Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Triumph/Bonneville Scrambler 900
Triumph Bonneville Scrambler 900
Scrambler

Triumph Bonneville Scrambler 900

Triumph Scrambler был представлен в 2006 году как современная интерпретация классических внедорожных моделей Bonneville 1960-х годов, построенных на той же параллельной платформе объемом 865 куб. см. Модель 900 Scrambler (созданная на базе обновленной платформы Bonneville T100 объемом 900 куб. см) была выпущена в обновленном поколении 2016 года. Он оснащен более мощным двигателем с высоким крутящим моментом объемом 900 куб. см, улучшенным ходом подвески и подлинными внедорожными качествами в сочетании с более аутентичной эстетикой скремблера. Он по-прежнему отличается сочетанием ретро-стиля с современной надежностью, привлекательностью для любителей приключений и стиля жизни, а также тесной связью со знаменитым наследием Triumph.

55 hp

Мощность

80 Nm

вращающий момент

220 kg

Вес

177 km/h

Максимальная скорость

4.8 L/100km (approx. 20.8 km/L typical real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

🔧

Watch the Throttle Bodies

Early 900 Scramblers (2016-2018) have reported throttle body synchronization issues causing rough idle and hesitation. A dealer sync at service intervals largely eliminates this problem.

💰

Strong Resale Value

The Bonneville Scrambler 900 holds resale value exceptionally well due to Triumph's strong brand reputation and consistent demand for modern classics. Low-mileage examples typically retain 70-80% of their value after three years.

⚙️

High-Torque Twin Engine

The 900cc parallel-twin produces peak torque low in the rev range, making it genuinely capable off-road and relaxed on long highway rides. It's one of the more versatile engines in the modern retro scrambler segment.

Поколения и характеристики по годам

2006–2016 Gen 1

Оригинальный Scrambler эпохи Хинкли, основанный на платформе Bonneville, параллельный сдвоенный двигатель объемом 865 куб. см, классический дизайн, двойные выхлопные трубы.

expand_more
8.2/10

"Великолепная поза, которая на самом деле удивительно хорошо выглядит."

Двойной двигатель объемом 865 куб. см обладает неторопливым крутящим моментом, который соответствует всей атмосфере мотоцикла — вы не гонитесь за красными линиями, а преодолеваете землю с улыбкой. Высота и эргономика сидений подходят самым разным райдерам, а классический силуэт с двумя высокими трубами по-прежнему привлекает внимание многих, чем велосипеды, которые стоят вдвое дороже. Честно говоря, на бездорожье это, в основном, театр: ход подвески незначителен, шины изготовлены из компромиссной дорожной резины, а 213 кг не прощают каменистых трасс. Настоящий недостаток — регулирование температуры: в условиях движения с остановкой и стартом двигателя и правая нога перегреваются неудобно.

Плюсы

+Неподвластная времени визуальная привлекательность, поистине завораживающая
+Плавный и доступный крутящий момент среднего диапазона
+Удобная эргономика на дороге в течение всего дня
+Мощная дилерская сеть, простое обслуживание

Минусы

Внедорожники в основном косметические
Значительное перепад тепла в дорожном движении
Подвеска слишком мягкая для настоящей грязи
Лучшее для: Любители городских выходных, заботящиеся о стиле Пропустите, если: Вы действительно планируете ездить по бездорожью

Отзыв покупателя б/у

7.8/10
Лучшее для
Style-conscious riders wanting real-world versatility daily

"A genuinely rewarding used buy if you inspect carefully and pay fairly."

$5,500-$8,500 used

The Scrambler 900 is one of those bikes that genuinely delivers on its retro-adventurer promise without feeling like a costume. The parallel twin pulls cleanly from low revs, that off-road pipe sounds properly mean, and the upright riding position works brilliantly for mixed urban and weekend lane-splitting duty. It's not fast by modern standards, but it's honest and involving in a way that numbers don't capture. Buying used, check the rear subframe for crash damage — these get dropped on trails by optimistic owners who bought into the scrambler fantasy harder than their skills warranted. Inspect the exhausts for dents and discolouration. Pre-2016 bikes had some fuelling roughness at low throttle that Triumph partially addressed through software updates, so ask if that's been done. Suspension is adequate but not exciting — if the previous owner actually went off-road, budget for a fork service. Overall it's a brilliantly characterful machine that holds its value stubbornly, so don't expect a bargain. But pay the right money and you'll struggle to find something this enjoyable for the price.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You actually need serious off-road capability regularly

Рекомендуемая экипировка и аксессуары

Full Specifications

Engine Power 55 hp @ 6,100 rpm
Torque 80 Nm @ 3,230 rpm
Top Speed 177 km/h
Weight 220 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.8 L/100km (approx. 20.8 km/L typical real-world average)
Type Scrambler
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Triumph Bonneville Scrambler 900

Compare Triumph Bonneville Scrambler 900 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Triumph Bonneville Scrambler 900 Guides

More from Triumph

View all Triumph models →

Community Reviews

Discussion