Suzuki Burgman 650
The Suzuki Burgman 650 has a top speed of 175 km/h, produces 56 hp and weighs 261 kg. Motoryk rates it 8/10.
Der Suzuki Burgman 650 (AN650) wurde 2002 als Flaggschiff der Burgman-Maxi-Scooter-Reihe von Suzuki vorgestellt und bietet mit seinem großen Parallel-Twin-Motor und vollautomatischem Getriebe Komfort wie in einem Auto. Er war vor allem der erste Roller, der auf Wunsch ein halbautomatisches sequentielles Getriebe ohne Kupplung anbot (Burgman 650 Executive) und setzte damit Maßstäbe im Maxi-Scooter-Segment. Er ist nach wie vor für seine Langstreckentauglichkeit, seinen großen Stauraum und seine reibungslose Kraftübertragung hoch angesehen und konkurriert direkt mit Modellen wie dem Honda Silver Wing und dem Yamaha TMAX.
56 hp
Leistung
61 Nm
Drehmoment
261 kg
Gewicht
175 km/h
Höchstgeschwindigkeit
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Treibstoff
Ausgeleitet
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Bulletproof Engine Reliability
The 638cc parallel-twin engine is renowned for exceptional longevity, with many owners reporting 80,000–100,000+ miles with basic maintenance. It's considered one of the most reliable maxi-scooter powerplants ever built.
Watch the CVT Belt
The continuously variable transmission belt is the most common maintenance item to monitor — neglected belts can snap and cause costly damage. Inspect and replace it every 20,000–25,000 miles as a preventive measure.
Strong Resale Value
The Burgman 650 holds its value notably well compared to other maxi-scooters due to its reputation and loyal ownership base. Used examples in good condition consistently command premium prices in the resale market.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Der ursprüngliche AN650 wurde vorgestellt; 638-cm3-Parallelmotor, CVT, doppelter Stauraum unter dem Sitz, verbundene Bremsen serienmäßig.
"Der Maxi-Scooter, der den Komfort auf Zweirädern auf langen Strecken neu definiert hat."
Ich habe fast 40.000 km mit einem Burgman 650 von 2005 zurückgelegt und das hat meine Einstellung zu Motorradtouren wirklich verändert — der Stauraum unter dem Sitz verschluckte einen Integralhelm und Regenschutz, und der Parallel-Twin zog problemlos von Autobahnzusammenführungen mit 60 km/h, ohne dass es zu dramatischen Problemen kam. Das CVT braucht ungefähr eine Woche, um nicht mehr gegen deine Instinkte zu kämpfen, aber wenn du es einmal akzeptierst, macht die nahtlose Kraftentfaltung auf Bergpässen wirklich süchtig. Das Leergewicht von 261 kg ist echt und bei Parkmanövern mit niedriger Geschwindigkeit eine echte Belastung. Lassen Sie es einmal bei 5 km/h fallen und Sie werden jedes Kilogramm davon spüren. Verbundbremsen waren ihrer Zeit weit voraus, aber die Vorderradbremse fühlt sich wie aus Holz an, und Windschutz über 130 km/h macht trotz des großen Displays rund um den Helm laut.
Profis
Nachteile
Überarbeitetes Design, aktualisierte Kraftstoffeinspritzung, verbesserte Ergonomie, verbesserte Federung, Aktualisierungen der Euro-Konformität während des gesamten Laufs.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"The maxi-scooter that serious riders actually respect."
$4,500-$8,500 usedThe Burgman 650 is genuinely one of the most underrated bikes in the used market right now. That parallel-twin pulls hard from low revs, the automatic transmission is smooth enough to make you forget gears exist, and the storage underneath that seat swallows a full-face helmet like it's nothing. For real-world commuting or long-haul touring on a budget, nothing touches it dollar-for-dollar. That said, go in with eyes open. These bikes are heavy — 260kg wet — and if you drop one in a parking lot, your wallet will feel it. Check the CVT belt carefully on anything over 20,000 miles because replacement isn't cheap and some owners skip it. The windscreen adjustment mechanism also gets sticky with age, so work it through its range before handing over cash. Buy a clean, one-owner example from someone who actually toured on it rather than a fleet or rental unit. Service history is everything here. Find a decent one and you've got a genuinely capable machine that'll embarrass sport tourers on motorway runs.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Burgman 650 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
Jerky acceleration, slipping, or hesitation during takeoff
Rough idle, surging, or uneven power delivery
Oil residue on fork tubes below seal
Check all lights, gauges, and starter function
✅Checkliste vor dem Kauf
Generally solid, maintenance-sensitive scooter
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Burgman 650
Kymco Ak 550
Bmw C 650 Gt
Yamaha Tmax 530
Honda Silver Wing 600
Bmw C 400 Gt
Compare Suzuki Burgman 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Burgman 650 vs Kymco Ak 550
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 650 vs Bmw C 650 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 650 vs Yamaha Tmax 530
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 650 vs Honda Silver Wing 600
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Burgman 650 vs Bmw C 400 Gt
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Burgman 650? +
CVT belt and roller wear: Jerky acceleration, slipping, or hesitation during takeoff (moderate) | Throttle body synchronization issues: Rough idle, surging, or uneven power delivery (moderate) | Front fork seal leaks: Oil residue on fork tubes below seal (moderate)
Is the Suzuki Burgman 650 a good motorcycle? +
The maxi-scooter that serious riders actually respect. Rating: 8.0/10. Best for: Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability. Avoid if: You crave sporty handling or hate automatic transmissions.
What is the horsepower of the Suzuki Burgman 650? +
The Suzuki Burgman 650 produces 56 hp @ 7,500 rpm, with 61 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.
Is the Suzuki Burgman 650 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Burgman 650 is a reasonable choice for new riders (56 hp is manageable), weighing 261 kg. Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability
Is the Suzuki Burgman 650 reliable? +
The Suzuki Burgman 650 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Suzuki Burgman 650 good for daily use? +
Commuters and tourers wanting effortless long-distance capability Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Burgman 650? +
The Suzuki Burgman 650 reaches a top speed of 175 km/h, producing 56 hp at 261 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Burgman 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Burgman 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/burgman-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
