Royal Enfield Bullet 350 Es
The Royal Enfield Bullet 350 Es has a top speed of ~120 km/h, produces ~19.8 hp and weighs ~191 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Royal Enfield Bullet 350は、歴史上最も長く使われているオートバイモデルの1つで、ルーツは英国で1931年にさかのぼり、1955年以来インドで生産され続けており、現在も生産されている最も古いオートバイモデルとなっています。「ES」（エレクトリックスタート）バリアントは、従来のキックスタートに加えて電動スタートの利便性を向上させることで、クラシックBulletを近代化するために導入されました。クラシックなスタイルとモダンな使いやすさを求めるライダーにアピールしました。その独特の力強さ、レトロな美学、頑丈な造りにより、インドだけでなく世界でも象徴的な存在であり続け、ロイヤル・エンフィールドのヘリテージ・モーターサイクルブランドとしてのアイデンティティを確固たるものにしています。
~19.8 hp
パワー
~28 Nm
トルク
~191 kg
ウェイト
~120 km/h
トップスピード
Approximately 2.8–3.2 L/100km (31–36 km/L typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Simple, Proven Engine
The 346cc single-cylinder unit construction engine has been refined over decades, making parts widely available and repairs affordable at almost any local mechanic. Its simplicity means fewer components that can fail compared to modern multi-cylinder bikes.
Watch for Oil Leaks
Common issues include oil seepage around the primary chaincase and rocker box gaskets, especially on older or poorly maintained units. Always inspect these areas before buying and budget for gasket replacements if purchasing used.
Strong Resale Value
Royal Enfield Bullets hold their value exceptionally well in India and emerging markets due to brand loyalty and consistent demand. A well-maintained Bullet 350 ES can retain 60-70% of its value even after 5 years of use.
年別の世代と仕様
オリジナルの鋳鉄製エンジン、ガーダー/テレスコピックフォーク、英国時代のビルド、後にインドで電動スタートが追加されました
"敬意と忍耐を必要とするドキドキする遺物。"
その鋳鉄製の346ccシングルは、燃えにくい教育だ。2,000rpmでほとんど何もないところから引っ張り、エンジンというよりハートビートのように感じるケイデンスだが、80 km/hを超えて回転するように頼むと、手首と背骨から不平を言うようになる。初期のユニットのガーダーフォークは、壊れた舗装路の上では真に農業用で、世代半ばにテレスコピックに切り替えたことは静かな慈悲でした。私は'68 ESで何週間も過ごしてきましたが、電動スタートはあったほうがいいですが、それでもときどきあなたを罰します。キックスタートの習慣を筋肉の記憶に留めておいてください。メインチェーンケースとプッシュロッドチューブからのオイル漏れは、ここでは故障ではなく、操作手順です。時間をかけてぼろぼろに予算を組んでください。
プロ
短所
Enfield India社によるインド生産の継続、マイナーアップデート、従来のユニットコンストラクションエンジンの維持
"欠陥があり、頑固で、愛らしい—インドの鉄の主力製品は続いています。"
私は'87 Bullet ESを3年間毎日デリーで走り、ヒマラヤを2回走りました。電動スタートは、キックのみの兄弟よりも本物の贅沢品でしたが、寒い朝にバッテリーがフル充電以下に下がると、それでも立ち往生してしまいました。346ccのサンパーは、時速60km以下で本物の力強さで引っ張ります。ポテトポテトとジャガイモの深い排気音は、可能な限り最高の方法で大臼歯をガタガタ鳴らしますが、90以上でクルージングするように頼むと、ボルトと溶接のたびにマシン全体が限界について正直な会話を始めます。オイルは時計仕掛けのようにプッシュロッドトンネルから浸透し、ギアチェンジにはフリックではなくしっかりとした意図的な起動が必要で、やりたいかどうかにかかわらず基本的なメカニックを学びます。しかし、それについては罰のように感じることはなく、所有しているように感じました。このバイクには、現代の通勤者がすっかり忘れているフィジカルな要素があります。
プロ
短所
1994年に発売されたAVL設計のアルミニウムヘッドエンジン、信頼性の向上、ESバリアントの電動始動
"欠陥があり、魅力的で、他とはまったく異なります。"
AVLヘッドは真のターニングポイントでした。オイル消費量が減り、モーターの温度が下がり、高速道路を長く走るたびに静かに恐怖を感じることがなくなりました。346ccのサンパーは、今でもミラーを揺らし、時速80kmを超えると手がしびれますが、トルクが低く遅くなり、都市交通をほとんど瞑想的に感じさせるような感覚になります。ESの電動スタートは、コールドスタートの煩わしさを考えると本当に便利です。ただし、キックスターターは、バッテリーが必然的に劣化してもまだ残っています。誰も教えてくれないのは、メカニックにどれだけの時間を費やすかです。壊滅的に壊れてしまうからではなく、ポイント、炭水化物の噴出、一次チェーンの張力、そしてあなたが好きまたは軽蔑する儀式となる数十の小さな調整など、絶え間ないフェットリングが必要だからです。
プロ
短所
UCEユニット構造エンジン発売、ツインスパークオプション、油密性の向上、最新の信頼性
中古購入者レビュー
"Deeply flawed, utterly loveable — buy one with eyes open."
