Suzuki Lets 4
The Suzuki Lets 4 has a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
সুজুকি লেটস ৪ হল একটি ছোট-ডিসপ্লেসমেন্ট স্কুটার যা ২০০০ এর দশকের গোড়ার দিকে জাপানে সুজুকি দ্বারা চালু করা হয়েছে, যা অর্থনৈতিক এবং লাইটওয়েট পরিবহন চাইছেন এটি সুজুকির জনপ্রিয় 'লেটস' স্কুটার লাইনআপের অংশ, যা এর নির্ভরযোগ্যতা এবং জ্বালানী দক্ষতার কারণে কয়েক দশক ধরে জাপানের দেশীয় বাজারে একটি প্রধান বিষয়। লেটস 4 এর বাস্কেট-সজ্জিত ফ্রন্ট স্টোরেজ ডিজাইন এবং জাপানের প্রতিদিনের যাত্রী এবং বয়স্ক রাইডারদের কাছে এর আবেদনের জন্য বিশেষত উল্লেখযোগ্য।
~3.5 hp
ক্ষমতা
~4.0 Nm
টর্ক
~68 kg
ওজন
~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter)
শীর্ষ গতি
approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Reliable 50cc Engine
The Suzuki Let's 4 uses a proven air-cooled 50cc 2-stroke or 4-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt and variator rollers are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky riding if neglected. Inspect and replace these every 10,000–15,000 km to avoid being stranded.
Strong Resale Value
The Let's 4 holds its value well in Asian and European used scooter markets due to its Suzuki brand reputation and low running costs. A well-maintained example can retain 60–70% of its value after several years.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
প্রাথমিক 49 সিসি 4-স্ট্রোক স্কুটার লঞ্চ; বেসিক স্টেপ-থ্রু ফ্রেম, একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন, ড্রাম
"সৎ নগর রানবাউট যা কখনও অন্যথায় ভান করে না।"
লেটস ৪ ঠিক যেমন দেখাচ্ছে: একটি লাইটওয়েট, ফাস-মুক্ত সিটি স্কুটার যা আপনাকে সুবিধার দোকানে এবং ড্রামা ছাড়াই ফিরে নিয়ে যায়। এই 49 সিসির টু-স্ট্রোকটি লাইনের বাইরে যুক্তিসঙ্গতভাবে ছেড়ে দেয় - আইডল-ভারী সংযোগগুলিতে আপনার প্রত্যাশার চেয়ে ভাল - তবে সাইকেল কুরিয়ারের চেয়ে দ্রুত কোনও কিছুর সাথে একত্রিত হওয়ার জন্য সামনের পরিকল্পনা প্রয়োজন। ড্রাম ব্রেকগুলি জড়িত গতির জন্য পর্যাপ্ত এবং 73 কেজিতে একটি টাইট পার্কিং স্পটে পেশী করা সত্যিই সহজ। যেখানে এটি কম পড়ে তা মূল রাস্তার অনুরূপ কোনও কিছুতে; 60 কিমি/ঘন্টা একটি তাত্ত্বিক সিলিং, আরামদায়ক ক্রুজিং গতি নয়, এবং কোনও আসল গ্রেডিয়েন্ট সহ হাইওয়ে আন্ডারপাস আপনাকে থ্রোটলটি স্টপে ঘুরিয়ে প্রার্থনা করতে বাধ্য করবে।
পেশাদার
অসুবিধা
পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্ক, আপডেট ফুয়েল সিস্টেম, সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং, উন্নত
"বুলেটপ্রুফ নগর রানবাউট যা আপনার কাছ থেকে কিছুই চায় না।"
আমি ওসাকা ট্র্যাফিকের মাধ্যমে দুই বছর ধরে প্রতিদিন জেনারেল 2 লেটস ৪ রাইড করেছি এবং এটি আমাকে কখনও হতাশ করেননি - প্রথম জেনারেলের উপর সংশোধিত সাসপেনশন টিউনিং সত্যিই লক্ষণীয়, ট্রাম ট্র্যাকগুলি ভিজিয়ে রাখা এবং আপনাকে কোনও রান্নামে না করেই ফাটেছে। ২-স্ট্রোকটি ৪০ কিমি/ঘন্টা নিচে তুলে যায় যেখানে আপনি আসলে শহরে রাইডিং করছেন, কিন্তু এটিকে সামান্য উঁচু হাঁটতে ৬০ কিমি/ঘন্টা ধরে রাখতে বলুন এবং আপনি অনুভব করবেন যে ৩.৭ ঘোড়া হাঁট পুনর্নির্মিত বডিওয়ার্কটি আরও পরিষ্কার এবং উন্নত স্টোরেজ কম্পার্টমেন্টটি অবশেষে ঢাকনা বাধ্য না করে একটি ফুল-ফেস হেলমেট ফিট করে - ছোট জয়, প্রতিদিন আসল পার্থক্য। তেল খরচ এবং টু-স্ট্রোক ধোঁয়া এখানে জীবনের তথ্য, ডিলব্রেকার নয়, তবে তাদের চারপাশে আপনার রক্ষণাবেক্ষণ সময়সূচীর পরিকল্পনা করুন
পেশাদার
অসুবিধা
কিছু ভেরিয়েন্টে জ্বালানী ইনজেকশন চালু করা হয়েছে, আধুনিকীকৃত যন্ত্র ক্লাস্টার, আপডেট করা
ইউরো 4/5 নির্গমন সম্মতি, পরিশোধিত জ্বালানী ইনজেকশন, আপডেট করা চ্যাসিস জ্যা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Brilliant city runabout if you never leave town."
$800-$2,200 usedLook, the Let's 4 is a 50cc Japanese scooter built for one thing: urban survival. And at that narrow job description, it actually delivers. The 49cc single-cylinder is bulletproof if maintained properly — these things rack up serious kilometres without drama. The underseat storage is genuinely useful, fuel economy is absurd in the best way, and it's light enough that even complete beginners won't feel intimidated. Suzuki quality shines through in the switchgear and general build integrity. That said, be honest with yourself about what you're buying. Anything over 50km/h feels genuinely uncomfortable, and merging with faster traffic requires serious optimism. Used examples often suffer neglected variator belts and rollers — budget for a CVT service immediately. Check for corrosion around the frame welds and inspect the front brake carefully; previous owners rarely give these machines the attention they deserve.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 4 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 2 CRITICALUndercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint
Fluid color, listen for clunking during gear shifts
Rattling noise on cold startup near engine front
Check engine light, rough idle, black smoke at startup
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Decent if maintained, rust is biggest enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 4
Suzuki Address 125
Suzuki Address 110
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Lets 50
Compare Suzuki Lets 4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Lets 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 4 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 4? +
Rust on frame and body panels: Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint (serious) | Automatic transmission slipping or hesitation: Fluid color, listen for clunking during gear shifts (serious) | Timing chain stretch causing rough idle: Rattling noise on cold startup near engine front (moderate)
Is the Suzuki Lets 4 a good motorcycle? +
Brilliant city runabout if you never leave town. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters doing short, low-speed daily runs. Avoid if: You ride anything beyond quiet city streets.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated for 50cc engine), with ~4.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter).
Is the Suzuki Lets 4 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 4 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters doing short, low-speed daily runs
Is the Suzuki Lets 4 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 4, notably: Rust on frame and body panels (Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 4 good for daily use? +
Urban commuters doing short, low-speed daily runs Fuel: approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
