Suzuki Lets 4

Der Let's 4 ist genau das, wonach er aussieht: ein leichter, unkomplizierter City-Scooter, der dich ohne Drama zum Supermarkt und zurück bringt. Dieser 49-cm3-Zweitakter fährt ziemlich schnell von der Linie — besser, als Sie es an Kreuzungen mit hohem Leerlauf erwarten würden. Aber das Zusammenführen mit etwas, das schneller ist als ein Fahrradkurier, erfordert eine vorausschauende Planung. Die Trommelbremsen sind für die jeweiligen Geschwindigkeiten ausreichend, und mit 73 kg ist es wirklich einfach, in eine enge Parklücke zu gelangen. Wo es zu kurz kommt, ist auf allem, was einer Hauptstraße ähnelt; 60 km/h sind eine theoretische Obergrenze, keine komfortable Reisegeschwindigkeit, und Autobahnunterführungen mit echtem Gefälle lassen Sie den Gashebel bis zum Anhalten drehen und beten.

Ich bin zwei Jahre lang täglich mit einem Gen 2 Let's 4 durch den Verkehr in Osaka gefahren und er hat mich kein einziges Mal im Stich gelassen — die überarbeitete Fahrwerksabstimmung gegenüber der ersten Generation macht sich wirklich bemerkbar und saugt Straßenbahngleise und rissigen Asphalt auf, ohne einen beim Pendeln zu verprügeln. Der 2-Takt fährt deutlich unter 40 km/h, wo Sie eigentlich im Stadtfahren leben, aber wenn Sie ihn bitten, 60 km/h bei einer leichten Steigung auszuhalten, werden Sie spüren, wie 3,7 Pferde nach Luft schnappen. Die neu gestaltete Karosserie ist aufgeräumter und das verbesserte Staufach bietet endlich Platz für einen Integralhelm, ohne den Deckel herunterzudrücken — ein kleiner Gewinn, ein echter Unterschied an jedem einzelnen Tag. Ölverbrauch und Zweitakt-Rauch gehören hier zum Alltag, keine Dealbreaker, aber planen Sie Ihren Wartungsplan entsprechend.