Vespa Gt 200l

GT 200L là một sự khám phá thực sự sau nhiều năm khói hai thì và những chiếc xe tay ga xoắn và đi mỏng manh - bốn thì 198ccm có khả năng kéo sạch sẽ từ vòng quay thấp và không làm bạn xấu hổ khi chạy các động mạch 80 km/h. Tôi chạy một chiếc xe như một người đi lại hàng ngày ở Rome và sau đó là ở Sydney, và hai cú sốc phía sau thực sự hấp thụ đường ray xe điện và các cạnh ổ gà thay vì báo hiệu mọi vết nứt vào cột sống của bạn. Trọng lượng trung thực là 148 kg - bạn cảm nhận được điều đó khi bạn đang vật lộn với vị trí trung tâm trong một chỗ đậu xe chật hẹp, và chiều cao ghế 790mm khiến những tay đua ngắn hơn mất cảnh giác mặc dù tầm nhìn tương đối thấp. CVT được điều chỉnh thận trọng, vì vậy van tiết lưu mở rộng có cảm giác tắt tiếng trên 90 km/h, nhưng tốc độ tối đa 110 km/h là có thật nếu bạn lao vào và tìm thấy một đoạn đường xuống dốc.

GT 200L Gen 2 là chiếc xe tay ga mà tôi đã giữ lâu hơn ba năm so với dự định. Việc điều chỉnh carb đã sửa đổi tạo ra sự khác biệt thực sự ở mức trung lưu - ít đi săn ở tốc độ hành trình 50—70 km/h hơn so với Gen 1 I trước đó, và nó kéo sạch đến mức trần 108 km/h mà không có điểm phẳng như những mẫu xe trước đó. Trọng lượng ướt 148 kg đó thật sự và bạn cảm nhận được từng kg khi bạn đang vật lộn từ một chiếc xe vào chỗ đỗ xe, nhưng một khi lăn lăn, hệ thống treo hành trình dài và bánh xe 12 inch béo sẽ hấp thụ bụi bẩn thành phố tốt hơn bất cứ thứ gì trong phân khúc của nó. Đĩa đơn phía trước phù hợp hơn là truyền cảm hứng, và nếu bạn đến từ một chiếc xe máy thích hợp, bạn sẽ học lại cách lên kế hoạch dừng chân một cách nhanh chóng.