Vespa Gts 125
The Vespa Gts 125 has a top speed of 100 km/h, produces 9.9 hp and weighs 139 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Die Vespa GTS 125 wurde 2006 als Teil der modernen GTS-Reihe (Gran Turismo Sport) von Piaggio eingeführt und belebte die klassische Vespa-Formel mit großer Karosserie mit zeitgemäßer Technik wieder. Sie teilt ihr stilvolles retro-modernes Design mit den größeren GTS 250/300-Varianten und wurde mehrfach modernisiert, darunter die Einführung des weiterentwickelten 3-Ventil-I-Get-Motors im Jahr 2016. Er ist nach wie vor einer der meistverkauften 125-ccm-Roller in Europa und wird für sein ikonisches italienisches Design, seine Verarbeitungsqualität und seine Praktikabilität beim Pendeln in der Stadt geschätzt.
9.9 hp
Leistung
10.1 Nm
Drehmoment
139 kg
Gewicht
100 km/h
Höchstgeschwindigkeit
2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Strong Resale Value
Vespa GTS 125s hold their value exceptionally well compared to most scooters, often retaining 60-70% of their original price after 3 years. The iconic Vespa brand name drives consistent demand in the used market.
Watch for Carburetor Issues
Older GTS 125 models with the two-stroke or early four-stroke engines are prone to carburetor clogging if left unused for extended periods. Always check for smooth idling and ask about recent servicing before buying used.
All-Steel Monocoque Body
Unlike most modern scooters built with plastic bodywork, the GTS 125 features a genuine all-steel body that resists cracking and ages more gracefully. This contributes directly to its long-term durability and premium feel.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Der ursprüngliche GTS 125 wurde mit einem 4-Takt-125-cm3-Motor auf den Markt gebracht. Das moderne Design basiert auf dem klassischen Vespa-Design.
"Die elegantesten 125, die man für Geld kaufen kann, kaum."
Ich bin acht Monate lang täglich mit einer 2009 GTS 125 durch eine mittelgroße europäische Stadt gefahren, und das, was einem zuerst auffällt, ist nicht die Leistung, sondern das schiere Selbstvertrauen, das das Fahrrad ausstrahlt. Die Leute halten wirklich an und schauen hin. Auf der Straße ist der 125-cm3-Viertakter in der Stadt geschmeidig und handlich und zieht auch bei niedrigen Drehzahlen sauber an, aber Sie werden seine Grenzen spüren, sobald Sie auf eine zweispurige Straße stoßen; 100 km/h sind die Obergrenze, keine Kreuzfahrt. Das Stahl-Monocoque-Chassis und die miteinander verbundenen Bremsen fühlen sich auf Kopfsteinpflaster und nassen Straßenbahngleisen, auf denen billigere Roller nervös werden, fest und beruhigend an. Allerdings sind 138 kg eine Menge, um auf einem engen, mehrstöckigen Parkplatz herumzuschleppen, und wenn Sie es fallen lassen — was irgendwann passiert — werden die Reparaturrechnungen wirklich weh tun.
Profis
Nachteile
Aktualisierte Elektronik, überarbeitetes Kraftstoffeinspritzsystem, verbesserte ABS-Bremsoption, die in ausgewählten Märkten eingeführt wurde.
Euro 4-konformer Motor, neuer i-Get 125-ccm-Motor, aktualisiertes Armaturenbrett mit USB-Ladeanschluss hinzugefügt.
Euro 5-konformer Motor, überarbeitetes Elektronikpaket, aktualisierte Konnektivitätsfunktionen und verfeinerte Fahrwerksabstimmung.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The most stylish way to navigate city traffic on 125cc."
$2,500-$5,500 usedLet's be straight — the GTS 125 is a fashion accessory that also happens to move. And honestly? There's nothing wrong with that. The build quality on these things is genuinely impressive for a scooter; steel body panels, solid switchgear, and that rotary gear selector feels properly Italian. Snag a 2014-onwards model and you're getting fuel injection, which makes cold starts a non-issue and improves reliability considerably over the older carb units. The elephant in the room is performance, obviously. That 125cc single pushes maybe 10-11bhp, so motorway riding is a white-knuckle fantasy rather than a realistic commute. Stick to city work and A-roads under 50mph and it's genuinely charming — the ride quality surprises you, steering is intuitive, and you'll spend half your time answering questions about it at traffic lights. Maintenance costs are the real sting though. Piaggio dealer labour rates are brutal, and these need regular attention to stay clean. Budget properly or buy from someone who actually serviced it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Gts 125 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation on throttle, hard starting
Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k
Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons
Test all lights, dash display, starter reliability
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid if maintained, avoid neglected examples
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Gts 125
Aprilia Sr Gt 125
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Primavera 125
Piaggio Vespa Sprint 125
Peugeot Django 125
Compare Vespa Gts 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Gts 125 vs Aprilia Sr Gt 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Primavera 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Piaggio Vespa Sprint 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Gts 125 vs Peugeot Django 125
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Gts 125? +
Carb/injector clogging from old fuel: Rough idle, hesitation on throttle, hard starting (moderate) | Variator and belt wear: Jerky acceleration, slipping, high mileage over 10k (moderate) | Rusted or seized brake caliper: Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons (serious)
Is the Vespa Gts 125 a good motorcycle? +
The most stylish way to navigate city traffic on 125cc. Rating: 7.5/10. Best for: Urban commuters prioritising style over outright performance. Avoid if: You regularly need sustained speeds above 50mph.
What is the horsepower of the Vespa Gts 125? +
The Vespa Gts 125 produces 9.9 hp @ 7,750 rpm, with 10.1 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 100 km/h.
Is the Vespa Gts 125 good for beginners? +
Yes — the Vespa Gts 125 is a reasonable choice for new riders (9.9 hp is manageable), weighing 139 kg. Urban commuters prioritising style over outright performance
Is the Vespa Gts 125 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Gts 125, notably: Rusted or seized brake caliper (Uneven braking, dragging, inspect pads and pistons). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Gts 125 good for daily use? +
Urban commuters prioritising style over outright performance Fuel: 2.5 L/100km (approx. 40 km/L) — estimated real-world average.
How fast is the Vespa Gts 125? +
The Vespa Gts 125 reaches a top speed of 100 km/h, producing 9.9 hp at 139 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Gts 125? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Gts 125, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/gts-125/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
