Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Vespa/Gts 125
Vespa Gts 125
Scooter

Vespa Gts 125

The Vespa Gts 125 has a top speed of 100 km/h, produces 9.9 hp and weighs 139 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

ה- Vespa GTS 125 הוצגה בשנת 2006 כחלק ממערך ה- GTS המודרני של פיאג'יו (Gran Turismo Sport), והחיתה את הנוסחה הקלאסית של Vespa עם גוף גדול עם הנדסה עכשווית. היא חולקת את העיצוב הרטרו-מודרני המסוגנן שלה עם גרסאות GTS 250/300 הגדולות יותר ועברה מספר עדכונים כולל הצגת מנוע ה- i-get המעודן יותר בעל 3 השסתומים בשנת 2016. הוא נותר אחד הקטנועים הנמכרים ביותר של 125 סמ"ק באירופה, המוערך בזכות העיצוב האיטלקי האייקוני שלו, איכות הבנייה והפרקטיות לנסיעות עירוניות.

9.9 hp

כוח

10.1 Nm

מומנט

139 kg

משקל

100 km/h

מהירות מרבית

2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average

דלק

פירד

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Strong Resale Value

Vespa GTS 125s hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60-70% of their original price after 3 years. The iconic Vespa brand name drives consistent demand in the used market.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

Older GTS 125 models with the two-stroke or early four-stroke engines are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth idling and ask about recent servicing before buying used.

All-Steel Monocoque Body

Unlike most modern scooters built with plastic bodywork, the GTS 125 features a genuine all-steel body that resists cracking and ages more gracefully. This contributes directly to its long-term durability and premium feel.

דורות ומפרטים לפי שנה

2006–2012 Gen 1

GTS 125 המקורי הושק עם מנוע 125 סמ"ק 4 פעימות, סטיילינג מודרני המבוסס על עיצוב וספה קלאסי.

expand_more
7.8/10

"125 הכסף המסוגנן ביותר שאפשר לקנות, בקושי."

רכבתי על GTS 125 2009 מדי יום במשך שמונה חודשים ברחבי עיר אירופאית בגודל בינוני, והדבר שפוגע בך ראשון הוא לא הביצועים - זה הביטחון העצמי שהאופניים מקרינים. אנשים באמת עוצרים ומביטים. על הכביש, ארבע פעימות 125 סמ"ק חלקה וניתנת לעיר, מושכת בצורה נקייה מסיבובים נמוכים, אך תרגישו את מגבלותיו ברגע שתגיעו לכביש כפול; 100 קמ"ש זה התקרה, לא שייט. שלדת המונוקוק מפלדה והבלמים המקושרים מרגישים נטועים ומרגיעים על אבני מרצפות ופסי חשמלית רטובים שבהם קטנועים זולים יותר מתעוותים. עם זאת, 138 ק"ג זה הרבה כדי להתאמץ בחניון צפוף רב קומות, ואם תפיל אותו - מה שקורה בסופו של דבר - חשבונות התיקון יפגעו באמת.

יתרונות

+סטיילינג איקוני מפנה ראשים אמיתיים
+מנוע ארבע פעימות חלק ומעודן
+שלדה נטועה על משטחים גרועים
+איכות בנייה מעולה לשיעור
+בלמים מקושרים מעוררים ביטחון רטוב

חסרונות

מרגיש כבד בתמרונים איטיים
מהירויות הכביש המהיר לא משאירות דבר פנוי
תיקוני גוף יקרים להפליא
שטח המטען קטן באופן מביך
הטוב ביותר עבור: נוסעים יומיומיים עירוניים מודעים לסגנון דלג אם: אתה רוכב באופן קבוע בכבישים מהירים
2013–2018 Gen 2

אלקטרוניקה מעודכנת, מערכת הזרקת דלק מתוקנת, אפשרות בלימת ABS משופרת שהוצגה בשווקים נבחרים.

expand_more
2019–2022 Gen 3

מנוע תואם יורו 4, מנוע חדש i-get 125 סמ"ק, לוח מחוונים מעודכן עם יציאת טעינה USB נוספת.

expand_more
2023–2025 Gen 4

מנוע תואם Euro 5, חבילת אלקטרוניקה מתוקנת, תכונות קישוריות מעודכנות והגדרת מתלים מעודנת.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.5/10
הטוב ביותר עבור
Urban commuters prioritising style over outright performance

"The most stylish way to navigate city traffic on 125cc."

$2,500-$5,500 used

Let's be straight — the GTS 125 is a fashion accessory that also happens to move. And honestly? There's nothing wrong with that. The build quality on these things is genuinely impressive for a scooter; steel body panels, solid switchgear, and that rotary gear selector feels properly Italian. Snag a 2014-onwards model and you're getting fuel injection, which makes cold starts a non-issue and improves reliability considerably over the older carb units. The elephant in the room is performance, obviously. That 125cc single pushes maybe 10-11bhp, so motorway riding is a white-knuckle fantasy rather than a realistic commute. Stick to city work and A-roads under 50mph and it's genuinely charming — the ride quality surprises you, steering is intuitive, and you'll spend half your time answering questions about it at traffic lights. Maintenance costs are the real sting though. Piaggio dealer labour rates are brutal, and these need regular attention to stay clean. Budget properly or buy from someone who actually serviced it.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You regularly need sustained speeds above 50mph

Top 10 Accessories

Curated picks for the Vespa Gts 125 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carb/injector clogging from old fuel MODERATE

Rough idle, hesitation on throttle, hard starting

Fix cost: $80-$200
⚠️Variator and belt wear MODERATE

Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k

Fix cost: $150-$300
🔥Rusted or seized brake caliper SERIOUS

Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons

Fix cost: $100-$250
💡Electrical gremlins, corroded connectors MINOR

Test all lights, dash display, starter reliability

Fix cost: $50-$150

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history and mileage honestly
Test ride cold start behavior carefully
Inspect frame welds for crash damage
Look for oil leaks around engine casing

Solid if maintained, avoid neglected examples

Full Specifications

Engine Power 9.9 hp @ 7,750 rpm
Torque 10.1 Nm @ 6,500 rpm
Top Speed 100 km/h
Weight 139 kg (curb weight)
Fuel Consumption 2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 125

Compare Vespa Gts 125 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Vespa Gts 125 Guides

More from Vespa

View all Vespa models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Vespa Gts 125? +

Carb/injector clogging from old fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard starting (moderate) | Variator and belt wear: Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k (moderate) | Rusted or seized brake caliper: Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons (serious)

Is the Vespa Gts 125 a good motorcycle? +

The most stylish way to navigate city traffic on 125cc. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters prioritising style over outright performance. Avoid if: You regularly need sustained speeds above 50mph.

What is the horsepower of the Vespa Gts 125? +

The Vespa Gts 125 produces 9.9 hp @ 7,750 rpm, with 10.1 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.

Is the Vespa Gts 125 good for beginners? +

Yes — the Vespa Gts 125 is a reasonable choice for new riders (9.9 hp is manageable), weighing 139 kg. Urban commuters prioritising style over outright performance

Is the Vespa Gts 125 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 125, notably: Rusted or seized brake caliper (Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Vespa Gts 125 good for daily use? +

Urban commuters prioritising style over outright performance Fuel: 2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average.

How fast is the Vespa Gts 125? +

The Vespa Gts 125 reaches a top speed of 100 km/h, producing 9.9 hp at 139 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Vespa Gts 125? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.