Suzuki Rm-z250
The Suzuki Rm-z250 has a top speed of ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance), produces ~40 hp and weighs 104 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
סוזוקי RM-Z250 הוצגה בשנת 2004 כאופני המוטוקרוס הראשונים של סוזוקי עם ארבע פעימות 250 סמ"ק, והחליפו את ה- RM250 הדו-פעימות במחלקת 250F. הוא עבר עיצוב מחדש משמעותי בשנת 2007 עם מסגרת אלומיניום חדשה ומנוע משופר מוכן להזרקת דלק, ושוב בשנת 2010 עם חידודי שלדה נוספים. ה- RM-Z250 היה בחירה תחרותית במוטוקרוס חובבני ומקצועי, הידוע במתן כוח חזק לטווח נמוך עד בינוני ובטיפול מגיב.
~40 hp
כוח
~26 Nm
מומנט
104 kg
משקל
~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance)
מהירות מרבית
~6.5 L/100km (Note: estimated; motocross bikes vary greatly by riding intensity)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Valve Checks Are Critical
The RM-Z250 is known for tight valve clearances that can close up quickly, especially in older models. Skipping regular valve inspections (every 15 hours) can lead to costly engine damage.
Strong Resale Holds
Suzuki RM-Z250s hold their value reasonably well in the used motocross market, particularly the 2019+ models with updated fuel injection. A well-maintained example commands a premium over neglected competitors.
Fuel Injection Upgrade (2019)
The 2019 model year introduced fuel injection, replacing the older carbureted setup and significantly improving cold-start reliability and throttle response. Pre-2019 carb models require more maintenance but are cheaper to buy.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג כמוטוקרוסר ארבע פעימות הראשון של סוזוקי 250 סמ"ק; מסגרת אלומיניום, קודמו שהוזרק דלק השתמשו בפחמימות במקום.
"הופעת בכורה גולמית ומתגמלת שהייתה זקוקה לשנה נוספת."
הסדק הראשון של סוזוקי במוטוקרוסר 250 ארבע פעימות הגיע עם שבב על הכתף, ולמען האמת הגיע לו. למסגרת האלומיניום הייתה תחושת שלדה נטועה ומעוררת ביטחון ממש מחוץ לשער - אפשר היה לסמוך על ברמות ולסמוך על הקצה הקדמי באופן ששתי פעימות RM250 הישן מעולם לא איפשר. מנוע 249 סמ"ק פוגע חזק בטווח הבינוני אך נופל בפתאומיות בחלק העליון, כך שאתה כל הזמן חותר דרך תיבת ההילוכים כדי להמשיך לשיר סביב 10,000 סל"ד, מה שמעייף במוטו ארוך. זריקת פחמימות מוקדמת הייתה דקיקה לשמצה - התחלות בוקר קר היו טקס של סבלנות - והמתלים נזקקו לשסתום מחדש כמעט מיד אם שוקלים יותר מ -75 ק"ג, אבל מתחת לקצוות המחוספסים האלה הייתה מכונה מהירה ומהבהבת באמת שאמרה לך שסוזוקי הבינה את היסודות בניסיון הראשון.
יתרונות
חסרונות
מסגרת אלומיניום חדשה, מתלים מתוקנים, פנימיות מנוע מעודכנות, אספקת כוח משופרת ומאפייני טיפול.
"חד, מתגמל, אך דורש תשומת לב מכנית מתמדת."
מסגרת האלומיניום החדשה הפכה את ה- RMZ250 ממשדר למשהו מהבהב באמת - אתה מרגיש את זה מיד בחלקים צמודים וטכניים שבהם שלדת הפלדה הישנה הרגישה כאילו היא מתווכחת איתך. המנוע המתוקן פוגע חזק יותר למעלה, שצורח 13,000 סל"ד מתגמל רוכבים שנשארים על הצינור, אם כי מומנט נמוך נשאר דק מספיק כדי שמתחילים ייתקעו בחריצים. עברתי בדיקות שסתום כל שלוש עד ארבע נסיעות והמתלים, למרות שהם משופרים, עדיין נזקקו לנשיפה נכונה אם היית מעל 75 ק"ג - מערך המלאי הרגיש מעורפל בבלימה במהירות גבוהה. זו מכונה תחרותית ומסוגלת שתחשוף את הכושר והטכניקה שלך ללא רחם, והיא לעולם לא מאפשרת לך לשכוח שהיא זקוקה לבעלים מוקפד.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש משמעותי; מנוע חדש, שלדה מתוקנת, מרכב מעודכן, ריכוזיות מסה משופרת וביצועי פינה.
