Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Suzuki/Boulevard C90
Suzuki Boulevard C90
Cruiser

Suzuki Boulevard C90

The Suzuki Boulevard C90 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 72 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7/10.

סוזוקי שדרות C90 הוצגה בשנת 2005 כחלק ממערך הסיירות השולארד של סוזוקי, והחליף את ה- Intruder VS1400. הוא כולל מנוע V-twin בגודל 1462 סמ"ק ותוכנן להתחרות ישירות בסגמנט הסיירות הטיונר של הארלי-דייווידסון, ומציע איזון בין כוח וסטיילינג קלאסי. ה- C90 נותרה סיירת עקירה בינונית עד גדולה פופולרית הידועה באספקת הכוח החלקה ויכולת הרכיבה הנוחה למרחקים ארוכים.

72 hp

כוח

118 Nm

מומנט

317 kg

משקל

175 km/h (estimated)

מהירות מרבית

5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Rock-Solid Engine Reliability

The C90's 1462cc V-twin engine is widely regarded as one of Suzuki's most dependable powerplants, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.

⚠️

Watch for Carburetor Issues

Pre-2010 carbureted models are prone to gummed-up carbs from ethanol fuel or long storage periods — always inspect for rough idling or hard starting before buying used.

💰

Strong Resale Value

The C90 holds its value better than many cruisers in its class, partly due to its reputation for longevity and the loyal Suzuki Boulevard community keeping demand steady.

דורות ומפרטים לפי שנה

2005–2009 Gen 1

הוצג כ-Boulevard C90 המחליף את Intruder VS1400; פלטפורמת VL1500 טווין בגודל 1462 סמ"ק, בהזרקת דלק, עיצוב קרוזר קלאסי.

expand_more
8.1/10

"סיירת גדולה וישרה שמרוויחה את התחייבותה מדי יום."

ה- C90 מושך חזק מהרגע שאתה פוצח את המצערת - ה-V-twin בגודל 1462 סמ"ק מספק 118 ננומטר שלו כל כך נמוך בטווח הסיבובים שבקושי צריך לעבור, וההזרקת דלק הופכת את ההתנעה הקרה ללא דרמה באמת בהשוואה לימי Intruder. שיוט במהירות של 110 קמ"ש מרגיש לא ממהר, כמעט עצלן, וזו בדיוק הנקודה; דחפו על פני 140 והרוח מתפוצצת מהמסך הצר ההוא הופכת לשיחה אמיתית. תמרון רטוב ובמהירות איטית של 326 ק"ג במגרשי חניה דורש כבוד וקצת שריר כתפיים, ומרווח הרצפה מספיק חזק כדי שבפינה נמרצת תגרום לך לטחון כרום לפני שאתה מצפה לכך. זה לא מרגש בשום מובן ספורטיבי, אבל כסו 400 ק"מ ביום על הדבר הזה ותגיעו פחות עייפים מאשר על הרבה אופניים מחצית מגודלו.

יתרונות

+הזרקת דלק עובדת קר ללא דופי
+נחשול מומנט מכמעט סרק
+מושב 700 מ"מ מתאים לרוכבים קצרים יותר
+שייט בכביש מהיר חלק ומעודן
+מערכת הנעה אמינה ובעלת תחזוקה נמוכה

חסרונות

כבד בתמרונים במהירות נמוכה
לוחות הרצפה טוחנים מוקדם בצורה מביכה
הגנת רוח גרועה באמת מעל 130
תחזוקת Chrome היא עבודה במשרה חלקית
הטוב ביותר עבור: מחפשי נוחות סיירות ארוכות טווח דלג אם: אתה רוכב על שנות הרים הדוקות
2010–2014 Gen 2

חידודים קלים, גרפיקה מעודכנת ואפשרויות צבע; הועבר מכנית מדור 1 כמעט ללא שינוי.

expand_more
2015–2019 Gen 3

מיפוי הזרקת דלק מתוקן, אשכול מכשירים מעודכן, ערכות צבעים חדשות, התאמות ארגונומיות קלות.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.0/10
הטוב ביותר עבור
Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort

"Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it."

$3,500-$7,500 used

The C90 is Suzuki's answer to the Harley Softail crowd, and honestly it does a decent job. The 1462cc V-twin pulls strong from low revs, the riding position is relaxed without being punishing, and the chrome work holds up well if the previous owner wasn't lazy with maintenance. For highway cruising it's genuinely comfortable, but don't expect it to carve corners — this thing weighs 700+ pounds and it knows it. Used examples from the mid-2000s are everywhere and prices have stayed sensible. Watch out for neglected carburetors on pre-2009 models before fuel injection arrived — they gum up badly if the bike sat unused. Check the floorboard mounts for rust, inspect the final belt drive for cracking, and make sure the turn signals aren't corroded through. These aren't dealbreakers, just typical used-bike homework. It's never going to excite you the way a performance bike does, but that's not the point. The C90 is a dependable, comfortable mile-eater that won't leave you stranded.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You want spirited handling or hate heavy bikes

Top 10 Accessories

Curated picks for the Suzuki Boulevard C90 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 2 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging from ethanol fuel MODERATE

Rough idle, hesitation, hard starting after sitting

Fix cost: $100-$300
⚠️Final drive shaft seal leaks MODERATE

Oil residue near rear wheel drive housing

Fix cost: $150-$400
🔥Starter clutch failure SERIOUS

Grinding or freewheeling noise when starting

Fix cost: $300-$600
🔥Rectifier/regulator overheating failure SERIOUS

Battery not charging, flickering lights at idle

Fix cost: $80-$200

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Test cold start without choke assistance
Inspect shaft drive housing for oil seepage
Check battery voltage while running
Listen for starter grinding noise

Solid cruiser, maintain shaft drive and charging system

Full Specifications

Engine Power 72 hp @ 4,800 rpm
Torque 118 Nm @ 3,200 rpm
Top Speed 175 km/h (estimated)
Weight 317 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C90

Compare Suzuki Boulevard C90 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Suzuki Boulevard C90 Guides

More from Suzuki

View all Suzuki models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Suzuki Boulevard C90? +

Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue near rear wheel drive housing (moderate) | Starter clutch failure: Grinding or freewheeling noise when starting (serious)

Is the Suzuki Boulevard C90 a good motorcycle? +

Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it. Rating: 7.0/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort. Avoid if: You want spirited handling or hate heavy bikes.

What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C90? +

The Suzuki Boulevard C90 produces 72 hp @ 4,800 rpm, with 118 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).

Is the Suzuki Boulevard C90 good for beginners? +

Yes — the Suzuki Boulevard C90 is a reasonable choice for new riders (72 hp is manageable), weighing 317 kg. Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort

Is the Suzuki Boulevard C90 reliable? +

Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Boulevard C90, notably: Starter clutch failure (Grinding or freewheeling noise when starting). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Suzuki Boulevard C90 good for daily use? +

Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).

How fast is the Suzuki Boulevard C90? +

The Suzuki Boulevard C90 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 72 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C90? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C90, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c90/top10. Each pick is matched to this bike's spec.