Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Ts125r
Suzuki Ts125r
Enduro

Suzuki Ts125r

The Suzuki Ts125r has a top speed of 105 km/h (estimated), produces 17 hp and weighs 104 kg. Motoryk rates it 7/10.

Suzuki TS125R был представлен в 1989 году как мотоцикл с трейлом/эндуро, пришедший на смену предыдущей серии TS125, выпущенной в 1970-х годах. Он оснащался 2-тактным одноцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, представляющим собой модернизацию по сравнению с предшественниками с воздушным охлаждением и предназначавшийся для внедорожников начального уровня и любителей двойного спорта. Модель была популярна на европейском и австралийском рынках в начале-середине 1990-х годов, прежде чем ужесточение норм по выбросам загрязняющих веществ привело к постепенному отказу от использования двухтактных машин, допускаемых к эксплуатации на дорогах.

17 hp

Мощность

16 Nm

вращающий момент

104 kg

Вес

105 km/h (estimated)

Максимальная скорость

3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)

Топливо

Обнаженная

Тело

search Осмотрите этот велосипед сейчас

Video Review

Watch Video Review

Что следует знать покупателям

🔧

Simple, Reliable Engine

The TS125R uses a straightforward air-cooled 2-stroke single-cylinder engine that is easy and cheap to maintain. Parts are widely available, making DIY repairs very accessible for owners.

⚠️

Watch the Top End

2-stroke engines require periodic piston and ring replacements — always check compression before buying and ask about the last top-end rebuild. A neglected top end can lead to costly repairs quickly.

💰

Affordable Resale Market

The TS125R holds modest but stable resale value as a popular beginner and trail bike, especially when well-maintained. Clean, low-hours examples tend to sell faster and command a small premium.

Поколения и характеристики по годам

1989–1996 Gen 1

Трейл-байк одного поколения; двухтактная 6-ступенчатая коробка передач объемом 124 куб. см, задняя подвеска с моноамортизатором на протяжении всего производственного цикла.

expand_more
7.4/10

"Честный инструмент для трейлеров, поощряющий терпеливых механических гонщиков."

TS125R — это бессмысленный двухтактный двигатель, который развивает диапазон мощности около 6000 об/мин и вдруг начинает чувствовать себя в два раза сильнее, чем на крутых подъемах, и вы учитесь постоянно работать на шестиступенчатой коробке передач, чтобы она продолжала петь. При весе на мокрой дороге весом 101 кг действительно мало, а моноамортизатор выдерживает умеренную езду по бездорожью, но при движении по скалистой, технической местности он быстро срабатывает. В холодную погоду на гидроцикле довольно сложно: силовой клапан нужно чистить каждые несколько тысяч километров, иначе вы полностью потеряете топовый двигатель, а поставка запасных частей с годами становится все труднее. Но для райдера с ограниченным бюджетом, который не против испачкать руки, эта машина, честно говоря, поддается ремонту и на удивление интересна на узкой лесной трассе.

Плюсы

+Действительно легкий, маневренный внедорожник
+Шестиступенчатая коробка передач, хорошо распределенные передаточные числа
+Простой двигатель, удобный для домашней механики
+Мощный хит среднего и верхнего диапазона мощности

Минусы

Силовой клапан засоряется, нуждается в частой чистке
Безотказный режим при скорости ниже 5500 об/мин
После 2010 года количество запасных частей становится все меньше
Подвеска мягкая на скалистой местности
Лучшее для: Бюджетные трейлеры, новички с механическим уклоном Пропустите, если: Вы ненавидите двухтактное обслуживание

Отзыв покупателя б/у

7.0/10
Лучшее для
Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

"A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history."

$800-$2,500 used

The TS125R is one of those bikes that punches well above its weight on tight woodland trails and green lanes, but you need to go in with realistic expectations. It's a proper two-stroke trail bike from an era when Suzuki still knew how to build them right — lightweight, flickable, and genuinely fun when it's running well. That last caveat matters, because find a neglected one and you're buying someone else's headache. Check the powervalve obsessively. These things clog up with carbon deposits if the previous owner ran cheap two-stroke oil or left it sitting, and a seized powervalve turns a responsive engine into a gutless slug. Inspect the expansion chamber for dents and rust, and budget for a fresh top end if you can't verify service history. Reeds and seals are cheap, but labour adds up fast.

Плюсы
Минусы
Пропустите, если: You need reliable daily road commuting transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Ts125r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Распространенные проблемы

🔥 1 CRITICAL
🔥Worn or seized top end SERIOUS

Compression test, listen for piston slap at idle

Fix cost: $80-$200
⚠️Blocked or damaged powervalve MODERATE

Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup

Fix cost: $20-$60
💡Carb jets blocked from sitting MINOR

Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell

Fix cost: $10-$40
⚠️Rust inside fuel tank MODERATE

Shine light inside tank, check fuel filter for debris

Fix cost: $15-$80

Контрольный список перед покупкой

Cold start test before warming engine
Check powervalve for carbon seizure
Inspect frame for cracks near welds
Confirm gearbox shifts cleanly through all gears

Solid if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 17 hp @ 7,500 rpm (estimated)
Torque 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated)
Top Speed 105 km/h (estimated)
Weight 104 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)
Type Enduro
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Ts125r

Compare Suzuki Ts125r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Ts125r Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Ts125r? +

Worn or seized top end: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Blocked or damaged powervalve: Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup (moderate) | Carb jets blocked from sitting: Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell (minor)

Is the Suzuki Ts125r a good motorcycle? +

A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history. Rating: 7.0/10. Best for: Green lane riders wanting affordable two-stroke fun. Avoid if: You need reliable daily road commuting transport.

What is the horsepower of the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r produces 17 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 105 km/h (estimated).

Is the Suzuki Ts125r good for beginners? +

Yes — the Suzuki Ts125r is a reasonable choice for new riders (17 hp is manageable), weighing 104 kg. Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

Is the Suzuki Ts125r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Ts125r, notably: Worn or seized top end (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Ts125r good for daily use? +

Green lane riders wanting affordable two-stroke fun Fuel: 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average).

How fast is the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r reaches a top speed of 105 km/h (estimated), producing 17 hp at 104 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Ts125r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Ts125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/ts125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.