Vespa Gts 125
The Vespa Gts 125 has a top speed of 100 km/h, produces 9.9 hp and weighs 139 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa GTS 125 được giới thiệu vào năm 2006 như một phần của dòng sản phẩm GTS (Gran Turismo Sport) hiện đại của Piaggio, làm sống lại công thức Vespa thân lớn cổ điển với kỹ thuật đương đại. Nó chia sẻ thiết kế hiện đại retro đầy phong cách với các biến thể GTS 250/300 lớn hơn và đã trải qua một số cập nhật bao gồm việc giới thiệu động cơ i-get 3 van tinh tế hơn vào năm 2016. Nó vẫn là một trong những chiếc xe tay ga 125ccm bán chạy nhất ở châu Âu, được đánh giá cao nhờ thiết kế mang tính biểu tượng của Ý, chất lượng xây dựng và tính thực tế cho việc đi lại trong đô thị.
9.9 hp
Quyền lực
10.1 Nm
Mô-men xoắn
139 kg
Cân nặng
100 km/h
Tốc độ tối đa
2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Strong Resale Value
Vespa GTS 125s hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60-70% of their original price after 3 years. The iconic Vespa brand name drives consistent demand in the used market.
Watch for Carburetor Issues
Older GTS 125 models with the two-stroke or early four-stroke engines are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth idling and ask about recent servicing before buying used.
All-Steel Monocoque Body
Unlike most modern scooters built with plastic bodywork, the GTS 125 features a genuine all-steel body that resists cracking and ages more gracefully. This contributes directly to its long-term durability and premium feel.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
GTS 125 nguyên bản ra mắt với động cơ 125ccm 4 thì, kiểu dáng hiện đại dựa trên thiết kế Vespa cổ điển.
"125 tiền phong cách nhất có thể mua được, hầu như không."
Tôi đã lái chiếc GTS 125 2009 hàng ngày trong tám tháng qua một thành phố cỡ trung ở châu Âu, và điều khiến bạn ấn tượng đầu tiên không phải là hiệu suất - đó là sự tự tin tuyệt đối mà xe đạp thể hiện. Mọi người thực sự dừng lại và nhìn. Trên đường, xe bốn thì 125ccm êm ái và dễ dàng di chuyển trong thị trấn, chạy sạch sẽ từ vòng quay thấp, nhưng bạn sẽ cảm nhận được những hạn chế của nó ngay khi bạn chạm vào một con đường kép; 100 km/h là trần, không phải hành trình. Khung gầm bằng thép monocoque và hệ thống phanh liên kết tạo cảm giác được trồng và yên tâm trên đá cuội và đường ray xe điện ướt, nơi những chiếc xe tay ga rẻ hơn bị co giật. Tuy nhiên, 138 kg là rất nhiều để chạy xung quanh một bãi đậu xe nhiều tầng chật hẹp, và nếu bạn thả nó xuống - điều cuối cùng xảy ra - hóa đơn sửa chữa sẽ thực sự bị tổn thương.
Ưu điểm
Nhược điểm
Thiết bị điện tử cập nhật, hệ thống phun nhiên liệu sửa đổi, tùy chọn phanh ABS cải tiến được giới thiệu trên một số thị trường.
Động cơ tuân thủ Euro 4, động cơ i-get 125ccm mới, bảng điều khiển cập nhật với cổng sạc USB được thêm vào.
Động cơ tuân thủ Euro 5, gói điện tử sửa đổi, các tính năng kết nối cập nhật và thiết lập hệ thống treo tinh chỉnh.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The most stylish way to navigate city traffic on 125cc."
$2,500-$5,500 usedLet's be straight — the GTS 125 is a fashion accessory that also happens to move. And honestly? There's nothing wrong with that. The build quality on these things is genuinely impressive for a scooter; steel body panels, solid switchgear, and that rotary gear selector feels properly Italian. Snag a 2014-onwards model and you're getting fuel injection, which makes cold starts a non-issue and improves reliability considerably over the older carb units. The elephant in the room is performance, obviously. That 125cc single pushes maybe 10-11bhp, so motorway riding is a white-knuckle fantasy rather than a realistic commute. Stick to city work and A-roads under 50mph and it's genuinely charming — the ride quality surprises you, steering is intuitive, and you'll spend half your time answering questions about it at traffic lights. Maintenance costs are the real sting though. Piaggio dealer labour rates are brutal, and these need regular attention to stay clean. Budget properly or buy from someone who actually serviced it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Gts 125 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard starting
Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k
Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons
Test all lights, dash display, starter reliability
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 125
Aprilia Sr Gt 125
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Sprint 125
Peugeot Django 125
Compare Vespa Gts 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Gts 125 vs Aprilia Sr Gt 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Peugeot Django 125
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Gts 125 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Gts 125? +
Carb/injector clogging from old fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard starting (moderate) | Variator and belt wear: Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k (moderate) | Rusted or seized brake caliper: Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons (serious)
Is the Vespa Gts 125 a good motorcycle? +
The most stylish way to navigate city traffic on 125cc. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters prioritising style over outright performance. Avoid if: You regularly need sustained speeds above 50mph.
What is the horsepower of the Vespa Gts 125? +
The Vespa Gts 125 produces 9.9 hp @ 7,750 rpm, with 10.1 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.
Is the Vespa Gts 125 good for beginners? +
Yes — the Vespa Gts 125 is a reasonable choice for new riders (9.9 hp is manageable), weighing 139 kg. Urban commuters prioritising style over outright performance
Is the Vespa Gts 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 125, notably: Rusted or seized brake caliper (Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Gts 125 good for daily use? +
Urban commuters prioritising style over outright performance Fuel: 2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Vespa Gts 125? +
The Vespa Gts 125 reaches a top speed of 100 km/h, producing 9.9 hp at 139 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Gts 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
