Sym Maxsym 400
SYM Maxsym 400 был представлен примерно в 2011 году как часть премиальной линейки макси-скутеров SYM Maxsym, позиционируемой как доступная альтернатива более крупным европейским макси-скутерам. Он отличался тем, что предлагал мощный одноцилиндровый двигатель объемом 400 куб. см с функциями, ориентированными на туристические поездки, по конкурентоспособной цене, что помогло SYM завоевать авторитет в сегменте скутеров среднего объема. Модель завоевала популярность на азиатском и европейском рынках благодаря своему комфорту, практичности и надежности.
29 hp
Мощность
34 Nm
вращающий момент
197 kg
Вес
140 km/h (estimated)
Максимальная скорость
3.5 L/100km or approximately 28.5 km/L (typical real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Что следует знать покупателям
Honda-Derived Engine Reliability
The Maxsym 400 uses an engine design closely inspired by Honda architecture, giving it a reputation for strong long-term reliability. With regular oil changes, owners commonly report 50,000+ km with minimal issues.
Watch the Final Drive
A known issue to inspect is the final belt drive tension and condition, as neglected maintenance can lead to premature wear or snapping. Always verify the belt service history before buying used.
Strong Resale Value
SYM Maxsym 400s hold their value better than many budget scooters due to their build quality and growing brand recognition in Western markets. A well-maintained example typically retains 60-70% of its value after three years.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный одноцилиндровый двигатель объемом 399 куб. см, классический стиль макси-скутера, двойные задние амортизаторы, позже появилась опция ABS.
Обновленный кузов, обновленный впрыск топлива, улучшенная подвеска, улучшенная комбинация приборов, улучшенная эргономика и улучшенная система хранения.
Настройка двигателя в соответствии с требованиями стандарта Euro 5, модернизированная светодиодная подсветка, обновленный TFT-дисплей, пересмотренная геометрия шасси.
Отзыв покупателя б/у
"Unglamorous, reliable urban tool that makes total financial sense."
$2,500-$4,500 usedThe SYM Maxsym 400 is one of those bikes that constantly flies under the radar, and honestly? That works in your favor when buying used. Taiwan's answer to the Burgman 400, it's mechanically simple, surprisingly well-built, and the used prices are criminally reasonable because nobody's heard of it. The 399cc single-cylinder pulls smoothly through the CVT with no drama, and the underseat storage genuinely swallows a full-face helmet. Not flashy, but deeply practical. What to check on used examples: inspect the final drive belt closely — they're not cheap to replace and owners often neglect them. The front forks can weep oil after hard city use, so grab a handful of suspension and look for glistening seals. Electrics are generally solid, but check all lights and the instrument cluster backlight. Tires often get run past their best on these because riders treat them as appliances. Budget for fresh rubber immediately. It's not exciting. It won't impress anyone at a café. But as a daily commuter that genuinely works and won't drain your wallet on repairs, the Maxsym punches well above its asking price.
Рекомендуемая экипировка и аксессуары
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Sym Maxsym 400
Compare Sym Maxsym 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Sym Maxsym 400 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco People Gt 300
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
Sym Maxsym 400 vs Peugeot Metropolis 400
Specs · Power · Buyer verdict