Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Ts125r
Suzuki Ts125r
Enduro

Suzuki Ts125r

The Suzuki Ts125r has a top speed of 105 km/h (estimated), produces 17 hp and weighs 104 kg. Motoryk rates it 7/10.

Die Suzuki TS125R wurde 1989 als Trail-/Enduro-Motorrad eingeführt und trat die Nachfolge der früheren TS125-Serie an, die aus den 1970er Jahren stammt. Sie verfügte über einen flüssigkeitsgekühlten 2-Takt-Einzylindermotor, der eine Modernisierung gegenüber ihren luftgekühlten Vorgängern darstellte. Sie richtete sich an Offroad- und Dualsport-Fahrer der Einstiegsklasse. Das Modell war Anfang bis Mitte der 1990er Jahre auf dem europäischen und australischen Markt beliebt, bevor strengere Emissionsvorschriften begannen, 2-Takt-Maschinen, die für den Straßenverkehr zugelassen waren, auslaufen zu lassen.

17 hp

Leistung

16 Nm

Drehmoment

104 kg

Gewicht

105 km/h (estimated)

Höchstgeschwindigkeit

3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)

Treibstoff

Nackt

Körper

search Inspiziere dieses Fahrrad jetzt

Video Review

Watch Video Review

Was Käufer wissen sollten

🔧

Simple, Reliable Engine

The TS125R uses a straightforward air-cooled 2-stroke single-cylinder engine that is easy and cheap to maintain. Parts are widely available, making DIY repairs very accessible for owners.

⚠️

Watch the Top End

2-stroke engines require periodic piston and ring replacements — always check compression before buying and ask about the last top-end rebuild. A neglected top end can lead to costly repairs quickly.

💰

Affordable Resale Market

The TS125R holds modest but stable resale value as a popular beginner and trail bike, especially when well-maintained. Clean, low-hours examples tend to sell faster and command a small premium.

Generationen und Spezifikationen nach Jahr

1989–1996 Gen 1

Trailbike der ersten Generation; 124-cm3-Zweitaktgetriebe, 6-Gang-Getriebe, Monoshock-Hinterradfederung während der gesamten Produktion.

expand_more
7.4/10

"Ehrliches Trail-Tool, das geduldige, mechanische Fahrer belohnt."

Der TS125R ist ein schnörkelloser Zweitakter, der sein Leistungsband um 6.000 U/min erreicht und sich plötzlich doppelt so bereit fühlt — darunter ist er an steilen Anstiegen bauchlos und man lernt, das Sechsgang-Getriebe ständig zu betätigen, um es am Laufen zu halten. Diese 101 kg Nassgewicht sind wirklich leicht im Busch, und der Monoshock bewältigt moderaten Trail-Einsatz ohne Drama, obwohl es schnell vage wird, wenn Sie in felsiges, technisches Gelände vordringen. Das Jetting ist bei kaltem Wetter knifflig, das Powervalve muss alle paar tausend Kilometer gereinigt werden, sonst verlierst du das obere Ende komplett, und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist im Laufe der Jahre immer schwieriger geworden. Aber für einen preisbewussten Trailrider, dem es nichts ausmacht, sich die Hände schmutzig zu machen, ist dieses Ding ehrlich, wiederaufbaubar und macht auf einer engen Waldstrecke überraschend viel Spaß.

Profis

+Echt leicht, wendig im Gelände
+Sechsganggetriebe, gut verteilte Übersetzungen
+Einfacher Motor, für Heimmechaniker geeignet
+Starker Powerband-Hit im mittleren bis oberen Bereich

Nachteile

Das Leistungsventil verstopft und muss häufig gereinigt werden
Gutless unter 5.500 U/min
Teile werden nach 2010 immer knapper
Weiche Federung auf felsigem Gelände
Am besten für: Preisbewusste Trailrider, mechanisch begabte Anfänger Überspringe wenn: Du hasst Zweitakt-Wartung

Bewertung von gebrauchten Käufern

7.0/10
Am besten für
Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

"A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history."

$800-$2,500 used

The TS125R is one of those bikes that punches well above its weight on tight woodland trails and green lanes, but you need to go in with realistic expectations. It's a proper two-stroke trail bike from an era when Suzuki still knew how to build them right — lightweight, flickable, and genuinely fun when it's running well. That last caveat matters, because find a neglected one and you're buying someone else's headache. Check the powervalve obsessively. These things clog up with carbon deposits if the previous owner ran cheap two-stroke oil or left it sitting, and a seized powervalve turns a responsive engine into a gutless slug. Inspect the expansion chamber for dents and rust, and budget for a fresh top end if you can't verify service history. Reeds and seals are cheap, but labour adds up fast.

Profis
Nachteile
Überspringe wenn: You need reliable daily road commuting transport

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Ts125r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

Häufig auftretende Probleme

🔥 1 CRITICAL
🔥Worn or seized top end SERIOUS

Compression test, listen for piston slap at idle

Fix cost: $80-$200
⚠️Blocked or damaged powervalve MODERATE

Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup

Fix cost: $20-$60
💡Carb jets blocked from sitting MINOR

Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell

Fix cost: $10-$40
⚠️Rust inside fuel tank MODERATE

Shine light inside tank, check fuel filter for debris

Fix cost: $15-$80

Checkliste vor dem Kauf

Cold start test before warming engine
Check powervalve for carbon seizure
Inspect frame for cracks near welds
Confirm gearbox shifts cleanly through all gears

Solid if maintained, neglect kills them fast

Full Specifications

Engine Power 17 hp @ 7,500 rpm (estimated)
Torque 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated)
Top Speed 105 km/h (estimated)
Weight 104 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average)
Type Enduro
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Ts125r

Compare Suzuki Ts125r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Ts125r Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Ts125r? +

Worn or seized top end: Compression test, listen for piston slap at idle (serious) | Blocked or damaged powervalve: Remove cover, check valve moves freely without carbon buildup (moderate) | Carb jets blocked from sitting: Rough idle, hesitation, check for stale fuel smell (minor)

Is the Suzuki Ts125r a good motorcycle? +

A rewarding trail tool if you buy one with verifiable history. Rating: 7.0/10. Best for: Green lane riders wanting affordable two-stroke fun. Avoid if: You need reliable daily road commuting transport.

What is the horsepower of the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r produces 17 hp @ 7,500 rpm (estimated), with 16 Nm @ 7,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: 105 km/h (estimated).

Is the Suzuki Ts125r good for beginners? +

Yes — the Suzuki Ts125r is a reasonable choice for new riders (17 hp is manageable), weighing 104 kg. Green lane riders wanting affordable two-stroke fun

Is the Suzuki Ts125r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Ts125r, notably: Worn or seized top end (Compression test, listen for piston slap at idle). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Ts125r good for daily use? +

Green lane riders wanting affordable two-stroke fun Fuel: 3.5 L/100km or approx. 28.5 km/L (estimated real-world average).

How fast is the Suzuki Ts125r? +

The Suzuki Ts125r reaches a top speed of 105 km/h (estimated), producing 17 hp at 104 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Ts125r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Ts125r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/ts125r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.