Suzuki Boulevard C90
The Suzuki Boulevard C90 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 72 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7/10.
Suzuki Boulevard C90 được giới thiệu vào năm 2005 như một phần của dòng tàu tuần dương Boulevard của Suzuki, thay thế cho Intruder VS1400. Nó có động cơ V-twin 1462ccm và được thiết kế để cạnh tranh trực tiếp với phân khúc tàu tuần dương du lịch của Harley-Davidson, mang đến sự cân bằng giữa sức mạnh và kiểu dáng cổ điển. C90 vẫn là một tàu tuần dương khối lượng trung bình đến lớn phổ biến được biết đến với khả năng cung cấp năng lượng trơn tru và khả năng đi đường dài thoải mái.
72 hp
Quyền lực
118 Nm
Mô-men xoắn
317 kg
Cân nặng
175 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Rock-Solid Engine Reliability
The C90's 1462cc V-twin engine is widely regarded as one of Suzuki's most dependable powerplants, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.
Watch for Carburetor Issues
Pre-2010 carbureted models are prone to gummed-up carbs from ethanol fuel or long storage periods — always inspect for rough idling or hard starting before buying used.
Strong Resale Value
The C90 holds its value better than many cruisers in its class, partly due to its reputation for longevity and the loyal Suzuki Boulevard community keeping demand steady.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Được giới thiệu là Boulevard C90 thay thế cho Intruder VS1400; 1462ccm V-twin, bệ VL1500 phun nhiên liệu, kiểu tàu tuần dương cổ điển.
"Tàu tuần dương lớn, trung thực, kiếm tiền hàng ngày."
C90 kéo mạnh ngay từ khi bạn bẻ ga - chiếc V-twin 1462ccm có tốc độ 118 Nm thấp đến mức bạn hầu như không cần phải chuyển đổi, và việc phun nhiên liệu giúp khởi động nguội thực sự không gây chấn động so với những ngày Intruder. Hành trình với tốc độ 110 km/h cảm thấy không vội vã, gần như lười biếng, đó chính xác là vấn đề; đẩy qua 140 và gió thổi ra khỏi màn hình hẹp đó trở thành một cuộc trò chuyện thực sự. Với trọng lượng ướt 326 kg, việc di chuyển tốc độ chậm trong bãi đậu xe đòi hỏi sự tôn trọng và một chút cơ bắp vai, và khoảng sáng gầm sàn đủ chặt để khi vào cua tinh thần sẽ khiến bạn phải mài chrome trước khi bạn mong đợi. Nó không thú vị theo bất kỳ nghĩa thể thao nào, nhưng đi được 400 km trong một ngày với chiếc xe này và bạn sẽ ít mệt mỏi hơn so với nhiều chiếc xe đạp có kích thước bằng một nửa kích thước của nó.
Ưu điểm
Nhược điểm
Các cải tiến nhỏ, đồ họa cập nhật và các tùy chọn màu sắc; được chuyển giao một cách cơ học từ Gen 1 phần lớn không thay đổi.
Bản đồ phun nhiên liệu được sửa đổi, cụm công cụ cập nhật, bảng màu mới, điều chỉnh công thái học nhỏ.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it."
$3,500-$7,500 usedThe C90 is Suzuki's answer to the Harley Softail crowd, and honestly it does a decent job. The 1462cc V-twin pulls strong from low revs, the riding position is relaxed without being punishing, and the chrome work holds up well if the previous owner wasn't lazy with maintenance. For highway cruising it's genuinely comfortable, but don't expect it to carve corners — this thing weighs 700+ pounds and it knows it. Used examples from the mid-2000s are everywhere and prices have stayed sensible. Watch out for neglected carburetors on pre-2009 models before fuel injection arrived — they gum up badly if the bike sat unused. Check the floorboard mounts for rust, inspect the final belt drive for cracking, and make sure the turn signals aren't corroded through. These aren't dealbreakers, just typical used-bike homework. It's never going to excite you the way a performance bike does, but that's not the point. The C90 is a dependable, comfortable mile-eater that won't leave you stranded.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard C90 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after sitting
Oil residue near rear wheel drive housing
Grinding or freewheeling noise when starting
Battery not charging, flickering lights at idle
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid cruiser, maintain shaft drive and charging system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C90
Kawasaki Vulcan 2000
Honda Valkyrie 1800
Honda Rune 1800
Suzuki Intruder 1500
Honda Vtx1800
Compare Suzuki Boulevard C90 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard C90 vs Kawasaki Vulcan 2000
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Valkyrie 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Rune 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Boulevard C90 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard C90? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue near rear wheel drive housing (moderate) | Starter clutch failure: Grinding or freewheeling noise when starting (serious)
Is the Suzuki Boulevard C90 a good motorcycle? +
Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it. Rating: 7.0/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort. Avoid if: You want spirited handling or hate heavy bikes.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C90? +
The Suzuki Boulevard C90 produces 72 hp @ 4,800 rpm, with 118 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Suzuki Boulevard C90 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard C90 is a reasonable choice for new riders (72 hp is manageable), weighing 317 kg. Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort
Is the Suzuki Boulevard C90 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Boulevard C90, notably: Starter clutch failure (Grinding or freewheeling noise when starting). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard C90 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard C90? +
The Suzuki Boulevard C90 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 72 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C90? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C90, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c90/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
