Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Burgman 650
Suzuki Burgman 650
Scooter

Suzuki Burgman 650

The Suzuki Burgman 650 has a top speed of 175 km/h, produces 56 hp and weighs 261 kg. Motoryk rates it 8/10.

Suzuki Burgman 650 (AN650) เปิดตัวในปี 2002 ในฐานะเรือธงของกลุ่มสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ Burgman ของซูซูกิ มอบความสะดวกสบายเหมือนรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์คู่ขนานขนาดใหญ่และเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบเป็นสกู๊ตเตอร์ตัวแรกที่มีกระปุกเกียร์ลำดับ 'ไร้คลัทช์' กึ่งอัตโนมัติเสริม (Burgman 650 Executive) ซึ่งกำหนดเกณฑ์มาตรฐานในกลุ่มสกู๊ตเตอร์แม็กซี่ยังคงได้รับการยกย่องอย่างสูงในด้านความสามารถในการทัวร์ทางไกล การจัดเก็บที่อุดมสมบูรณ์ และการส่งพลังงานที่ราบรื่น โดยแข่งขันโดยตรงกับรุ่นต่างๆ เช่น Honda Silver Wing และ Yamaha TMAX

56 hp

พลังงาน

61 Nm

แรงบิด

261 kg

น้ำหนัก

175 km/h

ความเร็วสูงสุด

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

เชื้อเพลิง

แฟร์ด

ร่างกาย

search ตรวจสอบจักรยานนี้ตอนนี้

Video Review

Watch Video Review

สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้

⚙️

Bulletproof Engine Reliability

The 638cc parallel-twin engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 80,000–100,000+ miles with basic maintenance. It's considered one of the most reliable maxi-scooter powerplants ever built.

🔧

Watch the CVT Belt

The continuously variable transmission belt is the most common maintenance item to monitor — neglected belts can snap and cause costly damage. Inspect and replace it every 20,000–25,000 miles as a preventive measure.

💰

Strong Resale Value

The Burgman 650 holds its value notably well compared to other maxi-scooters due to its reputation and loyal ownership base. Used examples in good condition consistently command premium prices in the resale market.

รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี

2002–2012 Gen 1

เปิดตัว AN650 ดั้งเดิม; 638cc คู่ขนานคู่, CVT, ที่เก็บด้านล่างที่นั่งคู่, เบรกเชื่อมโยงมาตรฐาน

expand_more
8.2/10

"สกู๊ตเตอร์แม็กซี่ที่กำหนดความสบายสองล้อระยะทางใหม่"

ฉันใช้รถเบิร์กแมน 650 ปี 2005 เกือบ 40,000 กม. และมันเปลี่ยนวิธีที่ฉันคิดเกี่ยวกับการทัวร์มอเตอร์ไซค์อย่างแท้จริง ห้องเก็บของใต้ที่นั่งกลืนหมวกเต็มหน้าพร้อมอุปกรณ์กันฝน และคู่คู่ขนานที่ดึงอย่างราบรื่นจากทางหลวง 60 กม./ชม. จะรวมตัวกันโดยไม่มีความน่าทึ่งCVT ใช้เวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ในการหยุดต่อสู้กับสัญชาตญาณของคุณ แต่เมื่อคุณยอมรับแล้ว การส่งพลังงานอย่างราบรื่นบนทางภูเขาจะทำให้เสพติดอย่างแท้จริงน้ำหนักกระดานขนาด 261 กิโลกรัมนั้นเป็นเรื่องจริงและต้องลงโทษในการซ้อมรบที่จอดรถความเร็วต่ำ - วางมันครั้งเดียวที่ 5 กม./ชม. แล้วคุณจะรู้สึกได้ถึงทุกกิโลกรัมของมันเบรกที่เชื่อมโยงอยู่เหนือกาลเวลา แต่ความรู้สึกเบรกด้านหน้าเป็นไม้และการป้องกันลมที่สูงกว่า 130 กม./ชม. จะเกิดเสียงรบกรอบหมวกกันน็อคแม้จะมีหน้าจอสูงก็ตาม