$2,500-$4,500 usedThe Bullet 350 ES is genuinely charming in a way modern bikes simply aren't. That thumping single-cylinder pulls lazily through town, sounds brilliant at idle, and turns heads constantly. The electric start is a godsend compared to the kick-only variants — don't let anyone tell you otherwise. It's slow, deliberately so, and once you accept that, everything clicks into place. Used examples need careful scrutiny though. Check for oil leaks around the primary chaincase and rocker box — they're almost guaranteed on older units. Vibration is real above 70mph and will loosen bolts over time, so inspect frame welds and footpeg mounts closely. Electrics can be flaky; bring a multimeter. Parts availability is surprisingly decent given the cult following, and independent specialists are cheaper than dealers. This isn't a bike for eating motorway miles. It's Sunday mornings, B-roads, waving at strangers. Buy one knowing exactly what it is — a loveable, characterful throwback — and you'll be genuinely happy with it.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Royal Enfield Bullet 350 Es — owned, ridden, recommended.
よくある問題
Test cold start, inspect battery terminals and starter relay
Look under engine for fresh oil seepage or staining
Wiggle mirrors, levers, check headlight and indicator function
Check cold start behavior, idle smoothness, fuel smell near carb
✅購入前チェックリスト
Dependable if maintained, old-school mechanical simplicity
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Royal Enfield Bullet 350 Es
Royal Enfield Bullet 350
Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield Standard 350
Royal Enfield Classic Desert Storm
Royal Enfield Electra 350
Compare Royal Enfield Bullet 350 Es Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Bullet 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Classic 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Standard 350
Specs · Power · Buyer verdict
Royal Enfield Bullet 350 Es vs Royal Enfield Classic Desert Storm
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
Electric start failure or weak battery: Test cold start, inspect battery terminals and starter relay (moderate) | Engine oil leaks from gaskets or tappet cover: Look under engine for fresh oil seepage or staining (moderate) | Vibration causing loose nuts and electrical issues: Wiggle mirrors, levers, check headlight and indicator function (minor)
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es a good motorcycle? +
Deeply flawed, utterly loveable — buy one with eyes open. Rating: 6.5/10. Best for: Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting. Avoid if: You need reliable high-speed daily transportation.
What is the horsepower of the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es produces ~19.8 hp @ 5,250 rpm, with ~28 Nm @ 4,000 rpm of torque. Top speed: ~120 km/h.
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es good for beginners? +
Yes — the Royal Enfield Bullet 350 Es is a reasonable choice for new riders (19.8 hp is manageable), weighing 191 kg. Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es reliable? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Royal Enfield Bullet 350 Es good for daily use? +
Nostalgic riders wanting affordable classic-style commuting Fuel: Approximately 2.8–3.2 L/100km (31–36 km/L typical real-world average).
How fast is the Royal Enfield Bullet 350 Es? +
The Royal Enfield Bullet 350 Es reaches a top speed of ~120 km/h, producing 19.8 hp at 191 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Royal Enfield Bullet 350 Es? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Royal Enfield Bullet 350 Es, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/royal-enfield/bullet-350-es/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
