Suzuki Bandit 1250
The Suzuki Bandit 1250 has a top speed of 220 km/h (estimated; electronically influenced), produces 98 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 8/10.
Suzuki Bandit 1250 được giới thiệu vào năm 2007 như là sự kế thừa của Bandit 1200 chạy lâu đời, với động cơ bốn dòng 1255ccm mới được phát triển với phun nhiên liệu và kiểu dáng cập nhật. Nó được cung cấp trong cả hai biến thể khỏa thân (S) và faired (SA) và nhanh chóng trở nên phổ biến như một chiếc xe đa năng phù hợp cho du lịch, đi lại và cưỡi ngựa thể thao. Việc sản xuất tiếp tục cho đến khoảng năm 2016, củng cố danh tiếng của nó như một chiếc xe máy dung tích lớn đáng tin cậy, giàu mô-men xoắn và thiết thực.
98 hp
Quyền lực
108 Nm
Mô-men xoắn
228 kg
Cân nặng
220 km/h (estimated; electronically influenced)
Tốc độ tối đa
5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Watch the Throttle Bodies
The Bandit 1250 can develop rough idle and hesitation due to throttle body synchronization issues over time. Regular sync checks every 12,000 miles keeps it running smoothly and prevents costly fuel system problems.
Strong Resale Value
The Bandit 1250 holds its value well compared to competitors due to its reputation as a practical, long-distance tourer. Low-mileage examples with the factory fairing (S model) command a noticeable premium on the used market.
Bulletproof Engine Lineage
The 1255cc inline-four engine is derived from the legendary GSX1400 and is widely considered one of Suzuki's most durable motors, with many examples surpassing 100,000 miles with basic maintenance. It's a strong reason buyers choose this bike for high-mileage touring.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Giới thiệu động cơ bốn dòng 1255CC, phun nhiên liệu trên mẫu S, tùy chọn ABS, thay thế Bandit 1200.
"Con ngựa Bruiser làm xấu hổ những chiếc xe thể thao trên những con đường thực sự."
Động cơ 1255ccm này kéo như một đoàn tàu chở hàng từ 2.500 vòng/phút và không bao giờ dừng lại - bạn đang chuyển số ngắn ở tốc độ 6.000 và vẫn vượt qua mọi thứ trong tầm mắt. Tôi đã đi được 18.000 km trong hai năm, đi lại và đi du lịch, và việc phun nhiên liệu trên mô hình S rất liền mạch theo những cách mà chiếc carbed 1200 cũ chưa bao giờ có. Tư thế lái đủ thẳng đứng để thoải mái cả ngày nhưng đủ mạnh mẽ để bạn không cảm thấy như đang đi đồ nội thất. Điểm yếu: ghế dự phòng biến thành bê tông sau 300 km, gương rung chuyển thành vô dụng trên 130 km/h và 228 kg khiến việc di chuyển đô thị tốc độ chậm trở thành một bài tập thực sự.
Ưu điểm
Nhược điểm
Phun nhiên liệu được sửa đổi, kiểu dáng cập nhật, hệ thống treo cải thiện, kiểm soát lực kéo được thêm vào, tuân thủ Euro 3 được duy trì.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The sensible man's superbike that embarrasses more expensive machines daily."
$3,500-$6,500 usedThe Bandit 1250 is one of motorcycling's great unsung workhorses. That fuel-injected 1255cc inline-four pulls hard from basically anywhere in the rev range — you're never hunting for power, it's just always there. Build quality is typically Suzuki: bulletproof and deliberately unglamorous. These bikes will happily tick past 50,000 miles with basic maintenance, and parts are cheap and plentiful. Don't let the 'budget bike' reputation fool you. Buying used, check the throttle bodies for carbon buildup if it's been sitting — they can get sticky. Frame sliders are your best friend on these because previous owners loved dropping them in parking lots. Inspect the final drive chain carefully; neglected examples chew through sprockets fast. The ABS models from 2010 onwards are worth the small premium. Avoid anything with a dodgy service history or evidence of track abuse — the suspension is highway-grade, not canyon-carver spec.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Suzuki Bandit 1250 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALIdle quality, hesitation at low RPM, surging
Battery voltage at idle, check for heat damage near unit
Oil streaks on fork tubes, soft front end feel
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Generally reliable, minor electrical issues worth monitoring
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Suzuki Bandit 1250
Compare Suzuki Bandit 1250 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Suzuki Bandit 1250 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Bandit 1250 vs Bmw R 1200 R
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Bandit 1250 vs Moto Guzzi Breva 1100
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Bandit 1250 vs Kawasaki Zrx1200r
Specs · Power · Buyer verdict
Suzuki Bandit 1250 vs Bmw R 1250 R
Specs · Power · Buyer verdict
More Suzuki Bandit 1250 Guides
More from Suzuki
View all Suzuki models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Suzuki Bandit 1250? +
Throttle body sync issues causing rough idle: Idle quality, hesitation at low RPM, surging (moderate) | Rectifier/regulator failure killing battery: Battery voltage at idle, check for heat damage near unit (serious) | Front fork seal leaks on higher mileage bikes: Oil streaks on fork tubes, soft front end feel (moderate)
Is the Suzuki Bandit 1250 a good motorcycle? +
The sensible man's superbike that embarrasses more expensive machines daily. Rating: 8.0/10. Best for: Experienced riders wanting reliable, fast, no-nonsense transport. Avoid if: You prioritize sharp handling over brute reliability.
What is the horsepower of the Suzuki Bandit 1250? +
The Suzuki Bandit 1250 produces 98 hp @ 7,500 rpm, with 108 Nm @ 3,700 rpm of torque. Top speed: 220 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Suzuki Bandit 1250 good for beginners? +
Yes — the Suzuki Bandit 1250 is a reasonable choice for new riders (98 hp is manageable), weighing 228 kg. Experienced riders wanting reliable, fast, no-nonsense transport
Is the Suzuki Bandit 1250 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Suzuki Bandit 1250, notably: Rectifier/regulator failure killing battery (Battery voltage at idle, check for heat damage near unit). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Suzuki Bandit 1250 good for daily use? +
Experienced riders wanting reliable, fast, no-nonsense transport Fuel: 5.5–6.5 L/100km (approx. 15–18 km/L real-world average).
How fast is the Suzuki Bandit 1250? +
The Suzuki Bandit 1250 reaches a top speed of 220 km/h (estimated; electronically influenced), producing 98 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Suzuki Bandit 1250? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Suzuki Bandit 1250, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/suzuki/bandit-1250/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
