Vespa Et4 150
The Vespa Et4 150 has a top speed of 105 km/h, produces 11 hp and weighs 115 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
ভেস্পা ইটি 4 150 আধুনিক ইটি সিরিজের অংশ হিসাবে 1996 সালে পিয়াজিও দ্বারা প্রবর্তন করা হয়েছিল, এটি তার আইকনিক স্টাইলিং বজায় রাখার সাথে সাথে ভেস্পার একটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন স্কুটারে রূপান্তর চিহ্নিত করে। এটি ফুয়েল-ইনজেকটেড ফোর-স্ট্রোক একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন গ্রহণ করে এমন প্রথম ভেস্পাগুলির মধ্যে একটি হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যা এটিকে তার দ্বি-স্ট্রোক পূর্বসূরীদের চেয়ে পরিষ্কার এবং আরও জ্বালানী-দক্ষ ইটি 4 150 প্রায় 2005 পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল এবং বিশ্বব্যাপী শহুরে যাত্রীদের মধ্যে ভেস্পা ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়তা করেছিল।
11 hp
ক্ষমতা
11.7 Nm
টর্ক
115 kg
ওজন
105 km/h
শীর্ষ গতি
2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Reliable Rotax Engine
The ET4 150 uses a Rotax-sourced 4-stroke engine, a significant upgrade over older 2-stroke Vespas, offering smoother power and lower maintenance costs. With proper oil changes, these engines routinely exceed 30,000 miles.
Watch the Carb & Fuel System
Ethanol-blended fuels can degrade the carburetor and fuel lines on older ET4s, causing hard starting and rough idling. Always inspect these components and budget for a carb clean or rebuild if buying a neglected example.
Strong Resale Value
The ET4 150 holds its value well due to the iconic Vespa brand and its transition-era status as a practical, modern classic. Clean examples in good condition typically sell for $1,500–$3,000 depending on mileage and cosmetics.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
150 সিসি 4-স্ট্রোক পিয়াজিও লিডার ইঞ্জিন, একক পার্শ্বযুক্ত ফ্রন্ট ফর্ক, আধুনিক স্টাইলিং সহ আসল ইটি 4 150 লঞ্চ।
"ইতালীয় আকর্ষণ অবশেষে একটি বড় ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত হয়েছিল।"
কয়েক বছর ধরে দুই স্ট্রোক ভেস্পাসের পরে যা অবিচ্ছিন্নতার দাবি করেছিল, ইটি 4 150 একটি প্রকাশের মতো অনুভূত হয়েছিল - টুইস্ট অ্যান্ড গো, কোনও চোক অনুষ্ঠান নেই, কোনও প্রিমিক্স অপরাধবোধ নেই। লিডার ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় থেকে মসৃণভাবে টেনে নেয় এবং পুরানো দুই-ব্যাঙ্গারগুলির কাছ থেকে আপনি যে স্ট্রেড বুজিং পেয়েছেন তা ছাড়াই সারা দিন 80 কিমি/ঘন্টা বেড়ে আরামদায়ক বসে থাকে, যদিও 95 কিমি/ঘন্টা সমতল টার্ম্যাক ছাড়া কোনও এই একক পার্শ্বযুক্ত কাঁটাচামটি ছবিতে দুর্দান্ত দেখায় তবে সামান্য কাঠের, অস্পষ্ট মানের সাথে রাস্তার অপূর্ণতা প্রেরণ করে যা আপনাকে প্যাচি নগর টার্ম্যাকের মধ্য-কোণে বিরক্ত করবে - এটি একটি স্টাইলিং পছন্দ পিয়াজিও অনুভূতির চেয়ে অগ্রাধিকার দেয়। কার্যকারিতা সত্যিই ভাল: আন্ডারসিট স্টোরেজ একটি ফুল ফেস হেলমেট গিলে যায়, ইস্পাত বডিওয়ার্ক চ্যাঙ্কিং ছাড়া টাক দেয় এবং 35 কিলোমি/এল প্রায় জ্বালানি অর্থনীতি চলমান খরচ হাস্যভাবে সস্তা করে তোলে, তবে প্রাথমিক কার্বুরেটর মডেলগুলি এক সপ্তাহের বেশি বসে থাকলে বন্যার ঝুঁকিতে পারে।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Rewarding urban scooter if you buy one carefully maintained."
$1,500-$3,500 usedThe ET4 150 is genuinely charming in a way that makes you forgive its quirks — and trust me, there are quirks. Piaggio's rotax-derived engine pulls smoothly to about 60mph, which is honestly all you need for urban commuting. The bodywork is proper steel, not plastic, so it holds up well used but also means rust is your enemy on neglected examples. Check every panel seam and under the floorboard religiously before handing over cash. Electricals are the real headache on high-mileage units. Stators die, carburetors gum up from sitting, and finding a mechanic who actually knows Italian scooters outside major cities is harder than it should be. Budget $200-400 for a proper service immediately after purchase regardless of what the seller claims. The suspension is surprisingly composed for a scooter, and that classic Vespa silhouette genuinely never gets old — people will stop you at traffic lights wanting to chat. Buy one with documented service history and under 8,000 miles if you can find it. Walk away from anything that's been sitting more than a year without recent fuel system work.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Vespa Et4 150 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting when warm
Jerky takeoff, top speed loss, belt squealing
Check coolant level, look under fairings for residue
Test all lights, gauges, and starter function
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent if maintained, neglect kills them fast
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Vespa Et4 150
Piaggio Vespa Lx 125
Piaggio Vespa Lx 150
Piaggio Vespa Primavera 150
Piaggio Vespa Sprint 150
Piaggio Vespa Vxl 150
Compare Vespa Et4 150 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Lx 125
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Lx 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Primavera 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Sprint 150
Specs · Power · Buyer verdict
Vespa Et4 150 vs Piaggio Vespa Vxl 150
Specs · Power · Buyer verdict
More Vespa Et4 150 Guides
More from Vespa
View all Vespa models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Vespa Et4 150? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Variator and roller wear causing sluggish acceleration: Jerky takeoff, top speed loss, belt squealing (moderate) | Coolant leaks from aging hoses or water pump: Check coolant level, look under fairings for residue (serious)
Is the Vespa Et4 150 a good motorcycle? +
Rewarding urban scooter if you buy one carefully maintained. Rating: 7.5/10. Best for: Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily. Avoid if: You need highway speeds or hate hunting specialists.
What is the horsepower of the Vespa Et4 150? +
The Vespa Et4 150 produces 11 hp @ 8,250 rpm, with 11.7 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.
Is the Vespa Et4 150 good for beginners? +
Yes — the Vespa Et4 150 is a reasonable choice for new riders (11 hp is manageable), weighing 115 kg. Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily
Is the Vespa Et4 150 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Vespa Et4 150, notably: Coolant leaks from aging hoses or water pump (Check coolant level, look under fairings for residue). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Vespa Et4 150 good for daily use? +
Style-conscious commuters wanting reliable Italian character daily Fuel: 2.5 L/100km or approximately 40 km/L (typical real-world average).
How fast is the Vespa Et4 150? +
The Vespa Et4 150 reaches a top speed of 105 km/h, producing 11 hp at 115 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Vespa Et4 150? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Vespa Et4 150, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/vespa/et4-150/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
