Suzuki Intruder M1800r
The Suzuki Intruder M1800r has a top speed of 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary), produces 127 hp and weighs 347 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Suzuki Intruder M1800R (จำหน่ายในชื่อ Boulevard M109R ในอเมริกาเหนือ) ถูกเปิดตัวในปี 2006 ในฐานะเรือลาดตระเวนเรือธงของซูซูกิ โดยมีเครื่องยนต์ V-twin ขนาดใหญ่ 1783 ซีซี ที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับเรือลาดตระเวนขนาดใหญ่ของ V-Max และฮาร์ลีย์-เดวิดสันมันได้รับชื่อเสียงในเรื่องการออกแบบที่รุนแรง ยางหลังกว้าง และแรงบิดระดับต่ำที่น่าประทับใจ ทำให้เป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนที่ทรงพลังที่สุดในยุคของตนM1800R กลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มพาวเวอร์ครุยเซอร์ และได้รับการอัปเดตในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รวมถึงรุ่น R2 พร้อมสไตล์และอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง
127 hp
พลังงาน
160 Nm
แรงบิด
347 kg
น้ำหนัก
200 km/h (electronically limited; estimated, may vary)
ความเร็วสูงสุด
7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
🔧 Service Schedule & Parts
Affiliate · we may earn| Service item | Every | Typical cost | Parts |
|---|---|---|---|
| 🛢️ Engine oil + oil filter | 6,000 km / 3,500 mi or 12 mo | $40-80 | 🛢️ Buy → ⚙️ Buy → |
| 🌬️ Air filter | 12,000 km / 7,500 mi | — | 🌬️ Buy → |
| ⚡ Spark plugs | 12,000 km / 7,500 mi | — | ⚡ Buy → |
| 🔧 Valve clearance check | 24,000 km / 15,000 mi | $250-500 | |
| 🔗 Chain & sprockets | N/A - shaft drive km (replace) | $N/A - shaft drive | 🔗 Buy → |
| 🛑 Brake pads | 15000-25000 km | $40-80 | 🛑 Buy → |
| 💧 Brake fluid | 24,000 km / 15,000 mi or 2 yr | — | |
| 🧊 Coolant | 24,000 km / 15,000 mi | — | |
| 🛞 Tires | 12000-20000 km | $250-450 | 🛞 Buy → |
| 🔩 Major service | 24,000 km / 15,000 mi | $400-700 |
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Reliability
The 1783cc V-twin engine is widely regarded as one of the most durable in its class, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.
Watch the Final Drive
The shaft drive system can develop leaks over time — always inspect the rear drive unit for oil seepage, as repairs can be costly if neglected.
Strong Resale Value
The M1800R holds its value better than many competitors in the cruiser segment, making it a smart buy used and a reliable resale if you decide to sell later.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว 1783cc V-twin, ฉีดเชื้อเพลิง, ไดรฟ์เพลา, Boulevard M109R ในอเมริกาเหนือ
"จักรยานกล้ามเนื้อมากเกินไปด้วยขัดเงาญี่ปุ่นที่น่าประหลาดใจ"
V-twin ขนาด 1783cc นั้นดึงเหมือนรถไฟขนส่งสินค้าจาก 2,500 รอบต่อนาที คุณไม่หมุนมอเตอร์นี้ คุณเพียงแค่เอนมอเตอร์เท่านั้น และมันตอบสนองด้วยผนังแรงบิดที่ทำให้คุณกลับเข้าไปในที่นั่งกว้างเกือบจะรุนแรงการขับเคลื่อนเพลาทำให้การบำรุงรักษาต่ำอย่างแท้จริงสำหรับการลากยาว และความสูงที่นั่งขนาด 700 มม. เป็นพรอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นกว่าซึ่งยังต้องการการแสดงตัวที่น่ากลัวน้ำหนักเปียก 347 กิโลกรัมไม่ใช่ข้อแนะนำ แต่เป็นข้อผูกมัดที่จอดรถ การเคลื่อนไหวด้วยความเร็วช้าในที่จอดรถจะดึงดูดคุณมากกว่าหนึ่งครั้ง และแถบกว้างก็ช่วยได้มากเท่านั้นการฉีดเชื้อเพลิงในรุ่นนี้มีการทำแผนที่ได้ดีและคมชัด แต่ครีบระบายความร้อนส่วนใหญ่เป็นของตกแต่ง นี่คือเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวที่สวมชุดคอสเพลย์ และทำงานอบอุ่นในการจราจรช้า
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับปรุงแผนที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง รายละเอียดการปรับแต่งทรงผล การตอบสนองต่อคันเร่งที่ดีขึ้น และการปรับแต่งเล็กน้อย
การอัปเดตการปฏิบัติตามข้อกำหนด Euro 4 ระบบไอเสียที่แก้ไขแล้ว การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องสำอางและการปล่อยมลพิษ
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"A genuinely serious cruiser that rewards riders who actually ride."
$6,500-$11,000 usedThe M1800R is Suzuki's answer to the big V-twin cruiser wars, and honestly it's a compelling one. That 1800cc motor is the real deal — smooth, torquey, and genuinely impressive pulling power from almost any rpm. It doesn't feel like a poseur bike. It feels like a motorcycle that wants to actually be ridden hard on a canyon road, not just parked outside a diner. The riding position is relaxed without being completely reclined, and the chassis handles better than the sheer size suggests it should. Buying used, watch the final drive — these shaft-drive bikes can develop clunks if serviced poorly. Also check the fork seals and give the throttle bodies a good look; lean surging at low speeds is a known grumble. Parts availability is decent but not great at independent shops, so factor in dealer costs. Models from 2012 onward got refinements worth seeking out. Budget for a proper service regardless of claimed history.
Variants of the Suzuki Intruder M1800r
Same bike, different trim or year-range — pick the one matching the listing.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder M1800r — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle smoothness, hesitation under throttle
Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell
Oil residue on lower fork legs, handling wobble
Clunk when engaging gear, play in drivetrain
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid cruiser, electrical issues are main concern
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder M1800r
Suzuki Boulevard M109r
Suzuki Boulevard C90
Kawasaki Vulcan 2000
Honda Valkyrie 1800
Suzuki Vzr1800 Intruder M1800r
Compare Suzuki Intruder M1800r Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder M1800r vs Suzuki Boulevard M109r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder M1800r vs Suzuki Boulevard C90
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder M1800r vs Kawasaki Vulcan 2000
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder M1800r vs Honda Valkyrie 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder M1800r vs Suzuki Vzr1800 Intruder M1800r
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder M1800r Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder M1800r? +
Fuel injector clogging and rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, hesitation under throttle (moderate) | Rectifier/regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell (serious) | Fork seal leaks on high-mileage units: Oil residue on lower fork legs, handling wobble (moderate)
Is the Suzuki Intruder M1800r a good motorcycle? +
A genuinely serious cruiser that rewards riders who actually ride. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax. Avoid if: Shorter riders or city commuters lacking confidence.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder M1800r? +
The Suzuki Intruder M1800r produces 127 hp @ 6,000 rpm, with 160 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary).
Is the Suzuki Intruder M1800r good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder M1800r is a reasonable choice for new riders (127 hp is manageable), weighing 347 kg. Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax
Is the Suzuki Intruder M1800r reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder M1800r, notably: Rectifier/regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder M1800r good for daily use? +
Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Intruder M1800r? +
The Suzuki Intruder M1800r reaches a top speed of 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary), producing 127 hp at 347 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder M1800r? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder M1800r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-m1800r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