מסגרת מתוקנת, הגדרות מתלים מעודכנות, עיצוב גוף חדש, ארגונומיה משופרת וכוונון מנוע מעודן.
שיפוץ גדול; מערכת הזרקת דלק חדשה, מסגרת מתוקנת, מתלים מעודכנים, מרכב משופרים, שיפור כוח וטיפול.
מיפוי הזרקת דלק מעודן, רכיבי מתלים מעודכנים, ארגונומיה מתוקנת, שיפורי מנוע ושלדה מצטברים מדי שנה.
סקירת קונה משומשת
"A rewarding machine — if you buy one that's been loved."
$3,200-$5,500 usedThe RMZ250 is a proper racer's bike, and that's exactly the problem when you're shopping used. These things get absolutely hammered at the track, so you need to scrutinize every example carefully. Check the hours on the engine, ask about rebuild history, and inspect the suspension linkage bearings — they wear out fast and the previous owner probably ignored them. A neglected RMZ will bite you with a hefty rebuild bill before you've done a single lap. Get a good one, though, and you're rewarded with one of the sharpest-handling 250 four-strokes ever built. The chassis is genuinely sublime — neutral, confidence-inspiring, and forgiving enough that intermediate riders can grow into it. The engine hits hard in the mid-range and pulls cleanly to the rev limiter. Showa suspension is top-tier when properly serviced. Budget an extra $500-800 for immediate maintenance regardless of what the seller claims. Fresh top-end, new linkage bearings, fork fluid — treat it as non-negotiable. Do that, and you've got a legitimately competitive machine for serious money.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Rm-z250 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALAsk for valve adjustment history, check service records
Listen for rattles, do compression test on the spot
Cold start behavior, hesitation or bogging under throttle
Inspect lower fork legs for oil residue or grime buildup
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Reliable if maintained, punishing if neglected
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Rm-z250
Ktm Sx-f 350
Ktm Sx 250
Kawasaki Kx 250
Yamaha Yz250f
Yamaha Yz 250 F
Compare Suzuki Rm-z250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Rm-z250 vs Ktm Sx-f 350
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Ktm Sx 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Kawasaki Kx 250
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Yamaha Yz250f
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Rm-z250 vs Yamaha Yz 250 F
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Rm-z250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Rm-z250? +
Valve clearance tightens quickly: Ask for valve adjustment history, check service records (serious) | Piston and cylinder wear from neglect: Listen for rattles, do compression test on the spot (serious) | Carb jetting issues on older models: Cold start behavior, hesitation or bogging under throttle (moderate)
Is the Suzuki Rm-z250 a good motorcycle? +
A rewarding machine — if you buy one that's been loved. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders racing amateur motocross competitively. Avoid if: You want low-maintenance casual trail riding.
What is the horsepower of the Suzuki Rm-z250? +
The Suzuki Rm-z250 produces ~40 hp @ 13,000 rpm (Note: estimated; Suzuki does not officially publish power figures), with ~26 Nm @ 11,500 rpm (Note: estimated; official figures not published by Suzuki) of torque. Top speed: ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance).
Is the Suzuki Rm-z250 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Rm-z250 is a reasonable choice for new riders (40 hp is manageable), weighing 104 kg. Experienced riders racing amateur motocross competitively
Is the Suzuki Rm-z250 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Rm-z250, notably: Valve clearance tightens quickly (Ask for valve adjustment history, check service records). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Rm-z250 good for daily use? +
Experienced riders racing amateur motocross competitively Fuel: ~6.5 L/100km (Note: estimated; motocross bikes vary greatly by riding intensity).
How fast is the Suzuki Rm-z250? +
The Suzuki Rm-z250 reaches a top speed of ~120 km/h (Note: estimated real-world; not designed for top speed but for off-road performance), producing 40 hp at 104 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Rm-z250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Rm-z250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/rm-z250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
