Suzuki Lets 4
The Suzuki Lets 4 has a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Suzuki Let's 4 เป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่ซูซูกิ เปิดตัวในญี่ปุ่นในช่วงต้นทศวรรษ 2000 โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้เดินทางในเมืองที่ต้องการการขนส่งที่ประหยัดและน้ำหนักเบาเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสกูตเตอร์ 'Let's' ยอดนิยมของซูซูกิ ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์หลักในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นมานานหลายทศวรรษเนื่องจากความน่าเชื่อถือและประหยัดเชื้อเพลิงLet's 4 โดดเด่นเป็นพิเศษในด้านการออกแบบที่เก็บข้อมูลด้านหน้าพร้อมตะกร้า และการดึงดูดใจสำหรับผู้เดินทางในชีวิตประจำวันและผู้ขับขี่ที่มีอายุมากที่สุดในญี่ปุ่น
~3.5 hp
พลังงาน
~4.0 Nm
แรงบิด
~68 kg
น้ำหนัก
~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter)
ความเร็วสูงสุด
approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Reliable 50cc Engine
The Suzuki Let's 4 uses a proven air-cooled 50cc 2-stroke or 4-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt and variator rollers are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky riding if neglected. Inspect and replace these every 10,000–15,000 km to avoid being stranded.
Strong Resale Value
The Let's 4 holds its value well in Asian and European used scooter markets due to its Suzuki brand reputation and low running costs. A well-maintained example can retain 60–70% of its value after several years.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ 4 จังหวะ 49 ซีซี เริ่มต้น เฟรมขั้นขั้นพื้นฐาน เครื่องยนต์สูบเดี่ยว ดรัมเบรก
"Runabout ในเมืองที่ซื่อสัตย์ที่ไม่เคยแกล้งทำเป็นอย่างอื่น"
Let's 4 เป็นแบบที่ดูเหมือนกันแน่: สกูตเตอร์เมืองที่มีน้ำหนักเบาและปราศจากความยุ่งยากที่จะพาคุณไปที่ร้านสะดวกซื้อและกลับมาโดยไม่มีละครสองจังหวะ 49 ซีซี นั้นดึงออกจากสายได้อย่างคมชัด ซึ่งดีกว่าที่คุณคาดไว้ในทางแยกที่มีน้ำหนักเบาๆ แต่การรวมเข้ากับสิ่งใดที่เร็วกว่าผู้จัดส่งจักรยานต้องวางแผนล่วงหน้าดรัมเบรกเพียงพอสำหรับความเร็วที่เกี่ยวข้อง และที่อุณหภูมิ 73 กก. ทำให้สามารถเข้าไปในที่จอดรถที่แน่นได้อย่างง่ายดายจุดที่มันตกต่ำคือสิ่งใดที่คล้ายกับถนนหลัก 60 กม./ชม. เป็นเพดานตามทฤษฎี ไม่ใช่ความเร็วในการล่องเรือที่สะดวกสบาย และทางใต้ดินทางหลวงที่มีการไล่ระดับสีที่แท้จริงจะทำให้คุณหมุนคันเร่งไปจนถึงจุดหยุดและอธิษฐาน
ข้อดี
ข้อเสีย
ตัวถังใหม่ ระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง ปรับแต่งช่วงล่างที่ปรับปรุง ช่องเก็บของที่ได้รับการปรับปรุง
"วิ่งในเมืองกันกระสุนที่ไม่ต้องการอะไรจากคุณ"
ฉันขี่ Gen 2 Let's 4 ทุกวันเป็นเวลาสองปีผ่านการจราจรในโอซาก้า และไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง การปรับแต่งระบบกันสะเทือนเมื่อเทียบกับรุ่นแรกนั้นสังเกตเห็นได้ชัดเจนอย่างแท้จริง การดูดซับรางรถรางและพื้นดินที่แตกโดยไม่ทำให้คุณตกใจในระหว่างการเดินทางการขับขี่แบบ 2 จังหวะที่ต่ำกว่า 40 กม./ชม. ที่คุณอาศัยอยู่ในการขี่ในเมืองจริงๆ แต่ขอให้มันทนได้ 60 กม./ชม. เมื่อขึ้นปีนขึ้นไปเล็กน้อย คุณจะรู้สึกว่าม้า 3.7 ม้า กำลังหายใจตัวถังที่ได้รับการปรับเปลี่ยนเป็นระเบียบมากขึ้นและช่องเก็บของที่ได้รับการปรับปรุงในที่สุดก็พอดีกับหมวกกันน็อคแบบเต็มหน้าโดยไม่ต้องบังคับฝาลง - ชนะเล็กน้อย ความแตกต่างที่แท้จริงทุกวันการใช้น้ำมันและควันแบบสองจังหวะเป็นข้อเท็จจริงของชีวิตที่นี่ ไม่ใช่ตัวทำธุรกรรม แต่วางแผนกำหนดการบำรุงรักษาของคุณโดยรอบๆ
ข้อดี
ข้อเสีย
การฉีดเชื้อเพลิงที่นำมาใช้ในบางรุ่นคลัสเตอร์เครื่องมือที่ทันสมัยองค์ประกอบแสง LED ที่อัปเดต
การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษ Euro 4/5 การฉีดเชื้อเพลิงบริสุทธิ์ รูปทรงเรขาคณิตของแชสซี
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Brilliant city runabout if you never leave town."
$800-$2,200 usedLook, the Let's 4 is a 50cc Japanese scooter built for one thing: urban survival. And at that narrow job description, it actually delivers. The 49cc single-cylinder is bulletproof if maintained properly — these things rack up serious kilometres without drama. The underseat storage is genuinely useful, fuel economy is absurd in the best way, and it's light enough that even complete beginners won't feel intimidated. Suzuki quality shines through in the switchgear and general build integrity. That said, be honest with yourself about what you're buying. Anything over 50km/h feels genuinely uncomfortable, and merging with faster traffic requires serious optimism. Used examples often suffer neglected variator belts and rollers — budget for a CVT service immediately. Check for corrosion around the frame welds and inspect the front brake carefully; previous owners rarely give these machines the attention they deserve.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 4 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALUndercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint
Fluid color, listen for clunking during gear shifts
Rattling noise on cold startup near engine front
Check engine light, rough idle, black smoke at startup
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Decent if maintained, rust is biggest enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 4
Suzuki Address 125
Suzuki Address 110
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Lets 50
Compare Suzuki Lets 4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Lets 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 4 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 4? +
Rust on frame and body panels: Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint (serious) | Automatic transmission slipping or hesitation: Fluid color, listen for clunking during gear shifts (serious) | Timing chain stretch causing rough idle: Rattling noise on cold startup near engine front (moderate)
Is the Suzuki Lets 4 a good motorcycle? +
Brilliant city runabout if you never leave town. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters doing short, low-speed daily runs. Avoid if: You ride anything beyond quiet city streets.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated for 50cc engine), with ~4.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter).
Is the Suzuki Lets 4 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 4 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters doing short, low-speed daily runs
Is the Suzuki Lets 4 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 4, notably: Rust on frame and body panels (Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 4 good for daily use? +
Urban commuters doing short, low-speed daily runs Fuel: approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
