Suzuki Lets 4

El Let's 4 es exactamente lo que parece: un patinete urbano ligero y sin complicaciones que te lleva a la tienda y de vuelta sin problemas. Este motor de dos tiempos de 49 cc se sale de la línea con bastante nitidez (mejor de lo que cabría esperar en intersecciones con mucho ralentí), pero para fusionarse con algo más rápido que un repartidor en bicicleta es necesario planificar con antelación. Los frenos de tambor son adecuados para las velocidades requeridas y, con 73 kg, es realmente fácil aparcar en un espacio reducido. Lo que se queda corto es en cualquier carretera que parezca una carretera principal; 60 km/h es un límite teórico, no es una velocidad de crucero cómoda, y los pasos subterráneos de las autopistas con cualquier pendiente real harán que tengas que acelerar hasta el final y rezar.

Conduje un Let's 4 de segunda generación todos los días durante dos años a través del tráfico de Osaka y nunca me decepcionó: el ajuste revisado de la suspensión con respecto a la primera generación es realmente notable, ya que absorbe las vías del tranvía y el asfalto agrietado sin golpearte en un viaje al trabajo. El motor de 2 tiempos tira con nitidez por debajo de los 40 km/h en el lugar en el que vives en la ciudad, pero si le pides que mantenga 60 km/h en una ligera subida, sentirás que 3,7 caballos jadean. La carrocería rediseñada es más ordenada y el compartimento de almacenamiento mejorado permite por fin poder colocar un casco integral sin forzar la tapa hacia abajo: una pequeña ventaja, una gran diferencia cada día. El consumo de aceite y el humo de dos tiempos son una realidad en este país, no un factor decisivo, sino que planifica tu programa de mantenimiento teniendo en cuenta esos factores.