Suzuki Boulevard C90
The Suzuki Boulevard C90 has a top speed of 175 km/h (estimated), produces 72 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7/10.
Der Suzuki Boulevard C90 wurde 2005 als Teil der Boulevard-Cruiser-Reihe von Suzuki eingeführt und ersetzte den Intruder VS1400. Er verfügt über einen 1462-cm3-V-Twin-Motor und wurde so konzipiert, dass er direkt mit dem Touring-Cruiser-Segment von Harley-Davidson konkurrieren kann. Er bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und klassischem Design. Der C90 blieb ein beliebter Cruiser mit mittlerem bis großem Hubraum, der für seine sanfte Kraftübertragung und seine komfortablen Fahreigenschaften auf langen Strecken bekannt war.
72 hp
Leistung
118 Nm
Drehmoment
317 kg
Gewicht
175 km/h (estimated)
Höchstgeschwindigkeit
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
Treibstoff
Nackt
Körper
Video Review
Was Käufer wissen sollten
Rock-Solid Engine Reliability
The C90's 1462cc V-twin engine is widely regarded as one of Suzuki's most dependable powerplants, with many owners reporting 50,000+ miles with minimal issues beyond routine maintenance.
Watch for Carburetor Issues
Pre-2010 carbureted models are prone to gummed-up carbs from ethanol fuel or long storage periods — always inspect for rough idling or hard starting before buying used.
Strong Resale Value
The C90 holds its value better than many cruisers in its class, partly due to its reputation for longevity and the loyal Suzuki Boulevard community keeping demand steady.
Generationen und Spezifikationen nach Jahr
Als Boulevard C90 eingeführt und als Ersatz für den Intruder VS1400 eingeführt; 1462 cm3-V-Twin, VL1500-Plattform mit Kraftstoffeinspritzung, klassisches Cruiser-Design.
"Großer, ehrlicher Kreuzer, der täglich seinen Lebensunterhalt verdient."
Der C90 zieht von dem Moment an, in dem Sie Gas geben, kräftig — dieser 1462 cm3-V-Twin liefert seine 118 Nm so tief im Drehzahlbereich, dass Sie kaum schalten müssen, und die Kraftstoffeinspritzung macht Kaltstarts im Vergleich zu den Intruder-Zeiten mit Vergaser wirklich dramaturgisch. Mit 110 km/h zu fahren fühlt sich gemächlich an, fast faul, und das ist genau der Punkt. Schieben Sie über 140 und der Wind, der von diesem schmalen Bildschirm weht, wird zu einem echten Gespräch. Bei 326 kg Nässe erfordert langsames Manövrieren auf Parkplätzen Respekt und etwas Schultermuskulatur, und die Bodenfreiheit ist eng genug, dass Sie bei temperamentvoller Kurvenfahrt Chrom schleifen müssen, bevor Sie es erwarten. Es ist in keinem sportlichen Sinne aufregend, aber wenn Sie mit diesem Ding 400 Kilometer an einem Tag zurücklegen, kommen Sie weniger müde an als auf vielen Fahrrädern, die halb so groß sind.
Profis
Nachteile
Kleinere Verbesserungen, aktualisierte Grafik- und Farboptionen; mechanisch weitgehend unverändert von Generation 1 übernommen.
Überarbeitete Abbildung der Kraftstoffeinspritzung, aktualisiertes Kombiinstrument, neue Farbschemata, geringfügige ergonomische Anpassungen.
Bewertung von gebrauchten Käufern
"Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it."
$3,500-$7,500 usedThe C90 is Suzuki's answer to the Harley Softail crowd, and honestly it does a decent job. The 1462cc V-twin pulls strong from low revs, the riding position is relaxed without being punishing, and the chrome work holds up well if the previous owner wasn't lazy with maintenance. For highway cruising it's genuinely comfortable, but don't expect it to carve corners — this thing weighs 700+ pounds and it knows it. Used examples from the mid-2000s are everywhere and prices have stayed sensible. Watch out for neglected carburetors on pre-2009 models before fuel injection arrived — they gum up badly if the bike sat unused. Check the floorboard mounts for rust, inspect the final belt drive for cracking, and make sure the turn signals aren't corroded through. These aren't dealbreakers, just typical used-bike homework. It's never going to excite you the way a performance bike does, but that's not the point. The C90 is a dependable, comfortable mile-eater that won't leave you stranded.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Boulevard C90 — owned, ridden, recommended.
Häufig auftretende Probleme
🔥 2 CRITICALRough idle, hesitation, hard starting after sitting
Oil residue near rear wheel drive housing
Grinding or freewheeling noise when starting
Battery not charging, flickering lights at idle
✅Checkliste vor dem Kauf
Solid cruiser, maintain shaft drive and charging system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Boulevard C90
Kawasaki Vulcan 2000
Honda Valkyrie 1800
Honda Rune 1800
Suzuki Intruder 1500
Honda Vtx1800
Compare Suzuki Boulevard C90 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Boulevard C90 vs Kawasaki Vulcan 2000
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Valkyrie 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Rune 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Boulevard C90 vs Honda Vtx1800
Specs · Power · Buyer verdict
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Boulevard C90? +
Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting after sitting (moderate) | Final drive shaft seal leaks: Oil residue near rear wheel drive housing (moderate) | Starter clutch failure: Grinding or freewheeling noise when starting (serious)
Is the Suzuki Boulevard C90 a good motorcycle? +
Solid, unfussy cruiser that rewards relaxed riders who maintain it. Rating: 7.0/10. Best for: Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort. Avoid if: You want spirited handling or hate heavy bikes.
What is the horsepower of the Suzuki Boulevard C90? +
The Suzuki Boulevard C90 produces 72 hp @ 4,800 rpm, with 118 Nm @ 3,200 rpm of torque. Top speed: 175 km/h (estimated).
Is the Suzuki Boulevard C90 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Boulevard C90 is a reasonable choice for new riders (72 hp is manageable), weighing 317 kg. Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort
Is the Suzuki Boulevard C90 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Suzuki Boulevard C90, notably: Starter clutch failure (Grinding or freewheeling noise when starting). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Boulevard C90 good for daily use? +
Experienced cruiser riders wanting affordable highway comfort Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Suzuki Boulevard C90? +
The Suzuki Boulevard C90 reaches a top speed of 175 km/h (estimated), producing 72 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Boulevard C90? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Boulevard C90, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/boulevard-c90/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