ข้อดี

+ที่เก็บข้อมูลแบบคู่ใต้ที่นั่งแบบมีโพรง
+ความมั่นใจในการล่องเรือทางหลวงราบ
+คู่ขนานมีแรงดึงที่แท้จริง
+ความสูงที่นั่งต่ำสะดวกสบาย
+บันทึกความน่าเชื่อถือของซูซูกิกันกระสุกิ

ข้อเสีย

261 กก. ฆาตกรรมด้วยความเร็วต่ำ
CVT ไม่ใช้งานง่ายสำหรับการแปลงสปอร์ตไบค์
สัมผัสเบรกหน้าไม้ที่ไม่สามารถสื่อสารได้
เสียงลมสูงกว่า 130 กม./ชม
ดีที่สุดสำหรับ: นักเดินทางโดยสารที่มุ่งเน้นความสะดวกสบายทางไกล ข้ามถ้า: คุณอยากแกะสลักหุบเขาแบบสปอร์ต
2013–2023 Gen 2

ปรับแต่งทรงผล การฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง การยศาสตร์ที่ดีขึ้น ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ การปรับปรุงการปฏิบัติตามกฎระเบียบของยูโร

expand_more

รีวิวผู้ซื้อมือสอง

8.0/10
ดีที่สุดสำหรับ
Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability

"The maxi-scooter that serious riders actually respect."

$4,500-$8,500 used

The Burgman 650 is genuinely one of the most underrated bikes in the used market right now. That parallel-twin pulls hard from low revs, the automatic transmission is smooth enough to make you forget gears exist, and the storage underneath that seat swallows a full-face helmet like it's nothing. For real-world commuting or long-haul touring on a budget, nothing touches it dollar-for-dollar. That said, go in with eyes open. These bikes are heavy — 260kg wet — and if you drop one in a parking lot, your wallet will feel it. Check the CVT belt carefully on anything over 20,000 miles because replacement isn't cheap and some owners skip it. The windscreen adjustment mechanism also gets sticky with age, so work it through its range before handing over cash. Buy a clean, one-owner example from someone who actually toured on it rather than a fleet or rental unit. Service history is everything here. Find a decent one and you've got a genuinely capable machine that'll embarrass sport tourers on motorway runs.

ข้อดี
ข้อเสีย
ข้ามถ้า: You crave sporty handling or hate automatic transmissions

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Burgman 650 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

ปัญหาทั่วไป

⚠️CVT belt and roller wear MODERATE

Jerky acceleration, slipping, or hesitation during takeoff

Fix cost: $150-$400
⚠️Throttle body synchronization issues MODERATE

Rough idle, surging, or uneven power delivery

Fix cost: $100-$250
⚠️Front fork seal leaks MODERATE

Oil residue on fork tubes below seal

Fix cost: $150-$350
💡Electrical gremlins and relay failures MINOR

Check all lights, gauges, and starter function

Fix cost: $50-$200

รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ

Pull CVT cover, inspect belt condition
Test ride for smooth acceleration throughout range
Check service history for valve adjustments
Inspect battery and charging system voltage

Generally solid, maintenance-sensitive scooter

Full Specifications

Engine Power 56 hp @ 7,500 rpm
Torque 61 Nm @ 5,500 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 261 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Burgman 650

Compare Suzuki Burgman 650 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Burgman 650 Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Burgman 650? +

CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or hesitation during takeoff (moderate) | Throttle body synchronization issues: Rough idle, surging, or uneven power delivery (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork tubes below seal (moderate)

Is the Suzuki Burgman 650 a good motorcycle? +

The maxi-scooter that serious riders actually respect. Rating: 8.0/10. Best for: Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability. Avoid if: You crave sporty handling or hate automatic transmissions.

What is the horsepower of the Suzuki Burgman 650? +

The Suzuki Burgman 650 produces 56 hp @ 7,500 rpm, with 61 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Is the Suzuki Burgman 650 good for beginners? +

Yes — the Suzuki Burgman 650 is a reasonable choice for new riders (56 hp is manageable), weighing 261 kg. Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability

Is the Suzuki Burgman 650 reliable? +

The Suzuki Burgman 650 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Suzuki Burgman 650 good for daily use? +

Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Suzuki Burgman 650? +

The Suzuki Burgman 650 reaches a top speed of 175 km/h, producing 56 hp at 261 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Burgman 650? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Burgman 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/burgman-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.