Suzuki Intruder 1400
The Suzuki Intruder 1400 has a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by gearing and rider), produces 68 hp and weighs 261 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Suzuki Intruder VS1400GL ถูกเปิดตัวในปี 1987 ในฐานะเรือลาดตระเวนเรือธงของซูซูกิ ออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับตลาด V-twin ขนาดใหญ่ของ Harley-Davidsonมีเครื่องยนต์ V-twin ขนาด 1,360 ซีซี พร้อมขับเคลื่อนเพลาและสไตล์เรือลาดตระเวนอเมริกันแบบคลาสสิกที่ทำให้มันได้รับความภักดีตลอดระยะการผลิตที่ยาวนานจนถึงทศวรรษ 2000VS1400 โดดเด่นในด้านการส่งพลังงานที่ราบรื่น ความน่าเชื่อถือกันกระสุน และทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับ Suzuki Boulevard S83 เมื่อชื่อ Intruder ได้รับการยกเลิกในตลาดอเมริกาเหนือเมื่อราวปี 2005
68 hp
พลังงาน
103 Nm
แรงบิด
261 kg
น้ำหนัก
175 km/h (estimated; note: varies by gearing and rider)
ความเร็วสูงสุด
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Engine Reliability
The 1360cc V-twin engine is widely regarded as one of the most bulletproof cruiser engines ever made, with many examples surpassing 100,000 miles with basic maintenance. Regular oil changes and valve adjustments are virtually all it needs to keep running strong.
Watch for Carb Issues
Carbureted models (pre-2004) are prone to gummed-up carbs if the bike sat unused, so always check for rough idle or hard starting before buying. A carb clean or rebuild is inexpensive but a good bargaining chip during negotiation.
Strong Resale Value
The VS1400 holds its value remarkably well due to its reputation for longevity and a loyal owner community that keeps demand steady. A well-maintained example loses very little value compared to many other cruisers in its class.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเรือลาดตระเวน V-twin ขนาด 1360cc ดั้งเดิม มีการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดตลอดระยะการผลิต เครื่องยนต์คาร์บูเรต
"มอนสเตอร์แรงบิดกันกระสุนที่ทำให้เรือลาดตระเวนผู้หลงใหลในทุกวัน"
V-twin ขนาด 1360 ซีซี ที่ดึงได้จาก 1,500 รอบต่อนาที ราวกับความขุ่นเคืองต่อสิ่งใดที่ขัดขวาง แรงบิดระดับต่ำคือประเด็นทั้งหมดและให้ผลงานได้โดยไม่มีความวุ่นวายหรือยุ่งเหยิงข้าพเจ้าใช้ระยะทาง 40,000 กม. ข้ามแผ่นทางหลวงและสวิตช์แบ็คบนภูเขาที่แน่นหนา และสิ่งนี้ยังไม่เคยทำให้ฉันติดอยู่ คาร์บูเรชั่นเป็นแบบเก่าๆ แต่เมื่ออุ่นเมื่อเครื่องยนต์ก็ปฏิเสธที่จะตายน้ำหนักเปียก 261 กิโลกรัมเป็นเรื่องจริง คุณรู้สึกถึงความเร็วที่จอดรถทุก ๆ กิโลกรัม และที่นั่งที่นั่งต่ำ 700 มม. ทำให้ผู้ขับขี่ใหม่คิดว่าเป็นจักรยานมือใหม่ ซึ่งมันไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อแรงบิดตรงกลางมุมการจัดการนั้นมีความสามารถมากกว่าสร้างแรงบันดาลใจ และระบบกันสะเทือนแบบสต็อกได้รับการปรับให้เหมาะสมกับทางหลวงที่ราบรื่น ไม่ใช่ถนนในโลกแห่งความเป็นจริงที่มันไหลลงอย่างเห็นได้ชัด
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"An underrated, bulletproof cruiser that punches well above its price."
$2,500-$5,500 usedThe Intruder 1400 is one of those bikes that doesn't get nearly enough credit. Suzuki built this thing from 1987 through 2004 and barely changed it — because they didn't need to. That 1360cc V-twin pulls hard from idle, sounds genuinely mean through a decent exhaust, and will run forever if the previous owner wasn't an idiot about oil changes. These are bulletproof engines. Buy one with service history and you're golden. The problems are real though. Carburetor bikes from the 90s need the CV carbs rebuilt if they've been sitting — budget $200-400 for that immediately. The stock suspension is soft to the point of embarrassing on anything but smooth pavement, and the forward controls make spirited cornering feel awkward. Seat comfort disappears after about 90 minutes. These aren't dealbreakers, just realities. For the money, you're getting a genuine big-bore cruiser that'll outlast half the modern bikes on the lot. Check for frame rust around the lower tubes and verify the final drive isn't leaking. Find a clean one and you'll wonder why you waited.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Intruder 1400 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALHard cold starts, rough idle, hesitation on throttle
Spongy rear brake, fluid leaks near reservoir
Oil weeping down fork legs below seals
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Bulletproof engine, neglect kills everything else
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Intruder 1400
Kawasaki Vulcan Classic 1500
Suzuki Intruder 1500
Suzuki Intruder 800
Honda Vt1100 Shadow
Kawasaki Vn1500 Vulcan
Compare Suzuki Intruder 1400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Intruder 1400 vs Kawasaki Vulcan Classic 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1400 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1400 vs Suzuki Intruder 800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1400 vs Honda Vt1100 Shadow
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Intruder 1400 vs Kawasaki Vn1500 Vulcan
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Intruder 1400 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Suzuki Intruder 1400 Videos
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Intruder 1400? +
Carburetor gumming from ethanol fuel sitting: Hard cold starts, rough idle, hesitation on throttle (moderate) | Rear master cylinder seal failure and brake fade: Spongy rear brake, fluid leaks near reservoir (serious) | Fork seal leaks on high-mileage bikes: Oil weeping down fork legs below seals (moderate)
Is the Suzuki Intruder 1400 a good motorcycle? +
An underrated, bulletproof cruiser that punches well above its price. Rating: 7.8/10. Best for: Budget-conscious riders wanting reliable big-bore cruising. Avoid if: You prioritize sporty handling or long-distance touring.
What is the horsepower of the Suzuki Intruder 1400? +
The Suzuki Intruder 1400 produces 68 hp @ 4,700 rpm (estimated; Suzuki did not officially publish figures for all markets), with 103 Nm @ 3,200 rpm (estimated) of torque. Top speed: 175 km/h (estimated; note: varies by gearing and rider).
Is the Suzuki Intruder 1400 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Intruder 1400 is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 261 kg. Budget-conscious riders wanting reliable big-bore cruising
Is the Suzuki Intruder 1400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Intruder 1400, notably: Rear master cylinder seal failure and brake fade (Spongy rear brake, fluid leaks near reservoir). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Intruder 1400 good for daily use? +
Budget-conscious riders wanting reliable big-bore cruising Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Intruder 1400? +
The Suzuki Intruder 1400 reaches a top speed of 175 km/h (estimated; note: varies by gearing and rider), producing 68 hp at 261 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Intruder 1400? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Intruder 1400, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/intruder-1400/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
