Suzuki Lets 4
The Suzuki Lets 4 has a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
סוזוקי Let's 4 הוא קטנוע בעל תזוזה קטנה שהוצגה על ידי סוזוקי ביפן בתחילת שנות האלפיים, ומכוון לנוסעים עירוניים המחפשים תחבורה חסכונית וקלה משקל. זהו חלק ממערך הקטנועים הפופולרי 'Let's' של סוזוקי, שהיה מרכיב עיקרי בשוק המקומי היפני מזה עשרות שנים בשל אמינותו ויעילות הדלק שלו. ה- Let's 4 בולט במיוחד בזכות עיצוב האחסון הקדמי המצויד בסל והמשיכה שלו לנוסעים יומיומיים ורוכבים מבוגרים ביפן.
~3.5 hp
כוח
~4.0 Nm
מומנט
~68 kg
משקל
~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter)
מהירות מרבית
approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Reliable 50cc Engine
The Suzuki Let's 4 uses a proven air-cooled 50cc 2-stroke or 4-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt and variator rollers are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky riding if neglected. Inspect and replace these every 10,000–15,000 km to avoid being stranded.
Strong Resale Value
The Let's 4 holds its value well in Asian and European used scooter markets due to its Suzuki brand reputation and low running costs. A well-maintained example can retain 60–70% of its value after several years.
דורות ומפרטים לפי שנה
השקה ראשונית של קטנוע 49 סמ"ק 4 פעימות; מסגרת צעד בסיסית, מנוע צילינדר יחיד, בלמי תוף.
"מסע עירוני כנה שלעולם לא מעמיד פנים אחרת."
ה- Let's 4 הוא בדיוק מה שהוא נראה: קורקינט עירוני קל משקל ונטול מהומה שמביא אותך לחנות הנוחות ובחזרה ללא דרמה. דו-פעימות 49 סמ"ק מושכת בצורה חדה למדי מהקו - טוב יותר ממה שהייתם מצפים בצמתים כבדי סרק - אך מיזוג עם כל דבר מהיר יותר משליח אופניים דורש תכנון מראש. בלמי התוף מתאימים למהירויות הכרוכות בכך, ובמשקל 73 ק"ג קל באמת להיכנס למקום חניה הדוק. המקום בו הוא חסר הוא בכל דבר הדומה לכביש ראשי; 60 קמ"ש היא תקרה תיאורטית, לא מהירות שיוט נוחה, ומעברים תחתונים בכביש מהיר עם שיפוע אמיתי יגרמו לך לגלגל את המצערת לעצירה ולהתפלל.
יתרונות
חסרונות
גוף משופץ, מערכת דלק מעודכנת, כוונון מתלים מתוקן, תא אחסון משופר.
"מסלול עירוני חסין כדורים שלא מבקש ממך דבר."
רכבתי על דור 2 Let's 4 מדי יום במשך שנתיים בתנועה באוסקה וזה מעולם לא איכזב אותי פעם אחת - כוונון המתלים המתוקן על פני הדור הראשון מורגש באמת, סופג פסי חשמלית ואסלול סדוק מבלי להכות אותך בנסיעה. הדו-פעימות מושכת בצורה חדה מתחת ל-40 קמ"ש במקום שבו אתה גר בפועל ברכיבה עירונית, אך בקש ממנו להחזיק 60 קמ"ש בעלייה קלה ותרגיש ש -3.7 סוסים מתנשפים. המרכב המחודש מסודר יותר ותא האחסון המשופר מתאים סוף סוף לקסדה מלאה מבלי לכפות את המכסה למטה - ניצחון קטן, הבדל אמיתי בכל יום. צריכת נפט ועשן דו-פעימות הם עובדות החיים כאן, לא פורצי עסקאות, אלא תכננו את לוח הזמנים של התחזוקה שלכם סביבם.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק הוצגה בכמה גרסאות, אשכול מכשירים מודרני, רכיבי תאורת LED מעודכנים.
תאימות לפליטות Euro 4/5, הזרקת דלק מעודנת, גיאומטריית שלדה מעודכנת, רענון סטיילינג עכשווי.
סקירת קונה משומשת
"Brilliant city runabout if you never leave town."
$800-$2,200 usedLook, the Let's 4 is a 50cc Japanese scooter built for one thing: urban survival. And at that narrow job description, it actually delivers. The 49cc single-cylinder is bulletproof if maintained properly — these things rack up serious kilometres without drama. The underseat storage is genuinely useful, fuel economy is absurd in the best way, and it's light enough that even complete beginners won't feel intimidated. Suzuki quality shines through in the switchgear and general build integrity. That said, be honest with yourself about what you're buying. Anything over 50km/h feels genuinely uncomfortable, and merging with faster traffic requires serious optimism. Used examples often suffer neglected variator belts and rollers — budget for a CVT service immediately. Check for corrosion around the frame welds and inspect the front brake carefully; previous owners rarely give these machines the attention they deserve.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 4 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALUndercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint
Fluid color, listen for clunking during gear shifts
Rattling noise on cold startup near engine front
Check engine light, rough idle, black smoke at startup
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Decent if maintained, rust is biggest enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 4
Suzuki Address 125
Suzuki Address 110
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Lets 50
Compare Suzuki Lets 4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Lets 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 4 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 4? +
Rust on frame and body panels: Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint (serious) | Automatic transmission slipping or hesitation: Fluid color, listen for clunking during gear shifts (serious) | Timing chain stretch causing rough idle: Rattling noise on cold startup near engine front (moderate)
Is the Suzuki Lets 4 a good motorcycle? +
Brilliant city runabout if you never leave town. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters doing short, low-speed daily runs. Avoid if: You ride anything beyond quiet city streets.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated for 50cc engine), with ~4.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter).
Is the Suzuki Lets 4 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 4 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters doing short, low-speed daily runs
Is the Suzuki Lets 4 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 4, notably: Rust on frame and body panels (Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 4 good for daily use? +
Urban commuters doing short, low-speed daily runs Fuel: approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
