Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Ts125r
Suzuki Ts125r
Enduro

Suzuki Ts125r

The Suzuki Ts125r has a top speed of 105 km/h (estimated), produces 17 hp and weighs 104 kg. Motoryk rates it 7/10.

Suzuki TS125R được giới thiệu vào năm 1989 như một chiếc xe đạp trail/enduro, kế nhiệm dòng TS125 trước đó có từ những năm 1970. Nó có động cơ xi-lanh đơn 2 thì làm mát bằng chất lỏng, đại diện cho sự hiện đại hóa so với những người tiền nhiệm làm mát bằng không khí, và hướng đến các tay đua off-road và thể thao kép cấp thấp. Mô hình này đã phổ biến ở thị trường châu Âu và Úc từ đầu đến giữa những năm 1990 trước khi các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải bắt đầu loại bỏ dần các máy bay 2 thì hợp pháp trên đường phố.

17 hp

Quyền lực

16 Nm

Mô-men xoắn

104 kg

Cân nặng

105 km/h (estimated)

Tốc độ tối đa

3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)

Nhiên liệu

Khỏa Thân

Cơ thể

search Kiểm tra chiếc xe đạp này ngay bây giờ

Video Review

Watch Video Review

Những điều người mua nên biết

🔧

Simple, Reliable Engine

The TS125R uses a straightforward air-cooled 2-stroke single-cylinder engine that is easy and cheap to maintain. Parts are widely available, making DIY repairs very accessible for owners.

⚠️

Watch the Top End

2-stroke engines require periodic piston and ring replacements — always check compression before buying and ask about the last top-end rebuild. A neglected top end can lead to costly repairs quickly.

💰

Affordable Resale Market

The TS125R holds modest but stable resale value as a popular beginner and trail bike, especially when well-maintained. Clean, low-hours examples tend to sell faster and command a small premium.

Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm

1989–1996 Gen 1

Xe đạp đường mòn một thế hệ; 124CC hai thì, hộp số 6 cấp, hệ thống treo sau monoshock trong suốt quá trình sản xuất.

expand_more
7.4/10

"Công cụ đường mòn trung thực thưởng cho những người lái xe cơ khí, kiên nhẫn."

TS125R là một chiếc xe hai thì vô nghĩa, đạt dải công suất khoảng 6.000 vòng/phút và đột nhiên cảm thấy sẵn sàng gấp đôi - dưới đó, nó không thể cưỡng lại khi leo dốc và bạn học cách vận hành hộp số sáu cấp liên tục để giữ cho nó luôn hát. Trọng lượng ướt 101 kg đó thực sự nhẹ trong bụi rậm, và chiếc monoshock có thể xử lý tình trạng lạm dụng đường mòn vừa phải mà không gây kịch tính, mặc dù nó trở nên mơ hồ nhanh chóng khi bạn lao vào địa hình đá, kỹ thuật. Việc phun nước rất khó khăn trong thời tiết lạnh, van điện cần được làm sạch cứ sau vài nghìn km hoặc bạn sẽ mất hoàn toàn bộ phận hàng đầu và tình trạng sẵn có của các bộ phận chỉ trở nên khó khăn hơn khi nhiều năm trôi qua. Nhưng đối với một tay đua đường mòn tiết kiệm, không ngại làm bẩn tay, điều này thật trung thực, có thể xây dựng lại và thú vị đáng ngạc nhiên trên một đường đua rừng chật hẹp.

Ưu điểm

+Thực sự nhẹ nhàng, nhanh nhẹn trên đường địa hình
+Hộp số sáu cấp, tỷ lệ cách đều
+Động cơ đơn giản, thân thiện với thợ máy
+Đòn tấn công từ trung đến đỉnh mạnh

Nhược điểm

Van điện tắc nghẽn, cần vệ sinh thường xuyên
Không có ruột dưới 5.500 vòng/phút
Các bộ phận ngày càng khan hiếm sau năm 2010
Hệ thống treo mềm trên địa hình đá
Tốt nhất cho: Người đi đường mòn tiết kiệm, người mới bắt đầu nghiêng cơ học Bỏ qua nếu: Bạn ghét bảo trì hai thì

Đánh giá người mua đã qua sử dụng

7.0/10
Tốt nhất cho
Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

"A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history."

$800-$2,500 used

The TS125R is one of those bikes that punches well above its weight on tight woodland trails and green lanes, but you need to go in with realistic expectations. It's a proper two-stroke trail bike from an era when Suzuki still knew how to build them right — lightweight, flickable, and genuinely fun when it's running well. That last caveat matters, because find a neglected one and you're buying someone else's headache. Check the powervalve obsessively. These things clog up with carbon deposits if the previous owner ran cheap two-stroke oil or left it sitting, and a seized powervalve turns a responsive engine into a gutless slug. Inspect the expansion chamber for dents and rust, and budget for a fresh top end if you can't verify service history. Reeds and seals are cheap, but labour adds up fast.

Ưu điểm
Nhược điểm
Bỏ qua nếu: You need reliable daily road commuting transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Ts125r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Các vấn đề thường gặp

🔥 1 CRITICAL
🔥Worn or seized top end SERIOUS

Compression test, listen for piston slap at idle

Fix cost: $80-$200
⚠️Blocked or damaged powervalve MODERATE

Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup

Fix cost: $20-$60
💡Carb jets blocked from sitting MINOR

Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell

Fix cost: $10-$40
⚠️Rust inside fuel tank MODERATE

Shine light inside tank, check fuel filter for debris

Fix cost: $15-$80

Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng

Cold start test before warming engine
Check powervalve for carbon seizure
Inspect frame for cracks near welds
Confirm gearbox shifts cleanly through all gears

Solid if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 17 hp @ 7,500 rpm (estimated)
Torque 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated)
Top Speed 105 km/h (estimated)
Weight 104 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)
Type Enduro
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Ts125r

Compare Suzuki Ts125r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Ts125r Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Ts125r? +

Worn or seized top end: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Blocked or damaged powervalve: Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup (moderate) | Carb jets blocked from sitting: Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell (minor)

Is the Suzuki Ts125r a good motorcycle? +

A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history. Rating: 7.0/10. Best for: Green lane riders wanting affordable two-stroke fun. Avoid if: You need reliable daily road commuting transport.

What is the horsepower of the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r produces 17 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 105 km/h (estimated).

Is the Suzuki Ts125r good for beginners? +

Yes — the Suzuki Ts125r is a reasonable choice for new riders (17 hp is manageable), weighing 104 kg. Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

Is the Suzuki Ts125r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Ts125r, notably: Worn or seized top end (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Ts125r good for daily use? +

Green lane riders wanting affordable two-stroke fun Fuel: 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average).

How fast is the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r reaches a top speed of 105 km/h (estimated), producing 17 hp at 104 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Ts125r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Ts125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/ts125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.