Royal Enfield Bullet 350 Es
The Royal Enfield Bullet 350 Es has a top speed of ~120 km/h, produces ~19.8 hp and weighs ~191 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Royal Enfield Bullet 350 เป็นหนึ่งในโมเดลมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานได้นานที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยมีรากฐานย้อนกลับไปถึงปี 1931 ในสหราชอาณาจักรและผลิตอย่างต่อเนื่องในอินเดียตั้งแต่ปี 1955 ทำให้เป็นโมเดลรถจักรยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงผลิตอยู่ตัวเลือก “ES” (Electric Start) ถูกนำมาใช้เพื่อปรับให้ทันสมัย Bullet แบบคลาสสิกด้วยการเพิ่มความสะดวกสบายในการสตาร์ทแบบไฟฟ้าควบคู่ไปกับคิกสตาร์ทแบบดั้งเดิม ดึงดูดผู้ขับขี่ที่ต้องการสไตล์คลาสสิกพร้อมการใช้งานที่ทันสมัยมันยังคงเป็นสัญลักษณ์ในอินเดียและทั่วโลกในด้านความโดดเด่น ความสวยงามย้อนยุค และโครงสร้างที่แข็งแกร่ง เสริมสร้างเอกลักษณ์ของ Royal Enfield ในฐานะแบรนด์มอเตอร์ไซค์มรดก
~19.8 hp
พลังงาน
~28 Nm
แรงบิด
~191 kg
น้ำหนัก
~120 km/h
ความเร็วสูงสุด
Approximately 2.8–3.2 L/100km (31–36 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Simple, Proven Engine
The 346cc single-cylinder unit construction engine has been refined over decades, making parts widely available and repairs affordable at almost any local mechanic. Its simplicity means fewer components that can fail compared to modern multi-cylinder bikes.
Watch for Oil Leaks
Common issues include oil seepage around the primary chaincase and rocker box gaskets, especially on older or poorly maintained units. Always inspect these areas before buying and budget for gasket replacements if purchasing used.
Strong Resale Value
Royal Enfield Bullets hold their value exceptionally well in India and emerging markets due to brand loyalty and consistent demand. A well-maintained Bullet 350 ES can retain 60-70% of its value even after 5 years of use.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เครื่องยนต์เหล็กหล่อดั้งเดิม, ส้อมคาน/ส้อม, สร้างในยุคอังกฤษ, สตาร์ทไฟฟ้าเพิ่มในภายหลังในอินเดีย
"เครื่องปั้นที่เรียกร้องความเคารพและความอดทน"
ซิงเกิลเหล็กหล่อ 346cc นั้นเป็นการศึกษาที่เผาไหม้ช้า มันดึงจากเกือบไม่มีอะไรที่เร็ว 2,000 รอบต่อนาที ด้วยจังหวะที่รู้สึกเหมือนการเต้นของหัวใจมากกว่าเครื่องยนต์ แต่ขอให้หมุนเกิน 80 กม./ชม. และจะเริ่มบ่นผ่านข้อมือและกระดูกสันหลังของคุณส้อมคานในยูนิตยุคแรกนั้นใช้การเกษตรอย่างแท้จริงบนพื้นดินที่แตกหักและการเปลี่ยนไปใช้กล้องโทรทรรศน์รุ่นกลางนั้นเป็นความเมตตาที่เงียบสงบฉันใช้เวลาหลายสัปดาห์กับ ES '68 และสตาร์ทไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ดีที่จะมีซึ่งยังคงลงโทษคุณเป็นครั้งคราว - เก็บพิธีกรรม kickstart ไว้ในหน่วยความจำของกล้ามเนื้อของคุณการรั่วไหลของน้ำมันจากกล่องโซ่หลักและท่อกดไม่ล้มเหลวที่นี่ แต่เป็นขั้นตอนการทำงาน งบประมาณเศษผ้า เวลางบประมาณ
ข้อดี
ข้อเสีย
การผลิตของอินเดียอย่างต่อเนื่องภายใต้ Enfield India อัปเดตเล็กน้อย เครื่องยนต์ก่อสร้างยูนิตแบบดั้งเดิมยังคงอยู่
"มีข้อบกพร่อง ดื้อรัก - ม้าแรงงานเหล็กของอินเดียทนทาน"
ฉันขี่ Bullet ES '87 ทุกวันเป็นเวลาสามปีทั่วเดลี และวิ่งหิมาลายันสองครั้ง และการสตาร์ทไฟฟ้า ในขณะที่ความหรูหราแท้จริงเหนือพี่น้องที่เล่นเพียงพี่น้องก็ยังคงทำให้คุณติดอยู่หากแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่าการชาร์จเต็มในตอนเช้าที่หนาวเย็นแทมเปอร์ 346cc ดึงด้วยอำนาจที่แท้จริงต่ำกว่า 60 กม./ชม. โน้ตไอเสียมันฝรั่งและมันฝรั่งลึกที่กระแทกฟันกรามของคุณอย่างดีที่สุด แต่ขอให้มันล่องเรือที่สูงกว่า 90 และเครื่องทั้งหมดจะเริ่มพูดคุยอย่างซื่อสัตย์เกี่ยวกับข้อ จำกัด ของมันผ่านสลักและเชื่อมทุกช่องน้ำมันซึมออกจากอุโมงค์ก้านโยกเหมือนนาฬิกา การเปลี่ยนเกียร์ต้องใช้บูตที่มั่นคงและตั้งใจมากกว่าการสั่นสะเทือน และคุณจะได้เรียนรู้กลไกพื้นฐานไม่ว่าคุณจะต้องการหรือไม่ก็ตาม แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่รู้สึกเหมือนกับการลงโทษ มันรู้สึกเหมือนเป็นเจ้าของจักรยานนี้มีลักษณะทางกายภาพที่นักเดินทางสมัยใหม่ลืมไปอย่างสิ้นเชิง
ข้อดี
ข้อเสีย
เครื่องยนต์หัวอลูมิเนียมที่ออกแบบโดย AVL เปิดตัวในปี 1994 ปรับปรุงความน่าเชื่อถือสตาร์ทไฟฟ้าในรุ่น ES
"มีข้อบกพร่อง มีเสน่ห์ และไม่เหมือนสิ่งอื่นอย่างสิ้นเชิง"
หัว AVL เป็นจุดเปลี่ยนที่แท้จริง — การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง มอเตอร์ทำงานเย็นลง และคุณหยุดมองทุกเส้นทางที่ยาวของทางหลวงด้วยความกลัวอย่างเงียบ ๆหัวแมปเปอร์ 346cc นั้นยังคงสั่นสะเทือนกระจกและเสียงดวงมือของคุณมากกว่า 80 กม./ชม. แต่แรงบิดก็ต่ำและขี้เกียจในลักษณะที่ทำให้การจราจรในเมืองรู้สึกเกือบจะทำสมาธิการสตาร์ทไฟฟ้าบน ES นั้นมีประโยชน์อย่างแท้จริงเนื่องจากการสตาร์ทเย็นที่ยุ่งยากเพียงใด แม้ว่าคิกสตาร์เตอร์ยังคงอยู่ที่นั่นเมื่อแบตเตอรี่หงุดหงิดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้สิ่งที่ไม่มีใครบอกคุณคือเวลาที่คุณจะใช้เวลากับช่างมากแค่ไหน ไม่ใช่เพราะมันแตกอย่างหายนะครับ แต่เพราะมันต้องการการสะสมอย่างต่อเนื่อง เช่น จุด คาร์โบไฮเดรต ความตึงของโซ่หลัก และการปรับเปลี่ยนเล็กๆ สิบชิ้น ๆ ที่กลายเป็นพิธีกรรมที่คุณรักหรือดูหม่อน
