrões Euro 3, pequenas atualizações cosméticas e de instrumentação.

expand_more

Avaliação do comprador usado

7.8/10
Melhor para
Urban commuters wanting Italian style and reliability

"A premium used scooter that rewards buyers who inspect carefully."

$2,500-$5,500 used

The GTS 250 is genuinely one of the better-built scooters you'll find used, but you need to know what you're walking into. The ie (fuel-injected) versions from 2008 onward are noticeably smoother than the carbed early models — hunt for those. Mechanically, the single-cylinder four-stroke is tough as old boots. What kills these on the used market is neglect: check the variator rollers, rear brake shoes (they wear invisibly), and look hard at the frame underbelly for crash damage that's been touched up with rattle can.

Prós
Contras
Ignore se: You need cheap parts and DIY servicing

Top 10 Accessories

Curated picks for the Vespa Gts 250 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Problemas comuns

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging and fuel delivery issues MODERATE

Rough idle, hesitation, hard starting when warm

Fix cost: $100-$250
🔥Corroded or failing fuel pump SERIOUS

Stalling under load, inconsistent power delivery

Fix cost: $150-$350
⚠️Worn variator rollers in CVT MODERATE

Sluggish acceleration, high RPM before engaging

Fix cost: $80-$200
🔥Rust inside fuel tank SERIOUS

Inspect tank interior, brown fuel, clogged filters

Fix cost: $200-$500

Lista de verificação de pré-compra

Cold start it yourself, no prior warm-up
Check service history and oil change records
Inspect frame welds and underbody for rust
Test ride above 60mph for CVT behavior

Decent if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 22 hp @ 8,250 rpm
Torque 20.5 Nm @ 5,000 rpm
Top Speed 115 km/h
Weight 156 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 250

Compare Vespa Gts 250 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Vespa Gts 250 Guides

More from Vespa

View all Vespa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Vespa Gts 250? +

Carburetor clogging and fuel delivery issues: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Corroded or failing fuel pump: Stalling under load, inconsistent power delivery (serious) | Worn variator rollers in CVT: Sluggish acceleration, high RPM before engaging (moderate)

Is the Vespa Gts 250 a good motorcycle? +

A premium used scooter that rewards buyers who inspect carefully. Rating: 7.8/10. Best for: Urban commuters wanting Italian style and reliability. Avoid if: You need cheap parts and DIY servicing.

What is the horsepower of the Vespa Gts 250? +

The Vespa Gts 250 produces 22 hp @ 8,250 rpm, with 20.5 Nm @ 5,000 rpm of torque. Top speed: 115 km/h.

Is the Vespa Gts 250 good for beginners? +

Yes — the Vespa Gts 250 is a reasonable choice for new riders (22 hp is manageable), weighing 156 kg. Urban commuters wanting Italian style and reliability

Is the Vespa Gts 250 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Vespa Gts 250, notably: Corroded or failing fuel pump (Stalling under load, inconsistent power delivery). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Vespa Gts 250 good for daily use? +

Urban commuters wanting Italian style and reliability Fuel: 3.0 L/100km (approx. 33 km/L real-world average).

How fast is the Vespa Gts 250? +

The Vespa Gts 250 reaches a top speed of 115 km/h, producing 22 hp at 156 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Vespa Gts 250? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.