Triumph Tiger 800 Xc
Triumph Tiger 800 XC був представлений у 2011 році як частина середньорозмірної лінійки пригодницьких турів Triumph, що оснащується нещодавно розробленим лінійним трициліндровим двигуном потужністю 800 куб. см. Варіант XC (Cross Country) був позашляховою версією, орієнтованою на позашляховики, з колесами з дротовими спицями, довшим ходом підвіски та захисними огорожами порівняно зі стандартною моделлю XR з упередженою дорогою. Він був значно оновлений у 2015 році завдяки покращеній ергономіці, їзді за дротом та режимам їзди, що зробило його сильним конкурентом проти BMW F800GS та Yamaha XT1200Z Super Ténéré у пригодницькому сегменті.
94 hp
Потужність
79 Nm
крутний момент
216 kg
Вага
193 km/h
Максимальна швидкість
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Що повинні знати покупці
Watch the Throttle Bodies
Early 2011-2014 models are known for throttle body synchronization issues causing rough idle and surging. Always request service records confirming this has been addressed before buying.
Strong Resale Value
The Tiger 800 XC holds its value well compared to competitors, typically retaining 60-70% of its value after 3 years. The XC adventure variant commands a premium over the standard XR road-focused model.
Versatile Triple Engine
The 800cc inline triple delivers a unique power character — more torque than a twin but smoother than a four-cylinder — making it genuinely capable both on and off-road. The engine is generally robust if oil changes are kept on schedule.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний потрійний двигун об'ємом 800 куб.см, диски з дротовими спицями, підвіска, орієнтована на бездоріжжя, представлений варіант XC
Переглянуте відображення двигуна, оновлені налаштування підвіски, покращена ергономіка, нові колірні схеми, незначні вдосконалення.
Значно оновлене шасі, новий TFT-дисплей, їзда за дротом, ABS на поворотах, контроль тяги, модернізований пакет електроніки.
Огляд вживаних покупців
"The most characterful middleweight adventure bike you can buy used."
$5,500-$9,500 usedThe Tiger 800 XC is one of those bikes that genuinely delivers on its adventure promises without bankrupting you in the process. The triple cylinder engine is the star here — smooth, torquey from low revs, and sounds absolutely brilliant with an aftermarket pipe. It handles dirt tracks with genuine confidence, not just marketing confidence, and the upright ergonomics make all-day riding feel effortless. Pre-2015 models had a somewhat agricultural gearbox and the suspension was average at best, so hunt for a post-2015 XCx if your budget allows. Used examples need careful inspection. Check the throttle bodies for carbon buildup, inspect the frame around the steering head for any stress cracks if it's been dropped, and verify the bungee cord points haven't been ripped off by a previous overlander. Coolant hoses on high-mileage bikes can weep quietly. Budget for a full service immediately — these engines reward regular oil changes and hate neglect. Avoid anything with a patchy service history.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Tiger 800 Xc
Compare Triumph Tiger 800 Xc Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Triumph Tiger 800 Xc vs Bmw F 850 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 800 Xc vs Yamaha Tenere 700
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 800 Xc vs Bmw F 750 Gs
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 800 Xc vs Ducati Multistrada 950
Specs · Power · Buyer verdict
Triumph Tiger 800 Xc vs Bmw F 800 Gs
Specs · Power · Buyer verdict