Suzuki Lets 4
The Suzuki Lets 4 has a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Suzuki Let's 4 - це скутер малого об'єму, представлений Suzuki в Японії на початку 2000-х років, орієнтований на міських пасажирів, які шукають економічного та легкого транспорту. Він є частиною популярної лінійки скутерів Suzuki «Let's», яка десятиліттями є основним продуктом на внутрішньому ринку Японії завдяки своїй надійності та економічності палива. Let's 4 особливо примітний своїм дизайном переднього сховища, оснащеним кошиком, та привабливістю для повсякденних пасажирів та літніх гонщиків у Японії.
~3.5 hp
Потужність
~4.0 Nm
крутний момент
~68 kg
Вага
~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter)
Максимальна швидкість
approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Reliable 50cc Engine
The Suzuki Let's 4 uses a proven air-cooled 50cc 2-stroke or 4-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt and variator rollers are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky riding if neglected. Inspect and replace these every 10,000–15,000 km to avoid being stranded.
Strong Resale Value
The Let's 4 holds its value well in Asian and European used scooter markets due to its Suzuki brand reputation and low running costs. A well-maintained example can retain 60–70% of its value after several years.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск 4-тактного скутера на 49 куб. см; базова крокова рама, одноциліндровий двигун, барабанні гальма.
"Чесний міський бігун, який ніколи не претендує інакше."
Let's 4 - це саме те, як він виглядає: легкий, безтурботний міський скутер, який без драматизму доставить вас до магазину та назад. Цей двотактний об'єм 49 куб. см досить різко відривається від лінії - краще, ніж ви могли очікувати на перехрестях, що важкі на холостому ходу, - але злиття з чимось швидшим, ніж велосипедний кур'єр, вимагає планування заздалегідь. Барабанні гальма адекватні для задіяних швидкостей, а при 73 кг справді легко потрапити на тісне місце для паркування. Там, де це не вистачає, це на чомусь, що нагадує головну дорогу; 60 км/год - це теоретична стеля, не комфортна крейсерська швидкість, а шосейні підземні переходи з будь-яким реальним градієнтом змусять вас прокатати дросель до зупинки та молитися.
плюси
мінуси
Рестайлінгований кузов, оновлена паливна система, переглянутий тюнінг підвіски, поліпшений відсік для зберігання.
"Куленепробивний міський бігун, який нічого не просить у вас."
Я їздив на Gen 2 Let's 4 щодня протягом двох років через рух в Осаці, і це мене жодного разу не підвело — переглянута настройка підвіски першого покоління справді помітна, поглинаючи трамвайні колії та тріснутий асфальт, не збиваючи вас на дорозі. Двотактний драйвер різко тягне нижче 40 км/год там, де ви насправді живете в міській їзді, але попросіть його витримати 60 км/год на невеликому підйомі, і ви відчуєте, що 3,7 коня задихаються. Рестайлінговий кузов більш охайний, а покращений відсік для зберігання нарешті вміщує повний шолом, не притискаючи кришку вниз - невеликий виграш, реальна різниця кожен день. Споживання нафти та двотактний дим - це факти життя тут, а не порушники, а плануйте свій графік технічного обслуговування навколо них.
плюси
мінуси
Вприскування палива представлено на деяких варіантах, модернізована панель приладів, оновлені світлодіодні освітлювальні елементи.
Відповідність викидам Euro 4/5, вдосконалене вприскування палива, оновлена геометрія шасі, оновлення сучасного стилю.
Огляд вживаних покупців
"Brilliant city runabout if you never leave town."
$800-$2,200 usedLook, the Let's 4 is a 50cc Japanese scooter built for one thing: urban survival. And at that narrow job description, it actually delivers. The 49cc single-cylinder is bulletproof if maintained properly — these things rack up serious kilometres without drama. The underseat storage is genuinely useful, fuel economy is absurd in the best way, and it's light enough that even complete beginners won't feel intimidated. Suzuki quality shines through in the switchgear and general build integrity. That said, be honest with yourself about what you're buying. Anything over 50km/h feels genuinely uncomfortable, and merging with faster traffic requires serious optimism. Used examples often suffer neglected variator belts and rollers — budget for a CVT service immediately. Check for corrosion around the frame welds and inspect the front brake carefully; previous owners rarely give these machines the attention they deserve.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 4 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 2 CRITICALUndercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint
Fluid color, listen for clunking during gear shifts
Rattling noise on cold startup near engine front
Check engine light, rough idle, black smoke at startup
✅Контрольний список перед покупкою
Decent if maintained, rust is biggest enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 4
Suzuki Address 125
Suzuki Address 110
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Lets 50
Compare Suzuki Lets 4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Lets 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 4 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 4? +
Rust on frame and body panels: Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint (serious) | Automatic transmission slipping or hesitation: Fluid color, listen for clunking during gear shifts (serious) | Timing chain stretch causing rough idle: Rattling noise on cold startup near engine front (moderate)
Is the Suzuki Lets 4 a good motorcycle? +
Brilliant city runabout if you never leave town. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters doing short, low-speed daily runs. Avoid if: You ride anything beyond quiet city streets.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated for 50cc engine), with ~4.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter).
Is the Suzuki Lets 4 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 4 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters doing short, low-speed daily runs
Is the Suzuki Lets 4 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 4, notably: Rust on frame and body panels (Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 4 good for daily use? +
Urban commuters doing short, low-speed daily runs Fuel: approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
