Suzuki Rm-z250
The Suzuki Rm-z250 has a top speed of ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance), produces ~40 hp and weighs 104 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Suzuki RM-Z250 був представлений в 2004 році як перший чотиритактний мотокросовий мотоцикл Suzuki потужністю 250 куб. см, замінивши двотактний RM250 в класі 250F. Він зазнав значного редизайну в 2007 році з новою алюмінієвою рамою та вдосконаленим двигуном, готовим до впорскування палива, і знову в 2010 році з подальшими вдосконаленнями шасі. RM-Z250 став конкурентним вибором в аматорському та професійному мотокросі, відомий своєю потужною подачею потужності низького та середнього діапазону та чуйною керованістю.
~40 hp
Потужність
~26 Nm
крутний момент
104 kg
Вага
~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance)
Максимальна швидкість
~6.5 L/100km (Note: estimated; motocross bikes vary greatly by riding intensity)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Valve Checks Are Critical
The RM-Z250 is known for tight valve clearances that can close up quickly, especially in older models. Skipping regular valve inspections (every 15 hours) can lead to costly engine damage.
Strong Resale Holds
Suzuki RM-Z250s hold their value reasonably well in the used motocross market, particularly the 2019+ models with updated fuel injection. A well-maintained example commands a premium over neglected competitors.
Fuel Injection Upgrade (2019)
The 2019 model year introduced fuel injection, replacing the older carbureted setup and significantly improving cold-start reliability and throttle response. Pre-2019 carb models require more maintenance but are cheaper to buy.
Покоління та характеристики за роками
Представлений як перший чотиритактний мотокроссер Suzuki потужністю 250 куб. см; алюмінієва рама, попередник із впорскуванням палива використовував карб замість цього.
"Сирий, корисний дебют, якому знадобився ще один рік."
Перша тріщина Suzuki у чотиритактного мотокроссера 250 прибула з чіпом на плечі, і, чесно кажучи, це заслужило. Алюмінієва рама забезпечила впевненість у шасі прямо з воріт — ви могли б керувати бермами і довіряти передній частині так, як старий двотактний RM250 ніколи не дозволяв. Мотор потужністю 249 куб. см сильно б'є в середньому діапазоні, але різко падає вгорі, тому ви постійно гребнете через коробку передач, щоб він співав близько 10 000 об/хв, що стає втомлюючим у довгому мотоциклі. Рання викидання вуглеводів було, як відомо, вибагливим - холодний ранковий старт був ритуалом терпіння, - і підвіска потребувала повторного клапана майже негайно, якщо ви важили більше 75 кг, але під цими шорсткими краями була справді швидка машина, що мерехтить, яка сказала вам, що Suzuki зрозумів основи з першої спроби.
плюси
мінуси
Нова алюмінієва рама, перероблена підвіска, оновлені внутрішні частини двигуна, поліпшені характеристики подачі потужності і керованість.
"Гострий, корисний, але вимагає постійної механічної уваги."
Нова алюмінієва рама перетворила RMZ250 з пружника на щось справді мерехтливе — ви відчуваєте це відразу в тісних технічних ділянках, де старе сталеве шасі здавалося, що воно сперечається з вами. Переглянутий двигун вражає вгору сильніше, що крик на 13 000 об/хв винагороджує гонщиків, які залишаються на трубі, хоча низький крутний момент залишається досить тонким, щоб новачки потрапили в колії. Я проходив перевірку клапанів кожні три-чотири поїздки, і підвіска, хоча і покращена, все одно потребувала належної регенерації, якщо вам було більше 75 кг - налаштування запасу було розпливчастим у швидкісних гальмівних ударах. Це змагальна, здібна машина, яка нещадно розкриє вашу фізичну форму та техніку, і вона ніколи не дозволить вам забути, що їй потрібен ретельний власник.
плюси
мінуси
Значний редизайн; новий двигун, переглянуте шасі, оновлений кузов, покращена централізація маси та продуктивність на поворотах.
Переглянута рама, оновлені настройки підвіски, нова стилістика кузова, поліпшена ергономіка і вдосконалений тюнінг двигуна.
Капітальний ремонт; нова система уприскування палива, перероблена рама, оновлена підвіска, рестайлінгований кузов, поліпшена потужність і керованість.
Удосконалене відображення вприскування палива, оновлені компоненти підвіски, переглянута ергономіка, поступове вдосконалення двигуна та шасі щороку.
Огляд вживаних покупців
"A rewarding machine — if you buy one that's been loved."
$3,200-$5,500 usedThe RMZ250 is a proper racer's bike, and that's exactly the problem when you're shopping used. These things get absolutely hammered at the track, so you need to scrutinize every example carefully. Check the hours on the engine, ask about rebuild history, and inspect the suspension linkage bearings — they wear out fast and the previous owner probably ignored them. A neglected RMZ will bite you with a hefty rebuild bill before you've done a single lap. Get a good one, though, and you're rewarded with one of the sharpest-handling 250 four-strokes ever built. The chassis is genuinely sublime — neutral, confidence-inspiring, and forgiving enough that intermediate riders can grow into it. The engine hits hard in the mid-range and pulls cleanly to the rev limiter. Showa suspension is top-tier when properly serviced. Budget an extra $500-800 for immediate maintenance regardless of what the seller claims. Fresh top-end, new linkage bearings, fork fluid — treat it as non-negotiable. Do that, and you've got a legitimately competitive machine for serious money.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Rm-z250 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALAsk for valve adjustment history, check service records
Listen for rattles, do compression test on the spot
Cold start behavior, hesitation or bogging under throttle
Inspect lower fork legs for oil residue or grime buildup
✅Контрольний список перед покупкою
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Rm-z250
Ktm Sx-f 350
Ktm Sx 250
Kawasaki Kx 250
Yamaha Yz250f
Yamaha Yz 250 F
Compare Suzuki Rm-z250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Rm-z250 vs Ktm Sx-f 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Ktm Sx 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Kawasaki Kx 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Yamaha Yz250f
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Yamaha Yz 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Rm-z250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Rm-z250? +
Valve clearance tightens quickly: Ask for valve adjustment history, check service records (serious) | Piston and cylinder wear from neglect: Listen for rattles, do compression test on the spot (serious) | Carb jetting issues on older models: Cold start behavior, hesitation or bogging under throttle (moderate)
Is the Suzuki Rm-z250 a good motorcycle? +
A rewarding machine — if you buy one that's been loved. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders racing amateur motocross competitively. Avoid if: You want low-maintenance casual trail riding.
What is the horsepower of the Suzuki Rm-z250? +
The Suzuki Rm-z250 produces ~40 hp @ 13,000 rpm (Note: estimated; Suzuki does not officially publish power figures), with ~26 Nm @ 11,500 rpm (Note: estimated; official figures not published by Suzuki) of torque. Top speed: ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance).
Is the Suzuki Rm-z250 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Rm-z250 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 104 kg. Experienced riders racing amateur motocross competitively
Is the Suzuki Rm-z250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Rm-z250, notably: Valve clearance tightens quickly (Ask for valve adjustment history, check service records). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Rm-z250 good for daily use? +
Experienced riders racing amateur motocross competitively Fuel: ~6.5 L/100km (Note: estimated; motocross bikes vary greatly by riding intensity).
How fast is the Suzuki Rm-z250? +
The Suzuki Rm-z250 reaches a top speed of ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance), producing 40 hp at 104 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Rm-z250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Rm-z250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/rm-z250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