ข้อดี
ข้อเสีย
เปิดตัวเครื่องยนต์ก่อสร้างยูนิต UCE ตัวเลือกประกายคู่ความหนาแน่นของน้ำมันที่ดีขึ้นความน่าเชื่อถือที่ทันสมัย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Deeply flawed, utterly loveable — buy one with eyes open."
$2,500-$4,500 usedThe Bullet 350 ES is genuinely charming in a way modern bikes simply aren't. That thumping single-cylinder pulls lazily through town, sounds brilliant at idle, and turns heads constantly. The electric start is a godsend compared to the kick-only variants — don't let anyone tell you otherwise. It's slow, deliberately so, and once you accept that, everything clicks into place. Used examples need careful scrutiny though. Check for oil leaks around the primary chaincase and rocker box — they're almost guaranteed on older units. Vibration is real above 70mph and will loosen bolts over time, so inspect frame welds and footpeg mounts closely. Electrics can be flaky; bring a multimeter. Parts availability is surprisingly decent given the cult following, and independent specialists are cheaper than dealers. This isn't a bike for eating motorway miles. It's Sunday mornings, B-roads, waving at strangers. Buy one knowing exactly what it is — a loveable, characterful throwback — and you'll be genuinely happy with it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet 350 Es — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Test cold start, inspect battery terminals and starter relay
Look under engine for fresh oil seepage or staining
Wiggle mirrors, levers, check headlight and indicator function
Check cold start behavior, idle smoothness, fuel smell near carb
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Dependable if maintained, old-school mechanical simplicity
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet 350 Es
Royal Enfield Bullet 350
Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield Standard 350
Royal Enfield Classic Desert Storm
Royal Enfield Electra 350
Compare Royal Enfield Bullet 350 Es Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Bullet 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Classic 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Standard 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Classic Desert Storm
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Electra 350
Specs · Power · Buyer verdict
More Royal Enfield Bullet 350 Es Guides
More from Royal Enfield
View all Royal Enfield models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
Electric start failure or weak battery: Test cold start, inspect battery terminals and starter relay (moderate) | Engine oil leaks from gaskets or tappet cover: Look under engine for fresh oil seepage or staining (moderate) | Vibration causing loose nuts and electrical issues: Wiggle mirrors, levers, check headlight and indicator function (minor)
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es a good motorcycle? +
Deeply flawed, utterly loveable — buy one with eyes open. Rating: 6.5/10. Best for: Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting. Avoid if: You need reliable high-speed daily transportation.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es produces ~19.8 hp @ 5,250 rpm, with ~28 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: ~120 km/h.
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet 350 Es is a reasonable choice for new riders (19.8 hp is manageable), weighing 191 kg. Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es reliable? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es good for daily use? +
Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting Fuel: Approximately 2.8–3.2 L/100km (31–36 km/L typical real-world average).
How fast is the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es reaches a top speed of ~120 km/h, producing 19.8 hp at 191 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet 350 Es? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet 350 Es, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-350-es/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
