Suzuki Sp370
The Suzuki Sp370 has a top speed of ~145 km/h (estimated), produces ~27 hp and weighs ~122 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Suzuki SP370 được giới thiệu vào năm 1978 với tư cách là một chiếc mô tô thể thao/enduro kép, được xây dựng dựa trên dòng SP thành công của Suzuki bắt đầu với SP370 thay thế các mẫu TS và RV trước đó. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe enduro hợp pháp đường phố có khả năng hơn trong thời đại của nó, cung cấp sự cân bằng giữa tuân thủ trên đường và khả năng off-road. SP370 đã giúp thiết lập danh tiếng của Suzuki trong phân khúc thể thao kép trước khi cuối cùng được kế nhiệm bởi dòng DR vào đầu những năm 1980.
~27 hp
Quyền lực
~32 Nm
Mô-men xoắn
~122 kg
Cân nặng
~145 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
~4.5 L/100km or ~22 km/L (estimated typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Thumper Engine
The SP370 uses a simple, air-cooled single-cylinder 370cc four-stroke engine known for durability and easy DIY maintenance. Parts are straightforward to source for a bike of its era.
Watch the Electrics
Being a late-1970s bike, aging wiring harnesses and corroded connectors are the most common issues found on surviving examples. Always inspect the electrical system thoroughly before buying.
Modest Collector Value
The SP370 holds modest but stable value as a vintage dual-sport, appealing to classic off-road enthusiasts. Well-maintained examples tend to sell steadily rather than depreciate further.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Bản phát hành ban đầu; 370ccm đơn xi-lanh bốn thì, enduro thể thao kép, thay thế cho mẫu đầu tay SP370 tiền nhiệm SP370.
"Công cụ từ bẩn đến đường băng trung thực không giả vờ khác."
SP370 là những gì xảy ra khi Suzuki ngừng thỏa hiệp và chỉ xây dựng một chiếc xe thể thao kép thích hợp - bộ điều khiển 370ccm kéo gọn gàng từ vòng quay thấp và độ dốc tăng so với SP250 cũ tạo ra sự khác biệt thực sự trên các đợt leo núi lửa đầy đá, nơi bạn cần mô-men xoắn chứ không phải vòng quay. Trên đường, nó sẽ ở tốc độ 110 km/h mà không phàn nàn, mặc dù vượt qua 120 độ rung qua các thanh sẽ nhắc nhở bạn thứ này thực sự là gì. Ghế ngồi đủ cao để gây khó chịu cho những tay đua ngắn hơn trên chiếc singletrack kỹ thuật, và hệ thống treo cổ phần mềm mại theo cách tạo cảm giác hào phóng cho đến khi bạn chạm vào một tảng đá có viền vuông sắc nhọn với tốc độ. Việc bảo trì rất đơn giản - đĩa đơn SOHC này trong suốt về mặt cơ học như động cơ, và sự sẵn có của các bộ phận vào năm 78 thực sự tốt.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"A tough, honest thumper that rewards patient, mechanically savvy buyers."
$1,200-$2,800 usedThe SP370 is one of those bikes that does exactly what it promises and nothing more. Suzuki built this thing like a tractor — the thumper engine takes abuse, starts cold without drama, and the simple frame geometry means any half-decent mechanic can sort it out. If you find one that's been maintained, it'll probably outlast you. The dual-sport setup works surprisingly well for fire roads and light trail riding, though don't kid yourself thinking it'll keep up with a proper enduro machine in serious terrain. The weak points are real though. Parts availability is genuinely painful — this isn't a GS500 where you're tripping over spares. Carb work is almost guaranteed on any used example, so budget for a rebuild. The suspension is agricultural at best, and anyone over 200 pounds will bottom it out on anything rougher than a gravel driveway. Check the frame around the headstock carefully, because these got worked hard by owners who thought they were buying a dirt bike.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Sp370 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALInspect frame rails, sills, and floor for rot
Check for clunking, uneven ride, visible cracking
Test idle quality, check for hesitation or stalling
Listen for grinding, wobble front wheels by hand
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if rust-free, parts increasingly hard to find
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Sp370
Suzuki Dr-z400
Suzuki Drz400s
Yamaha Wr 250 F
Suzuki Dr-z 400
Suzuki Dr-z 400s
Compare Suzuki Sp370 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Sp370 vs Suzuki Dr-z400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sp370 vs Suzuki Drz400s
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sp370 vs Yamaha Wr 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sp370 vs Suzuki Dr-z 400
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Sp370 vs Suzuki Dr-z 400s
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Sp370 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Sp370? +
Rust on frame and body panels: Inspect frame rails, sills, and floor for rot (serious) | Worn or leaking rear leaf spring bushings: Check for clunking, uneven ride, visible cracking (moderate) | Carburettor issues causing rough idle: Test idle quality, check for hesitation or stalling (moderate)
Is the Suzuki Sp370 a good motorcycle? +
A tough, honest thumper that rewards patient, mechanically savvy buyers. Rating: 6.5/10. Best for: Budget dual-sport riders comfortable with older mechanics. Avoid if: You need reliable parts supply or highway comfort.
What is the horsepower of the Suzuki Sp370? +
The Suzuki Sp370 produces ~27 hp @ 6,500 rpm (estimated), with ~32 Nm @ 5,500 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~145 km/h (estimated).
Is the Suzuki Sp370 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Sp370 is a reasonable choice for new riders (27 hp is manageable), weighing 122 kg. Budget dual-sport riders comfortable with older mechanics
Is the Suzuki Sp370 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Sp370, notably: Rust on frame and body panels (Inspect frame rails, sills, and floor for rot). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Sp370 good for daily use? +
Budget dual-sport riders comfortable with older mechanics Fuel: ~4.5 L/100km or ~22 km/L (estimated typical real-world average).
How fast is the Suzuki Sp370? +
The Suzuki Sp370 reaches a top speed of ~145 km/h (estimated), producing 27 hp at 122 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Sp370? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Sp370, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/sp370/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
