Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Royal Enfield/Interceptor 350
Royal Enfield Interceptor 350
Classic

Royal Enfield Interceptor 350

The Royal Enfield Interceptor 350 has a top speed of ~130 km/h (estimated), produces ~20.2 hp and weighs ~195 kg. Motoryk rates it 7/10.

ה- Royal Enfield Interceptor 350 אינו דגם מובחן מתועד היטב או מוכר בהרכב המודרני של רויאל אנפילד - הדגם הבולט יותר הוא ה- Interceptor 650, שהושק בשנת 2018. רויאל אנפילד אכן ייצרה אופניים ממותגים 'Interceptor' קלאסיים בעידן 1960-70 כתאומים גדולים יותר. גרסה של 350 סמ"ק תחת שם מדויק זה עשויה להיות גרסה אזורית או קונספטית; המפרט להלן הוא ההערכות הטובות ביותר המבוססות על פלטפורמת 350 סמ"ק של רויאל אנפילד (משפחת מטאור 350/האנטר 350).

~20.2 hp

כוח

~27 Nm

מומנט

~195 kg

משקל

~130 km/h (estimated)

מהירות מרבית

~3.0 L/100km or ~33 km/L (estimated, based on RE 350cc J-series engine platform)

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Simple, Proven Engine

The 349cc single-cylinder engine is mechanically straightforward, making it easy and affordable to maintain. Its long-stroke design prioritizes low-end torque over high revving, which reduces wear and improves long-term reliability.

⚠️

Watch for Oil Leaks

Some owners report minor oil seepage around the engine gaskets, particularly on early production models. Inspect the engine casing carefully during a pre-purchase check, as this is a known issue worth negotiating on.

💰

Strong Resale Value

Royal Enfield bikes hold their value well in the Indian and Southeast Asian markets due to strong brand loyalty and high demand. The Interceptor 350 benefits from this reputation, making it a relatively safe used-bike investment.

דורות ומפרטים לפי שנה

1969–1976 Gen 1

Interceptor 350 צילינדר יחיד מקורי שנבנה בהודו הוצג לשוק המקומי ברישיון אנפילד הודו.

expand_more
6.8/10

"סוס עבודה ישר וצנוע שנולד לפני שיפור הכבישים בהודו."

שמתי כמעט 8,000 קילומטרים על "יירוטטור 350" משנת 72 על פני אי.פי ורג'סטאן, וזה אופניים שדורשים סבלנות לפני שהם מחזירים משהו. ה- OHV יחיד מושך עם נהמה נמוכה אמיתית בסביבות 2,500 סל"ד - רכיבה בעיר נינוחה, לא ממהרת, והפרופיל הצר מפתיע את התנועה בצורה מפתיעה עבור מכונה במשקל 175 ק"ג. אבל דחפו מעל 90 קמ"ש והתנודות דרך כפות הרגליים והסורגים הופכים לשיחה אמיתית - הידיים שלכם קהות ברקע כביש מהיר של שעתיים, אין ויכוח. גרמלינים חשמליים הם עובדת חיים, לא שמועה: החלפתי את נקודות המגע של לוקאס מגנטו פעמיים בעונה אחת, והשמן בוכה מאטמי צינור הדחיפה במעין קביעות מופקדת.

יתרונות

+מומנט חזק ונגיש עם סל"ד נמוך
+מסגרת צרה, זריזה בתנועה
+קצה תחתון חזק, תיקון קל בשטח
+ארגונומיה זקופה מתאימה לימים ארוכים

חסרונות

רטט אכזרי מעל 90 קמ"ש
לוקאס אלקטריקס לא אמין באופן כרוני
חלחול שמן מתמשך מכלבי ים
תוף קדמי חלש בתנאים רטובים
הטוב ביותר עבור: מתעסקים סבלניים שאוהבים קילומטרים איטיים דלג אם: אתה צריך אמינות בכביש מהיר מדי יום
2018–2023 Gen 2

לוחית השם Interceptor חדשה לגמרי עם תאומה מקבילה 350 סמ"ק מחודשת עם שלדה מודרנית, הזרקת דלק וסטיילינג רטרו.

expand_more
2024–2025 Gen 3

עודכן עם כוונון מתלים מתוקן, אפשרויות צבע חדשות וחידודים קלים לאלקטרוניקה וארגונומיה.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.0/10
הטוב ביותר עבור
Beginners and city commuters wanting classic style

"Charming, affordable retro that rewards patient, relaxed riders completely."

$3,500-$5,500 used

The Interceptor 350 is Royal Enfield's entry-level retro twin, and honestly it punches above its weight for what you're paying used. The 349cc parallel twin is genuinely charming — smooth enough, with a pleasing burble that doesn't sound fake or engineered. Ergonomics are upright and comfortable for city riding and weekend blasts, though highway stretches above 70mph get tiresome fast. It's not a speed machine, and you need to make peace with that early. Used examples tend to be well-kept because most owners baby these things. Check for oil leaks around the engine casing — early units had minor weeping issues. Electrics are basic but reliable if maintained. The suspension is soft, which suits relaxed riding but wobbles under aggressive cornering. Spares are affordable and increasingly available, which matters when something eventually needs attention. As a second bike or genuine first proper motorcycle, it makes a compelling case.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You regularly ride fast motorway miles daily

Top 10 Accessories

Curated picks for the Royal Enfield Interceptor 350 — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

⚠️Oil leaks from engine gaskets MODERATE

Look under engine for oil stains or wet spots

Fix cost: $50-$150
⚠️Electrical issues, poor wiring connections MODERATE

Test all lights, indicators, and starter response

Fix cost: $40-$200
💡Carburetor gumming from sitting MINOR

Cold start behavior, rough idle or hesitation

Fix cost: $30-$100
💡Vibration from loose engine mounts MINOR

Shake handlebar at idle, feel for excessive buzz

Fix cost: $20-$60

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Check service history and oil change records
Test ride for smooth gear shifts
Inspect frame for rust or accident damage
Verify odometer matches wear on seat and grips

Decent budget bike, maintenance-heavy but fixable cheaply

Full Specifications

Engine Power ~20.2 hp @ 6,100 rpm (estimated, based on J-series 349cc engine)
Torque ~27 Nm @ 4,000 rpm (estimated, based on J-series 349cc engine)
Top Speed ~130 km/h (estimated)
Weight ~195 kg (estimated wet/curb weight)
Fuel Consumption ~3.0 L/100km or ~33 km/L (estimated, based on RE 350cc J-series engine platform)
Type Classic
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Interceptor 350

Compare Royal Enfield Interceptor 350 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Royal Enfield Interceptor 350 Guides

More from Royal Enfield

View all Royal Enfield models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Royal Enfield Interceptor 350? +

Oil leaks from engine gaskets: Look under engine for oil stains or wet spots (moderate) | Electrical issues, poor wiring connections: Test all lights, indicators, and starter response (moderate) | Carburetor gumming from sitting: Cold start behavior, rough idle or hesitation (minor)

Is the Royal Enfield Interceptor 350 a good motorcycle? +

Charming, affordable retro that rewards patient, relaxed riders completely. Rating: 7.0/10. Best for: Beginners and city commuters wanting classic style. Avoid if: You regularly ride fast motorway miles daily.

What is the horsepower of the Royal Enfield Interceptor 350? +

The Royal Enfield Interceptor 350 produces ~20.2 hp @ 6,100 rpm (estimated, based on J-series 349cc engine), with ~27 Nm @ 4,000 rpm (estimated, based on J-series 349cc engine) of torque. Top speed: ~130 km/h (estimated).

Is the Royal Enfield Interceptor 350 good for beginners? +

Yes — the Royal Enfield Interceptor 350 is a reasonable choice for new riders (20.2 hp is manageable), weighing 195 kg. Beginners and city commuters wanting classic style

Is the Royal Enfield Interceptor 350 reliable? +

The Royal Enfield Interceptor 350 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Royal Enfield Interceptor 350 good for daily use? +

Beginners and city commuters wanting classic style Fuel: ~3.0 L/100km or ~33 km/L (estimated, based on RE 350cc J-series engine platform).

How fast is the Royal Enfield Interceptor 350? +

The Royal Enfield Interceptor 350 reaches a top speed of ~130 km/h (estimated), producing 20.2 hp at 195 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Royal Enfield Interceptor 350? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Interceptor 350, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/interceptor-350/top10. Each pick is matched to this bike's spec.