Suzuki Lets 4
The Suzuki Lets 4 has a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), produces ~3.5 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Suzuki Let's 4 عبارة عن سكوتر صغير الإزاحة قدمته سوزوكي في اليابان في أوائل عام 2000، ويستهدف المسافرين في المناطق الحضرية الباحثين عن وسائل نقل اقتصادية وخفيفة الوزن. إنها جزء من مجموعة دراجات سوزوكي الشهيرة «Let's»، والتي كانت عنصرًا أساسيًا في السوق المحلية اليابانية لعقود من الزمن نظرًا لموثوقيتها وكفاءتها في استهلاك الوقود. تتميز Let's 4 بشكل خاص بتصميم التخزين الأمامي المجهز بالسلة وجاذبيتها للركاب العاديين والركاب الأكبر سنًا في اليابان.
~3.5 hp
الطاقة
~4.0 Nm
عزم الدوران
~68 kg
الوزن
~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter)
توب سبيد
approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Reliable 50cc Engine
The Suzuki Let's 4 uses a proven air-cooled 50cc 2-stroke or 4-stroke engine known for longevity when properly maintained. Regular oil changes and clean air filter checks are key to keeping it running strong.
Watch the Variator Belt
The CVT drive belt and variator rollers are common wear items that can cause sluggish acceleration or jerky riding if neglected. Inspect and replace these every 10,000–15,000 km to avoid being stranded.
Strong Resale Value
The Let's 4 holds its value well in Asian and European used scooter markets due to its Suzuki brand reputation and low running costs. A well-maintained example can retain 60–70% of its value after several years.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
إطلاق أولي للسكوتر رباعي الأشواط 49cc؛ إطار أساسي خطوة بخطوة، محرك أحادي الأسطوانة، فرامل أسطوانية.
"جولة حضرية صادقة لا تتظاهر أبدًا بخلاف ذلك."
إن Let's 4 هو بالضبط ما يبدو عليه: سكوتر المدينة خفيف الوزن وخالي من المتاعب يأخذك إلى المتجر والعودة دون دراما. تنطلق سيارة 49 سي سي ثنائية الأشواط بشكل واضح إلى حد معقول بعيدًا عن الخط - أفضل مما تتوقعه في التقاطعات ذات الكثافة الخاملة - ولكن الدمج مع أي شيء أسرع من ناقل الدراجات يتطلب التخطيط مسبقًا. تعتبر الفرامل الأسطوانية مناسبة للسرعات المطلوبة، وعند وزن 73 كجم، من السهل حقًا الوصول إلى مكان وقوف السيارات الضيق. أما إذا كان الطريق مقصرًا فهو يقع على أي طريق يشبه الطريق الرئيسي؛ 60 كم/ساعة هي سقف نظري، وليست سرعة إبحار مريحة، والممرات السفلية للطرق السريعة مع أي انحدار حقيقي ستجعلك تقوم بتدوير دواسة الوقود حتى التوقف والصلاة.
الإيجابيات
السلبيات
هيكل السيارة المعاد تصفيفه، ونظام الوقود المحدث، وضبط التعليق المنقح، وحجرة التخزين المحسنة.
"جولة حضرية مضادة للرصاص لا تطلب منك شيئًا."
كنت أركب سيارة Gen 2 Let's 4 يوميًا لمدة عامين عبر حركة المرور في أوساكا ولم تخذلني أبدًا - ضبط التعليق المنقح على الجيل الأول ملحوظ حقًا، حيث يمتص مسارات الترام والطرق المتصدعة دون أن يضربك أثناء التنقل. تسير الدراجة ثنائية الأشواط بسرعة أقل من 40 كم/ساعة حيث تعيش بالفعل في المدينة، ولكن اطلب منها الحفاظ على 60 كم/ساعة في صعود طفيف وستشعر أن 3.7 حصان يلهث. أصبح هيكل السيارة المعاد تصفيفه أكثر أناقة وحجرة التخزين المحسّنة تناسب أخيرًا خوذة الوجه بالكامل دون الضغط على الغطاء - فوز صغير وفرق حقيقي كل يوم. يعد استهلاك الزيت والدخان ثنائي الأشواط من حقائق الحياة هنا، ولا تفسد الصفقات، ولكن خطط جدول الصيانة الخاص بك وفقًا لهما.
الإيجابيات
السلبيات
تم إدخال حقن الوقود في بعض المتغيرات، ومجموعة الأدوات الحديثة، وعناصر إضاءة LED المحدثة.
التوافق مع معايير الانبعاثات وفقًا لمعايير Euro 4/5، وحقن الوقود المحسّن، وهندسة الهيكل المحدثة، وتجديد التصميم المعاصر.
مراجعة المشتري المستخدمة
"Brilliant city runabout if you never leave town."
$800-$2,200 usedLook, the Let's 4 is a 50cc Japanese scooter built for one thing: urban survival. And at that narrow job description, it actually delivers. The 49cc single-cylinder is bulletproof if maintained properly — these things rack up serious kilometres without drama. The underseat storage is genuinely useful, fuel economy is absurd in the best way, and it's light enough that even complete beginners won't feel intimidated. Suzuki quality shines through in the switchgear and general build integrity. That said, be honest with yourself about what you're buying. Anything over 50km/h feels genuinely uncomfortable, and merging with faster traffic requires serious optimism. Used examples often suffer neglected variator belts and rollers — budget for a CVT service immediately. Check for corrosion around the frame welds and inspect the front brake carefully; previous owners rarely give these machines the attention they deserve.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Lets 4 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 2 CRITICALUndercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint
Fluid color, listen for clunking during gear shifts
Rattling noise on cold startup near engine front
Check engine light, rough idle, black smoke at startup
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Decent if maintained, rust is biggest enemy
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Lets 4
Suzuki Address 125
Suzuki Address 110
Suzuki Access 125
Suzuki Avenis 125
Suzuki Lets 50
Compare Suzuki Lets 4 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Access 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Avenis 125
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Lets 4 vs Suzuki Lets 50
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Lets 4 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Lets 4? +
Rust on frame and body panels: Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint (serious) | Automatic transmission slipping or hesitation: Fluid color, listen for clunking during gear shifts (serious) | Timing chain stretch causing rough idle: Rattling noise on cold startup near engine front (moderate)
Is the Suzuki Lets 4 a good motorcycle? +
Brilliant city runabout if you never leave town. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters doing short, low-speed daily runs. Avoid if: You ride anything beyond quiet city streets.
What is the horsepower of the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 produces ~3.5 hp @ 7,000 rpm (estimated for 50cc engine), with ~4.0 Nm @ 5,000 rpm (estimated) of torque. Top speed: ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter).
Is the Suzuki Lets 4 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Lets 4 is a reasonable choice for new riders (3.5 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters doing short, low-speed daily runs
Is the Suzuki Lets 4 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Lets 4, notably: Rust on frame and body panels (Undercarriage, wheel wells, door sills for bubbling paint). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Lets 4 good for daily use? +
Urban commuters doing short, low-speed daily runs Fuel: approximately 1.5 L/100km or ~67 km/L (estimated real-world average).
How fast is the Suzuki Lets 4? +
The Suzuki Lets 4 reaches a top speed of ~60 km/h (estimated, note: limited as a 50cc class scooter), producing 3.5 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Lets 4? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Lets 4, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/lets-4/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
