Vespa Et4 150
The Vespa Et4 150 has a top speed of 105 km/h, produces 11 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Vespa ET4 150 được Piaggio giới thiệu vào năm 1996 như một phần của dòng ET hiện đại, đánh dấu sự chuyển đổi của Vespa sang một chiếc xe tay ga động cơ bốn thì trong khi vẫn giữ được kiểu dáng mang tính biểu tượng của nó. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc Vespas đầu tiên sử dụng động cơ xi-lanh bốn thì phun nhiên liệu, làm cho nó sạch hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với những người tiền nhiệm hai thì của nó. ET4 150 được bán cho đến khoảng năm 2005 và giúp phục hồi thương hiệu Vespa trong số những người đi làm đô thị trên toàn thế giới.
11 hp
Quyền lực
11.7 Nm
Mô-men xoắn
115 kg
Cân nặng
105 km/h
Tốc độ tối đa
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Reliable Rotax Engine
The ET4 150 uses a Rotax-sourced 4-stroke engine, a significant upgrade over older 2-stroke Vespas, offering smoother power and lower maintenance costs. With proper oil changes, these engines routinely exceed 30,000 miles.
Watch the Carb & Fuel System
Ethanol-blended fuels can degrade the carburetor and fuel lines on older ET4s, causing hard starting and rough idling. Always inspect these components and budget for a carb clean or rebuild if buying a neglected example.
Strong Resale Value
The ET4 150 holds its value well due to the iconic Vespa brand and its transition-era status as a practical, modern classic. Clean examples in good condition typically sell for $1,500–$3,000 depending on mileage and cosmetics.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ET4 150 nguyên bản với động cơ Piaggio LEADER 4 thì 150ccm, phuộc trước một mặt, kiểu dáng hiện đại.
"Sự quyến rũ của Ý cuối cùng cũng kết hợp với một động cơ trưởng thành."
Sau nhiều năm sử dụng Vespas hai nhịp đòi hỏi phải ăn mòn liên tục, ET4 150 cảm thấy giống như một sự mặc khải - xoay và đi, không có nghi thức nghẹt thở, không có cảm giác tội lỗi pha trộn. Động cơ LEADER chạy êm ái khi không tải và ngồi thoải mái ở tốc độ 80 km/h cả ngày mà không có tiếng vo ve căng mà bạn nhận được từ những chiếc xe hai tiếng cũ, mặc dù 95 km/h là một con số lý thuyết trên bất cứ thứ gì trừ đường băng phẳng. Chiếc cầu trước một mặt trông cực kỳ tuyệt vời trong các bức ảnh nhưng truyền đi những khuyết điểm trên đường với chất lượng hơi gỗ, mơ hồ sẽ khiến bạn khó chịu ở giữa góc đường trên đường băng đô thị - đó là lựa chọn kiểu dáng mà Piaggio ưu tiên hơn cảm giác. Tính thực tế thực sự tốt: chỗ chứa dưới ghế có thể nuốt chửng mũ bảo hiểm toàn mặt, thân xe bằng thép chịu va đập mà không bị vỡ, và tiết kiệm nhiên liệu khoảng 35 km/l khiến chi phí vận hành trở nên rẻ một cách đáng buồn cười, nhưng các mẫu bộ chế hòa khí ban đầu dễ bị ngập lụt nếu để yên hơn một tuần.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Rewarding urban scooter if you buy one carefully maintained."
$1,500-$3,500 usedThe ET4 150 is genuinely charming in a way that makes you forgive its quirks — and trust me, there are quirks. Piaggio's rotax-derived engine pulls smoothly to about 60mph, which is honestly all you need for urban commuting. The bodywork is proper steel, not plastic, so it holds up well used but also means rust is your enemy on neglected examples. Check every panel seam and under the floorboard religiously before handing over cash. Electricals are the real headache on high-mileage units. Stators die, carburetors gum up from sitting, and finding a mechanic who actually knows Italian scooters outside major cities is harder than it should be. Budget $200-400 for a proper service immediately after purchase regardless of what the seller claims. The suspension is surprisingly composed for a scooter, and that classic Vespa silhouette genuinely never gets old — people will stop you at traffic lights wanting to chat. Buy one with documented service history and under 8,000 miles if you can find it. Walk away from anything that's been sitting more than a year without recent fuel system work.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Et4 150 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting when warm
Jerky takeoff, top speed loss, belt squealing
Check coolant level, look under fairings for residue
Test all lights, gauges, and starter function
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Decent if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Piaggio Vespa Vxl 150
Compare Vespa Et4 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Vxl 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Et4 150 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Et4 150? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Variator and roller wear causing sluggish acceleration: Jerky takeoff, top speed loss, belt squealing (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Check coolant level, look under fairings for residue (serious)
Is the Vespa Et4 150 a good motorcycle? +
Rewarding urban scooter if you buy one carefully maintained. Rating: 7.5/10. Best for: Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily. Avoid if: You need highway speeds or hate hunting specialists.
What is the horsepower of the Vespa Et4 150? +
The Vespa Et4 150 produces 11 hp @ 8,250 rpm, with 11.7 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.
Is the Vespa Et4 150 good for beginners? +
Yes — the Vespa Et4 150 is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 115 kg. Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily
Is the Vespa Et4 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Et4 150, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Check coolant level, look under fairings for residue). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Et4 150 good for daily use? +
Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average).
How fast is the Vespa Et4 150? +
The Vespa Et4 150 reaches a top speed of 105 km/h, producing 11 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Et4 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Et4 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/et4-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
