Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Intruder M1800r
Suzuki Intruder M1800r
Cruiser

Suzuki Intruder M1800r

The Suzuki Intruder M1800r has a top speed of 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary), produces 127 hp and weighs 347 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

סוזוקי אינטרודר M1800R (שנמכר בשם Boulevard M109R בצפון אמריקה) הוצגה בשנת 2006 כסיירת הכוח של סוזוקי, הכוללת מנוע V-twin מסיבי בהזרקת דלק 1783 סמ"ק שנועד להתחרות ישירות בסיירות ה- V-Max של ימאהה ובסיירות הגדולות של הארלי-דייווידסון. היא זכתה למוניטין בזכות הסטיילינג האגרסיבי שלה, הצמיג האחורי הרחב והמומנט המרשים ברמה נמוכה, מה שהופך אותו לאחת מסיירות הייצור החזקות ביותר בעידן שלה. ה- M1800R הפך לאמת מידה בסגמנט הפאוור סיירות וקיבל עדכונים לאורך השנים כולל גרסת R2 עם עיצוב וציוד מתוקנים.

127 hp

כוח

160 Nm

מומנט

347 kg

משקל

200 km/h (electronically limited; estimated, may vary)

מהירות מרבית

7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Rock-Solid Engine Reliability

The 1783cc V-twin engine is widely regarded as one of the most durable in its class, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues when properly maintained.

⚠️

Watch the Final Drive

The shaft drive system can develop leaks over time — always inspect the rear drive unit for oil seepage, as repairs can be costly if neglected.

💰

Strong Resale Value

The M1800R holds its value better than many competitors in the cruiser segment, making it a smart buy used and a reliable resale if you decide to sell later.

דורות ומפרטים לפי שנה

2006–2009 Gen 1

הציג 1783 סמ"ק V-twin, הזרקת דלק, הנעה פיר, שדרות M109R בצפון אמריקה.

expand_more
8.2/10

"עודף אופני שריר נעשה עם לק יפני מפתיע."

ה-V-twin בגודל 1783 סמ"ק מושך כמו רכבת משא מ-2,500 סל"ד - אתה לא מסובב את המנוע הזה, אתה פשוט נשען עליו, והוא מגיב בקיר של מומנט שדוחף אותך בחזרה למושב הרחב כמעט באלימות. הנעת פיר הופכת אותו לתחזוקה נמוכה באמת לנסיעות ארוכות, וגובה המושב 700 מ"מ הוא ברכה אמיתית לרוכבים קצרים יותר שעדיין רוצים נוכחות מאיימת. המשקל הרטוב של 347 ק"ג אינו הצעה - זה מחויבות; תמרון במהירות איטית בחניונים יתפס אותך יותר מפעם אחת, והסורגים הרחבים רק עוזרים מאוד. הזרקת הדלק בדור הזה ממופה היטב ופריכה, אך סנפירי הקירור הם בעיקר דקורטיביים - זהו מנוע מקורר נוזלים לבוש בגד קוספליי, והוא אכן מתחמם בתנועה איטית.

יתרונות

+מומנט שמיש מכמעט סרק
+כונן פיר, אפס מהומה בשרשרת
+מושב נמוך, נוכחות של אופניים גדולים
+הזרקת דלק חלקה וצפויה
+איכות בנייה עולה על האופנה

חסרונות

347 ק"ג מעניש רכיבה איטית עירונית
מתחמם בתורי תנועה
יתדות מרגל מגבילות פינה קשה
הגנת רוח בעצם לא קיימת
הטוב ביותר עבור: סיירות בכביש המהיר השתוקקות למומנט אמיתי דלג אם: אתה רוכב על עיר צפופה מדי יום
2010–2017 Gen 2

מיפוי הזרקת דלק מתוקן, פרטי סטיילינג מעודכנים, תגובת מצערת משופרת וחידודים קלים.

expand_more
2018–2023 Gen 3

עדכוני תאימות Euro 4, מערכת פליטה מתוקנת, שינויים קוסמטיים קלים הקשורים לפליטות.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.8/10
הטוב ביותר עבור
Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax

"A genuinely serious cruiser that rewards riders who actually ride."

$6,500-$11,000 used

The M1800R is Suzuki's answer to the big V-twin cruiser wars, and honestly it's a compelling one. That 1800cc motor is the real deal — smooth, torquey, and genuinely impressive pulling power from almost any rpm. It doesn't feel like a poseur bike. It feels like a motorcycle that wants to actually be ridden hard on a canyon road, not just parked outside a diner. The riding position is relaxed without being completely reclined, and the chassis handles better than the sheer size suggests it should. Buying used, watch the final drive — these shaft-drive bikes can develop clunks if serviced poorly. Also check the fork seals and give the throttle bodies a good look; lean surging at low speeds is a known grumble. Parts availability is decent but not great at independent shops, so factor in dealer costs. Models from 2012 onward got refinements worth seeking out. Budget for a proper service regardless of claimed history.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: Shorter riders or city commuters lacking confidence

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Intruder M1800r — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Fuel injector clogging and rough idle MODERATE

Cold start behavior, idle smoothness, hesitation under throttle

Fix cost: $150-$400
🔥Rectifier/regulator failure killing battery SERIOUS

Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell

Fix cost: $100-$300
⚠️Fork seal leaks on high-mileage units MODERATE

Oil residue on lower fork legs, handling wobble

Fix cost: $200-$450
⚠️Final drive shaft lash and clunking noise MODERATE

Clunk when engaging gear, play in drivetrain

Fix cost: $300-$800

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check battery voltage and charging output
Test cold start and idle quality
Inspect fork legs for oil weeping
Listen for drivetrain clunk in gear

Solid cruiser, electrical issues are main concern

Full Specifications

Engine Power 127 hp @ 6,000 rpm
Torque 160 Nm @ 3,200 rpm
Top Speed 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary)
Weight 347 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder M1800r

Compare Suzuki Intruder M1800r Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Intruder M1800r Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Intruder M1800r? +

Fuel injector clogging and rough idle: Cold start behavior, idle smoothness, hesitation under throttle (moderate) | Rectifier/regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell (serious) | Fork seal leaks on high-mileage units: Oil residue on lower fork legs, handling wobble (moderate)

Is the Suzuki Intruder M1800r a good motorcycle? +

A genuinely serious cruiser that rewards riders who actually ride. Rating: 7.8/10. Best for: Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax. Avoid if: Shorter riders or city commuters lacking confidence.

What is the horsepower of the Suzuki Intruder M1800r? +

The Suzuki Intruder M1800r produces 127 hp @ 6,000 rpm, with 160 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary).

Is the Suzuki Intruder M1800r good for beginners? +

Yes — the Suzuki Intruder M1800r is a reasonable choice for new riders (127 hp is manageable), weighing 347 kg. Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax

Is the Suzuki Intruder M1800r reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder M1800r, notably: Rectifier/regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, dimming lights, electrical smell). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Intruder M1800r good for daily use? +

Experienced riders wanting V-twin muscle without Harley tax Fuel: 7.5 L/100km (approx. 13.3 km/L typical real-world average).

How fast is the Suzuki Intruder M1800r? +

The Suzuki Intruder M1800r reaches a top speed of 200 km/h (electronically limited; estimated, may vary), producing 127 hp at 347 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Intruder M1800r? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder M1800r, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-m1800r/top10. Each pick is matched to this bike's spec.