Royal Enfield Bullet 350 Es

Bu 346cc'lik dökme demir tekli, yavaş yanan bir eğitimdir - 2.000 rpm'de neredeyse hiç yoktan çeker ve bir motordan çok kalp atışı gibi hissettiren bir kadansla, ancak 80 km/s hızını geçmesini isteyince bileklerinizden ve omurganızdan şikayet etmeye başlar. İlk ünitelerdeki kiriş çatalları, kırık asfalt üzerinde gerçekten tarımsaldır, ve orta nesil teleskopiklere geçiş sessiz bir merhametti. '68 ES ile haftalar geçirdim ve elektrikli çalıştırma, yine de ara sıra sizi cezalandıran güzel bir şey - kickstart ritüelini kas hafızanızda tutun. Birincil zincir gövdesinden ve itme çubuğu borusundan yağ sızıntıları burada arıza değil, çalışma prosedürüdür; bir bez bütçe, bütçe zamanı.

Delhi'de üç yıl boyunca her gün 87 Bullet ES sürdüm ve iki Himalaya koşusu yaptım ve elektrikli çalıştırma - sadece vuruş yapan kardeşlere göre gerçek bir lüks olsa da - soğuk sabahlarda pil tam şarjın altına düştüğünde sizi yine de mahsur bıraktı. 346cc'lik parmak uçağı, 60 km/s'nin altında gerçek bir otorite ile çekiyor, o derin patatesli patates egzoz notu azılarınızı mümkün olan en iyi şekilde sallıyor, ancak 90'ın üzerine çıkmasını isteyin ve tüm makine her cıvata ve kaynak boyunca sınırlamaları hakkında dürüst bir konuşma başlatır. Yağ, itme çubuğu tünelinden saat gibi sızar, vites değiştirme bir hareket yerine sağlam, kasıtlı bir bagaj gerektirir ve isteseniz de istemeseniz de temel mekaniği öğreneceksiniz - ancak bununla ilgili hiçbir şey bir ceza gibi gelmedi, mülkiyet gibi hissettirdi. Bu bisikletin modern yolcuların tamamen unuttuğu bir fiziksellik var.

AVL kafası gerçek bir dönüm noktasıydı - yağ tüketimi düştü, motor daha soğuk çalıştı, ve otoyolun her uzun bölümüne sessiz bir korkuyla bakmayı bıraktınız. Bu 346cc'lik parmak uçağı hala aynaları gevşetiyor ve ellerinizi 80 km/s'nin üzerinde uyuşturuyor, ancak tork düşük ve tembelleşiyor ve şehir trafiğini neredeyse meditatif hissettirecek şekilde. ES'deki elektrikli çalıştırma, soğuk çalıştırmaların ne kadar telaşlı olabileceği göz önüne alındığında gerçekten kullanışlıdır, ancak pil kaçınılmaz olarak somurtuğu zaman kickstarter hala oradadır. Kimsenin size söylemediği şey, bir tamirciye ne kadar zaman geçireceğinizdir - felaket bir şekilde kırıldığı için değil, sürekli şişmeye ihtiyaç duyduğu için: puanlar, karbonhidrat püskürtme, birincil zincir gerginliği ve ya sevdiğiniz ya da hor gördüğünüz bir ritüel haline gelen bir düzine küçük ayarlama.