Sym Maxsym 400
SYM Maxsym 400 được giới thiệu vào khoảng năm 2011 như một phần của dòng xe tay ga Maxsym cao cấp của SYM, được định vị như một sự thay thế dễ tiếp cận cho những chiếc xe tay ga maxi lớn hơn của châu Âu. Nó đáng chú ý vì cung cấp động cơ xi-lanh đơn 400ccm có khả năng với các tính năng định hướng du lịch với mức giá cạnh tranh, giúp SYM thiết lập uy tín trong phân khúc xe tay ga dung tích trung bình. Mô hình đã trở nên phổ biến ở thị trường châu Á và châu Âu vì sự thoải mái, thiết thực và độ tin cậy của nó.
29 hp
Quyền lực
34 Nm
Mô-men xoắn
197 kg
Cân nặng
140 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Những điều người mua nên biết
Honda-Derived Engine Reliability
The Maxsym 400 uses an engine design closely inspired by Honda architecture, giving it a reputation for strong long-term reliability. With regular oil changes, owners commonly report 50,000+ km with minimal issues.
Watch the Final Drive
A known issue to inspect is the final belt drive tension and condition, as neglected maintenance can lead to premature wear or snapping. Always verify the belt service history before buying used.
Strong Resale Value
SYM Maxsym 400s hold their value better than many budget scooters due to their build quality and growing brand recognition in Western markets. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Động cơ xi-lanh đơn 399ccm nguyên bản, kiểu dáng maxi-scooter cổ điển, giảm xóc đôi phía sau, giới thiệu tùy chọn ABS sau đó.
Thân xe được sửa đổi, phun nhiên liệu cập nhật, hệ thống treo cải tiến, cụm đồng hồ nâng cao, công thái học và lưu trữ tinh tế.
Điều chỉnh động cơ tuân thủ Euro 5, đèn LED hiện đại hóa, màn hình TFT cập nhật, hình học khung gầm sửa đổi.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Unglamorous, reliable urban tool that makes total financial sense."
$2,500-$4,500 usedThe SYM Maxsym 400 is one of those bikes that constantly flies under the radar, and honestly? That works in your favor when buying used. Taiwan's answer to the Burgman 400, it's mechanically simple, surprisingly well-built, and the used prices are criminally reasonable because nobody's heard of it. The 399cc single-cylinder pulls smoothly through the CVT with no drama, and the underseat storage genuinely swallows a full-face helmet. Not flashy, but deeply practical. What to check on used examples: inspect the final drive belt closely — they're not cheap to replace and owners often neglect them. The front forks can weep oil after hard city use, so grab a handful of suspension and look for glistening seals. Electrics are generally solid, but check all lights and the instrument cluster backlight. Tires often get run past their best on these because riders treat them as appliances. Budget for fresh rubber immediately. It's not exciting. It won't impress anyone at a café. But as a daily commuter that genuinely works and won't drain your wallet on repairs, the Maxsym punches well above its asking price.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Sym Maxsym 400
Compare Sym Maxsym 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Sym Maxsym 400 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco People Gt 300
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict