Royal Enfield Classic 350
রয়েল এনফিল্ড ক্লাসিক ৩৫০টি ২০০৯ সালে চালু হয়েছিল, যা ১৯৫০-এর দশকের ভিনটেজ ব্রিটিশ মোটরসাইকেল থেকে অনুপ্রেরণা অর্জন করে এবং ভারতের অন্যতম সর্বাধিক বিক্রিত মোটরসাইকেল এবং এটি 2021 সালে একটি নতুন জে-প্ল্যাটফর্ম চ্যাসিস, আপডেট করা টুইন-ডাউনটিউব ফ্রেম এবং পুরানো দীর্ঘ-স্ট্রোক ইউনিটের প্রতিস্থাপনে একটি পরিশোধিত 349 সিসি একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ একটি উল্লেখ এর কালীন স্টাইলিং, অ্যাক্সেসযোগ্য পারফরম্যান্স এবং শক্তিশালী কমিউনিটি সংস্কৃতি এটিকে বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে স্বীকৃত এবং প্রিয় এন্ট্রি-লেভেল রেট্রো
20.2 hp
ক্ষমতা
27 Nm
টর্ক
195 kg
ওজন
~130 km/h
শীর্ষ গতি
~3.0 L/100km or ~33 km/L (typical real-world average)
জ্বালানী
নগ্ন
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Watch for Oil Leaks
Early Classic 350 models (pre-2021) are known for engine oil seepage around the rocker box and pushrod tubes. Inspecting gaskets before buying can save you from costly early maintenance.
Strong Resale Value
The Classic 350 holds its value exceptionally well in the used market, often retaining 70-80% of its price after two years. Its iconic styling and brand loyalty keep demand consistently high.
New J-Series Engine
The 2021+ redesign introduced the J-Series single-cylinder engine, which runs significantly smoother and more reliably than its older unit-construction predecessor. Opting for a 2021 or newer model is a major quality upgrade.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
থান্ডারবার্ড প্ল্যাটফর্ম, কার্বুরেটেড ইউসিই ৩৪৬ সিসি ইঞ্জিন, রেট্রো স্টাইলিংয়ের উপর ভিত্তি করে আসল পুনর্জন্ম
নতুন জে-প্ল্যাটফর্ম, ফুয়েল ইনজেকশন, ডুয়াল-চ্যানেল এবিএস, উন্নত চ্যাসিস, পরিশোধিত 349 সিসি ইঞ্জিন
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Brilliant urban charmer, but know exactly what you're buying."
$3,500-$5,500 usedThe Classic 350 is one of those bikes that makes complete sense until you actually need to go somewhere quickly. It's charming, dead simple mechanically, and turns more heads than anything twice the price. For urban commuting and weekend blasts on B-roads, it genuinely delivers that old-school thumper experience without the old-school reliability nightmares — mostly. The post-2021 J-platform bikes are dramatically better than earlier units, so stick to those if you can. Used examples need careful inspection around the electrics — indicators and switches are a weak point. Check for oil seepage around the head gasket and inspect the frame welds on higher-mileage bikes. The good news is parts are cheap and any decent indie mechanic can fix one blindfolded. Fuel injection arrived in 2021 and transformed cold-start reliability overnight. Don't buy one expecting a sports tourer or a long-haul machine. Buy one because you want to slow down, enjoy the scenery, and wave at strangers. On those terms, it absolutely delivers.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Classic 350

Royal Enfield Bullet 350

Royal Enfield Bullet 350 Es

Royal Enfield Standard 350

Royal Enfield Classic 350 Signals

Royal Enfield Classic Chrome
Compare Royal Enfield Classic 350 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Bullet 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Bullet 350 Es
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Standard 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Classic 350 Signals
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Classic 350 vs Royal Enfield Classic Chrome
Specs · Power · Buyer verdict